南昌繞城高速2017年連成“圓環(huán)”
2015-07-20
南外環(huán)高速公路建設(shè)正加快推進。近日，昌樟高速公路跨南外環(huán)主線橋第一片箱梁成功落梁，標志南外環(huán)高速公路全線首片梁架設(shè)成功。南外環(huán)高速公路計劃2017年通車，“牽手”東、西繞城高速形成“環(huán)線”，使南昌周邊多條高速、干線公路形成環(huán)網(wǎng)及放射狀，拓展城市發(fā)展空間，增強輻射帶動作用。
全線雙向6車道，設(shè)計時速100公里
南外環(huán)高速公路路線起于南昌市東外環(huán)高速公路塔城互通，經(jīng)南昌縣塔城鄉(xiāng)、武陽鎮(zhèn)、八一鄉(xiāng)、蓮塘鎮(zhèn)、富山鄉(xiāng)、小藍經(jīng)濟開發(fā)區(qū)和紅谷灘新區(qū)生米鎮(zhèn)，在過贛江后與昌樟高速公路交叉，終于南昌市西外環(huán)高速公路。
南外環(huán)高速公路路線全長35.802公里，采用高速公路標準建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，全線雙向6車道，路基寬度33.5米。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、排水、照明、綠化、交通設(shè)施等。
南外環(huán)高速公路橋梁多，全線設(shè)有橋梁26座，35.8公里的道路，橋梁總長就有22.5公里，占公路總長度的61%。其中，蓮塘高架特大橋長度為16896米，贛江特大橋長度為3037米。南外環(huán)高速總共設(shè)有9處互通，平均4公里就有一處互通，包括：塔城樞紐、武陽互通、蓮塘互通、迎賓互通、金沙互通、昌寧樞紐、沿江互通、九龍互通、昌西南樞紐等9處互通。
記者了解到，7月初，經(jīng)過近一個星期的運梁通道建設(shè)，架橋機、運梁車設(shè)備的安裝調(diào)試、輸電設(shè)備的安裝后，昌樟高速公路跨南外環(huán)主線橋第一片左幅4-5箱梁成功落梁，為加快南外環(huán)施工奠定了良好的基矗
南外環(huán)2017年通車，打通繞城高速
南昌的東外環(huán)、西外環(huán)已經(jīng)順利在昌北國際機場附近交會，現(xiàn)在繞城高速的“圓環(huán)”就差南面的南外環(huán)。目前，東西向過境南昌的車輛大多選擇昌南大道、生米大橋。途經(jīng)南昌城區(qū)，有多個堵點、耗時過長，行車要花費1個小時。
南外環(huán)高速公路施工計劃于2017年6月30日全部完工。屆時，南外環(huán)與東外環(huán)、西外環(huán)構(gòu)成了南昌外環(huán)高速交通圈，有利于進一步拉開南昌城市框架，緩解昌南大道、生米大橋等周邊道路交通壓力，并帶動九龍湖新城、小藍經(jīng)開區(qū)等沿線重點片區(qū)發(fā)展。據(jù)介紹，南外環(huán)通車后，東西向過境車輛可繞開市區(qū)，塔城至生米走南外環(huán)高速公路可節(jié)約40分鐘，過境時間大幅縮減。
南外環(huán)承擔著中部地區(qū)重要東西向通道的快速連接作用，形成了通往長沙方向的昌銅高速和通往杭州方向的德昌高速之間的有效連接，形成從浙江杭州到湖南長沙橫貫江西的又一條便捷快速通道，并在南昌周邊再形成一條連接各縱向主干道的橫向聯(lián)絡(luò)線。
