首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
國內(nèi)跨徑最大鋼桁梁斜拉橋鴨池河特大橋主橋纜索施工
2015-07-20
昨日,記者在貴陽至黔西高速公路鴨池河特大橋施工現(xiàn)場看到,隨著主塔及所有輔助墩合攏封頂、引橋下部結(jié)構(gòu)完工,大橋整體進入主橋纜索吊地錨和索鞍施工階段,為后續(xù)的鋼桁梁架設(shè)工程奠定了堅實基矗
貴黔高速公路全長約78.44公里,雙向4車道,設(shè)計時速80至100公里。全線布設(shè)橋梁47座、隧道11座、互通立交8處;服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)1處。項目起于白云樞紐互通,途經(jīng)白云區(qū)、觀山湖區(qū)、清鎮(zhèn)市和黔西縣,止于黔西石板互通,順接黔大高速。是連接貴陽及黔西、畢節(jié)等地的快速通道。
貴黔高速公路全線設(shè)置橋梁47座,其中特大橋3座。作為全線控制性關(guān)鍵節(jié)點工程的鴨池河特大橋全長1461米,主橋為1240米雙塔雙索面混合梁斜拉橋,主跨為800米鋼桁梁半漂浮體系結(jié)構(gòu),主塔采用H形橋塔,其中貴陽岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。
據(jù)悉,鴨池河特大橋是省內(nèi)跨徑最大,也是目前國內(nèi)跨徑最大、世界跨徑第二大的鋼桁梁斜拉橋,同時也是國內(nèi)第六大和世界第十大斜拉橋。預(yù)計貴黔高速今年年底建成通車,屆時貴陽至黔西僅需50分鐘車程。
上一篇:
濟南迎"史上最密集修路季"近30條道路同時修
下一篇:
漳永高速(華安段)有望國慶前竣工通車完成投資44億
延伸閱讀:
·
衛(wèi)生部緊急將塑化劑列入黑名單 國內(nèi)飲料巨頭急撇清
·
國內(nèi)首部長江橋梁隧道條例今年10月起施行
·
新水官高速投資11億 雙向10車道創(chuàng)國內(nèi)記錄
·
國內(nèi)十大最受關(guān)注橋梁調(diào)查
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
港珠澳大橋止水帶研發(fā)填補國內(nèi)空白
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)展空間
·
鋼—混組合結(jié)構(gòu)橋梁國內(nèi)外差距
·
國內(nèi)第一雙跨陸地斜拉橋昨合龍
·
國內(nèi)首座魚腹式變截面景觀橋投用生態(tài)城
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號