煙臺(tái)勝利路南延隧道年底前貫通2016年6月通車(chē)
2015-07-20
勝利路南延隧道效果圖
水母網(wǎng)7月19日訊(YMG記者鄒春霞初陽(yáng)攝影報(bào)道)記者昨日探訪煙臺(tái)“第一隧”施工現(xiàn)場(chǎng)得知，目前勝利路南延隧道工程已南北對(duì)向開(kāi)挖共計(jì)3600余米，工程量完成近63%，預(yù)計(jì)今年年底前雙線貫通。明年，也就是2016年6-7月?tīng)?zhēng)取通車(chē)。這條道路開(kāi)通后，煙臺(tái)市區(qū)將再添一條南北大動(dòng)脈。
明年6-7月有望通車(chē)
中午，陽(yáng)光正好，車(chē)子穿過(guò)蜿蜒的芝罘區(qū)臥龍街道辦夏家村泥土路，場(chǎng)地豁然開(kāi)朗。作為勝利路南延的起始點(diǎn)，隧道外長(zhǎng)約1200米、寬30米的道路基礎(chǔ)已然成型，跨黃務(wù)水庫(kù)段橋梁也已完工。將來(lái)，城市向南將從這里鋪就新夢(mèng)想。
在項(xiàng)目指揮部，一張勝利路南延平面圖赫然入目。記者看到，勝利路南延（含隧道工程）起點(diǎn)位于港城東大街與勝利南路南延交叉口，與荊山路、峰山路相交后，向北經(jīng)臥龍中路、臥龍北路，穿越塔山，終點(diǎn)位于紅旗中路與勝利路交叉口。其中隧道工程全長(zhǎng)2830米，為山嶺式東西雙線分離式隧道，采用雙向六車(chē)道。
工人在隧道內(nèi)進(jìn)行拱架焊接。
“隧道現(xiàn)在是南北對(duì)向掘進(jìn)，左右線已挖掘推進(jìn)1800米，全線是3600米?！笔凶〗ň纸ü苻k工程科科長(zhǎng)袁承興告訴記者，工程量完成近63%，預(yù)計(jì)今年下半年雙線貫通。明年，也就是2016年上半年有望通車(chē)。
巖石層復(fù)雜度屬第一
從隧道右線傳來(lái)“嗡嗡”的響聲，腳下是不規(guī)則的大大小小碎石，頭頂上“工”字型圓拱的支護(hù)下，有的地方露出鋼筋水泥的圓頂。走了將近五六百米，在隧道的盡頭，一輛長(zhǎng)臂挖掘機(jī)正在往外“掏”碎石。十七八位工人正拿著風(fēng)槍用力地將片狀的巖石往下撬。
“這個(gè)隧道地質(zhì)情況太復(fù)雜，應(yīng)該說(shuō)實(shí)屬罕見(jiàn)，比咱煙臺(tái)黃金頂、魁星樓隧道復(fù)雜多啦！基本干個(gè)20來(lái)米就遇上新情況。”山東中宏路橋建設(shè)有限公司煙臺(tái)分公司副總溫波干隧道有10多年的經(jīng)驗(yàn)，提起眼下這個(gè)活兒他直搖頭：“右線的巖石層在這兒受到擠壓、扭曲，出現(xiàn)巖面斷層以及冒水情況，為安全起見(jiàn)，只能就分三步開(kāi)挖，現(xiàn)階段施工24小時(shí)不歇息情況下，最快1天也就推進(jìn)1米?！?br />
挖掘機(jī)正在除渣
好巖層單孔能日掘進(jìn)3－4米
袁承興告訴記者，隧道采用的是暗洞段新奧法施工，就是先打炮眼、裝炸藥，把石頭炸散后，用挖掘機(jī)清理出去，然后支上環(huán)型的“工”字鋼，再?lài)娚纤嗌皾{，封閉后向前推進(jìn)。
“我們既要抓質(zhì)量安全，又得確保工期。遇到施工復(fù)雜的情況就把速度壓下來(lái)?！痹信d介紹，為確保工程質(zhì)量，隧道施工采用“短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)”的模式，每挖掘0.7米便進(jìn)行支固，然后再挖掘，如此一段一段循環(huán)推進(jìn)。
“先爆破，再支護(hù)，循環(huán)速度是相當(dāng)快的。每天24小時(shí)不停工，流水作業(yè)，遇上巖層好的，就不必再支護(hù)了，那樣就快了，南北對(duì)打，一天單孔能掘進(jìn)3－4米?！痹信d說(shuō)。
“隧道貫通后，隧道內(nèi)飾工作也將推進(jìn)。”據(jù)項(xiàng)目部工作人員尹斐介紹，隧道內(nèi)部安裝了自動(dòng)化控制系統(tǒng)，將來(lái)，照明系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、消防系統(tǒng)，交通設(shè)施等等都要在隧道內(nèi)施工布局?！氨确秸f(shuō)，隧道內(nèi)的廣播就分有線和無(wú)線兩種，假如說(shuō)隧道里面發(fā)生交通事故，就啟動(dòng)隧道內(nèi)的廣播系統(tǒng)進(jìn)行控制?！币痴f(shuō)。
