地鐵房山線將延長6.9公里
2015-07-17
本報記者曹政
“車門開啟的那一剎那，像是打開閘門的洪水涌向對面?！边@是家住房山區(qū)的劉闊對每日早高峰郭公莊站換乘場面的形容。伴隨著多個樓盤近來建起，房山區(qū)也成為本市不少上班族選擇的居所。不過，由于房山區(qū)目前乘地鐵進城僅能在郭公莊站換乘地鐵9號線，客流蜂擁而至是高峰期常見的畫面。好在，房山線即將延長大約7公里。
記者昨日從市軌道交通建設管理公司獲悉，房山線將向西延長至燕房線，向北延長至豐益橋南站，延長段中將再增加3座換乘車站，能大幅緩解目前9號線郭公莊站的換乘壓力。北延段計劃在2019年完工，而西延段則較早完工，與燕房線同步于2016年開通。
房山進城再增兩座換乘站
2011年全線開通的房山線是目前連接房山區(qū)和市區(qū)的惟一一條軌道交通線，主要服務于房山地區(qū)，北起豐臺區(qū)郭公莊站，南至房山區(qū)蘇莊站。現(xiàn)在24.79公里的全程中，設置了11座車站。而在西延和北延之后，房山線里程將超過30公里，車站數(shù)量也達到16座。
從規(guī)劃示意圖上看，房山線延長線工程將由北延伸段和西延伸段組成。在這其中，房山線北延工程將從房山線郭公莊站北側折返線端部引出，沿六圈路東行，到達規(guī)劃四合莊三號路后，線路折向北轉到規(guī)劃張新路，再沿規(guī)劃張新路、芳菲路到達西南三環(huán)路設終點。
房山線北延伸段新建線路全長約5.3公里，全程為地下線，設置樊羊路站、四環(huán)路站、首經(jīng)貿(mào)站及豐益橋南站4座車站，并對既有房山線閻村車輛段預留的車庫進行擴建。
北延的四站中，將有兩站為換乘站。其中，在首經(jīng)貿(mào)站將與地鐵10號線實現(xiàn)換乘，在豐益橋南站也將與正在建設的地鐵16號線形成換乘。增加的這兩個換乘站也使乘坐房山線進入中心城區(qū)的乘客有了更多的換乘，房山線原本的一點接力換乘也改為三點換乘。
除了改變房山區(qū)居民乘地鐵進城線路較為單一的問題外，北延線建成后，房山線已經(jīng)伸向豐臺區(qū)，乘客也可以通過房山線直接進入豐臺科技園區(qū)，并改善了新村地區(qū)居民出行條件。
西延段與燕房線同步運營
除了朝著東北方向延伸一段外，房山線在西邊也已經(jīng)開始延長。根據(jù)規(guī)劃，房山線西延伸段西起閻村北站，出站后線路沿大件路北側東行，上跨京港澳高速后沿長虹西路到達既有房山線起點蘇莊站。房山線西延伸段新建線路全長大約1.6公里，全程為高架線。
雖然西延段僅有閻村北站一站，但在這一站將與正在建設的燕房線實現(xiàn)換乘。市軌道交通建設管理公司相關負責人向記者介紹，閻村北站將采用平行換乘的方式，類似于現(xiàn)在地鐵9號線和房山線的換乘車站郭公莊站，同一站臺兩側分別為不同的線路，乘客換乘僅需橫穿幾十米的站臺。
相比北延段，西延工程開工時間會較早一些。這位負責人透露，為了在燕房線建成通車后，能與房山線實現(xiàn)更好的換乘，房山線西延工程計劃會與燕房線同時投入運營。
值得一提的是，市規(guī)劃委5月也對外介紹，房山線已進入總體設計方案專家評審階段，而在豐益橋南站，也將繼續(xù)預留遠期的延伸條件。這意味著，房山線未來也有可能繼續(xù)深入中心城區(qū)，與其他地鐵線路換乘。
北延段計劃2019年建成
昨天，鐵科院網(wǎng)站也發(fā)布了房山線延伸線工程環(huán)境影響報告書。根據(jù)報告，房山線延伸線建設工期為3年。記者也從市軌道交通建設管理公司相關負責人獲悉，房山線北延計劃將在明年開工，有望在2019年建成通車。
同時，報告披露的相關參數(shù)顯示，未來房山線延伸線工程建成后貫通運營，列車最高時速可達100公里／小時，列車仍采取B型車，6輛編組運行。運營時間方面，預計早上從5點開始運營，晚上11點結束運營，全天共計運營18小時。
早前，市軌道交通建設管理公司曾對房山線未來客流情況進行預測。數(shù)據(jù)顯示，房山線遠期全日客運量將達到75.2萬人次、早高峰最大斷面流量達到4.29萬人次，且大多是早、晚高峰的向心客流，與中心城線網(wǎng)的換乘量占全日客流的50%。
目前，房山線延伸線工程也正面向線路所經(jīng)區(qū)域的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等單位及個人征求工程所涉沿線區(qū)域意見。相關單位和個人可以在發(fā)布之日起10個工作日內表達環(huán)境保護方面的意見。本文來源：北京日報
