呼和浩特市交管部門(mén)推廣"借道左轉(zhuǎn)"通行方式
2015-07-21
為了有效改善市區(qū)的交通擁堵?tīng)顩r，交管部門(mén)再出新舉措，在市區(qū)車(chē)流量較為密集的路段設(shè)置了可變借道左轉(zhuǎn)車(chē)道，那么，可變“借道左轉(zhuǎn)”的作用到底是什么呢？可變的“借道左轉(zhuǎn)”該如何通行？如果走錯(cuò)了會(huì)不會(huì)被抓拍？帶著讀者的諸多疑問(wèn)，昨日上午，呼和浩特晚報(bào)記者進(jìn)行了實(shí)地采訪。
當(dāng)日9時(shí)許，在展東路與鄂爾多斯東街交會(huì)十字路口的西側(cè)，賽罕區(qū)交管大隊(duì)六中隊(duì)兩名交警正在給這個(gè)路口的路面鋪上一塊特殊的“地毯”。兩名交警笑著介紹，這塊特殊的“地毯”是既省錢(qián)、又節(jié)約警力，而且大大地增加了左轉(zhuǎn)通行能力的交通管理新舉措。
賽罕區(qū)交管大隊(duì)六中隊(duì)指導(dǎo)員趙曉軍告訴呼和浩特晚報(bào)記者，這種特殊的“地毯”，其實(shí)就是在紅色運(yùn)動(dòng)橡膠墊上印上白色箭頭，鋪在路面上立即就變成了可變式的路面標(biāo)識(shí)。只要把它鋪在路面上，就能很方便地改變路面原先劃設(shè)的引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，幾分鐘內(nèi)就能完成對(duì)路面交通的靈活切換。
據(jù)趙曉軍介紹，這種特殊的“地毯”就是“借道左轉(zhuǎn)”時(shí)的臨時(shí)指示標(biāo)志。所謂“借道左轉(zhuǎn)”，就是利用左轉(zhuǎn)道相鄰的對(duì)向車(chē)道，將對(duì)向車(chē)道靠近道路中心隔離護(hù)欄的車(chē)道在一定時(shí)間里變成左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)道的方法。具體做法是，將距路口適當(dāng)位置的中央隔離護(hù)欄開(kāi)口，在開(kāi)口處設(shè)置左轉(zhuǎn)可變車(chē)道入口信號(hào)燈，與交叉口信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)控制，左轉(zhuǎn)排隊(duì)車(chē)輛適時(shí)進(jìn)入逆向左轉(zhuǎn)待行道。趙曉軍說(shuō)，先期的做法是，在隔離護(hù)欄開(kāi)口處會(huì)有交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，等到條件成熟了，駕駛員也熟悉了這種通行方式，會(huì)在開(kāi)口處增設(shè)一個(gè)電子信號(hào)燈，紅燈亮了表示禁行，綠燈亮?xí)r表示可駛?cè)搿敖璧雷筠D(zhuǎn)”車(chē)道。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報(bào)記者，調(diào)整原信號(hào)燈向位順序，也就是說(shuō)南北方向要先直行后左轉(zhuǎn)才能利用左轉(zhuǎn)臨時(shí)車(chē)道。他帶呼和浩特晚報(bào)記者來(lái)到展東路與鄂爾多斯東街交會(huì)十字路口，從停止線內(nèi)數(shù)，在距離左轉(zhuǎn)車(chē)道大約有六七輛車(chē)的位置上，將準(zhǔn)備好的臨時(shí)可變左轉(zhuǎn)車(chē)道指示標(biāo)志鋪好后，通過(guò)交警現(xiàn)場(chǎng)指揮，進(jìn)行“借道左轉(zhuǎn)”。呼和浩特晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，只用了兩個(gè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈，左轉(zhuǎn)車(chē)道內(nèi)的一排車(chē)輛就幾乎全部通過(guò)路口，呼和浩特晚報(bào)記者大概數(shù)了數(shù)，每個(gè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈大約可借道左轉(zhuǎn)通過(guò)20多輛車(chē)，兩個(gè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈即可通過(guò)40多輛左轉(zhuǎn)車(chē)。趙曉軍非常高興地告訴呼和浩特晚報(bào)記者，這種“借道左轉(zhuǎn)”的作用已經(jīng)得到初步確認(rèn)。
