濟(jì)青高鐵月底開工，威海至濟(jì)南將進(jìn)入2小時(shí)時(shí)代
2015-07-20
來源：邪惡動(dòng)態(tài)圖
■首個(gè)工程本月底開建
作為濟(jì)青高鐵首個(gè)控制性工程，青陽隧道項(xiàng)目將于本月底先期動(dòng)工。
該項(xiàng)目先期開工地段位于濟(jì)南章丘市與濱州鄒平縣交界處，均為山前坡地，線路全長11.98千米，其中青陽隧道長度10.14千米，路基長度1.84千米，位于章丘市境內(nèi)8.63千米，鄒平縣境內(nèi)3.35千米。青陽隧道需要穿山越嶺，工程難度比較大，屬于濟(jì)青高鐵的唯一控制性工程，因此建設(shè)單位想要先啃下這塊“硬骨頭”。
■全線進(jìn)入征地拆遷階段
近日，濟(jì)青高鐵青陽隧道項(xiàng)目征地拆遷動(dòng)員會(huì)在鄒平縣召開，與此同時(shí)測繪人員進(jìn)駐鄒平縣西董街道西峪村，開展征地測量，這標(biāo)志著濟(jì)青高鐵建設(shè)全線進(jìn)入征地拆遷階段，青陽隧道項(xiàng)目征地拆遷計(jì)劃于兩周內(nèi)完成。
據(jù)悉，濟(jì)青高鐵正線長307.8公里，全線設(shè)總長17.23公里的隧道2座，占線路總長的5.6%，包括1座越嶺隧道，即青陽隧道，地處濟(jì)南章丘市和鄒平縣交界處，以及1座機(jī)場地下隧道，地處青島膠州市膠東街道。
青陽隧道在鄒平征地拆遷的率先開始，為全路的建設(shè)奠定了一個(gè)良好的基矗工程計(jì)劃本月底動(dòng)工，預(yù)計(jì)工期35個(gè)月。
■濟(jì)青高速鐵路總投資約600億元
濟(jì)青高速鐵路總投資約600億元，由山東盛中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主投資建設(shè)的高速鐵路。
■形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”，威海至濟(jì)南2小時(shí)直達(dá)
濟(jì)青高鐵建成后，將貫通山東半島，連接濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島等多個(gè)中心城市，規(guī)劃建設(shè)濟(jì)南新東站、鄒平南站、淄博北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站、青島機(jī)場站、紅島站，線路全長307.8公里。這條高鐵為雙線電力牽引高速鐵路，設(shè)計(jì)行車時(shí)速可達(dá)350公里。
伴隨著濟(jì)青高鐵的建成，可實(shí)現(xiàn)濟(jì)南至青島1小時(shí)直達(dá)，東端可通過青榮城際鐵路、青連鐵路，輻射山東半島沿海地區(qū)，至威海、煙臺(tái)、日照等2小時(shí)通達(dá)，形成省內(nèi)“2小時(shí)交通圈”。
與此同時(shí)，作為濟(jì)青高鐵支線的濰萊高鐵也有望與濟(jì)青高鐵同步建成，建成后將盤活青榮城際鐵路，未來濰萊高鐵建成后，青榮城際線路列車可直接從萊西北站經(jīng)濰萊高鐵通過濰坊北站直接進(jìn)入濟(jì)青高鐵，不用再繞道青島北站進(jìn)入濟(jì)青高鐵。
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