趙曉軍還告訴呼和浩特晚報(bào)記者，現(xiàn)在用的是顏色鮮艷且不易滑動(dòng)的運(yùn)動(dòng)橡膠墊，但是由于這種運(yùn)動(dòng)式橡膠墊易圈曲，質(zhì)量也不是太好，并不是最好的選擇?，F(xiàn)在交管支隊(duì)科研科及設(shè)施科的工作人員正在調(diào)研，打算用高強(qiáng)度的亞克力加工，現(xiàn)在正在試驗(yàn)階段，暫時(shí)先用這個(gè)。
在采訪中，一位姓趙的駕駛員告訴呼和浩特晚報(bào)記者：“這個(gè)辦法好，可以很快地使左轉(zhuǎn)車(chē)輛通過(guò)路口，解決了左轉(zhuǎn)車(chē)道車(chē)輛通行難的難題，我個(gè)人非常贊成這個(gè)辦法，真希望早日施行”。一位出租車(chē)駕駛員也表示，這種通行方式在其他省市早已運(yùn)用，現(xiàn)在我市也開(kāi)始采取這種通行方式，這樣的做法很好，可大大增加道路的通行能力，他還告訴呼和浩特晚報(bào)記者，希望這種方式不僅僅用在“借道左轉(zhuǎn)”，其他的例如在高峰時(shí)一些直行或右轉(zhuǎn)的車(chē)道車(chē)流量大的時(shí)候也可利用這種方式進(jìn)行隨機(jī)調(diào)控，這樣的話就會(huì)大大減少車(chē)輛擁堵的現(xiàn)象。
采訪中還有一些駕駛員擔(dān)心到時(shí)會(huì)不會(huì)由于不會(huì)走或是走錯(cuò)了被抓拍？市交管支隊(duì)宣傳科狄永紅告訴呼和浩特晚報(bào)記者：“在剛開(kāi)始時(shí)，我們會(huì)在中心護(hù)欄的開(kāi)口處增設(shè)一到兩名交警進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，到時(shí)駕駛員可根據(jù)交警指揮有序通行即可，等條件允許的情況下會(huì)在每個(gè)開(kāi)口處安裝一個(gè)電子信號(hào)燈，到時(shí)大家可看燈通行，這樣就方便多了，同時(shí)也避免了不會(huì)走的問(wèn)題?！?br />
“剛剛開(kāi)始試行的時(shí)候，司機(jī)們都不了解，都不敢去借道左轉(zhuǎn)，我們就組織了大量的民警進(jìn)行介紹引導(dǎo)，平常上班的時(shí)候平峰時(shí)段我們需要1到2名警力，高峰時(shí)段需要3到4名警力，但是剛剛開(kāi)始試驗(yàn)‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式時(shí)，我們都組織多名警力，就是為了更好地讓司機(jī)們能體驗(yàn)到這一方法。”市交管支隊(duì)宣傳科狄永紅告訴呼和浩特晚報(bào)記者。
“我們利用信號(hào)燈的配時(shí)中間的時(shí)差，在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)流量增加，經(jīng)過(guò)多次計(jì)算，在增加一個(gè)左轉(zhuǎn)道的情況下，一個(gè)左轉(zhuǎn)信號(hào)燈可增加80%的流量，這是一個(gè)很可觀的數(shù)字，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的試驗(yàn)之后，受到了很多的贊譽(yù)，于是又陸續(xù)在其他三個(gè)路口也都開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)，估計(jì)不久就會(huì)在全市條件允許的路口施行‘借道左轉(zhuǎn)’的通行方式?！钡矣兰t說(shuō)。
