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南昌地鐵1號線接觸網冷滑成功

2015-07-21　

        2號線21個車站已全線開工建設6個盾構區(qū)間實現(xiàn)貫通

        本報訊

        黃聰、江南都市報記者何柳斌、實習生王楨報道：7月20日上午，南昌地鐵1號線全線首次接觸網冷滑及限界檢測工作圓滿成功，各系統(tǒng)設備安裝符合設計要求、性能良好。

        

        南昌地鐵1號線全線首次接觸網冷滑及限界檢測現(xiàn)場記者許南平攝

        據介紹，接觸網冷滑是指在接觸網不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網進行動態(tài)試驗檢查。

        限界檢測是指為了確保機車車輛在地鐵線路上運行的安全，防止機車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設備，而對機車車輛和接近線路的建筑物、設備所規(guī)定的不允許超越的輪廓尺寸線進行檢測。

        本次接觸網冷滑及限界檢測成功地檢測了南昌地鐵1號線接觸網導高、拉出值是否在設計范圍內，接觸網導高變化是否平滑、有無突變或跳動，接觸網各零部件有無碰弓、刮弓現(xiàn)象等模塊工作，同時采用了最先進的動態(tài)限界檢測車進行監(jiān)測，以確保車輛安全。

        此次接觸網冷滑及限界檢測工作是地鐵1號線實現(xiàn)2015年底通車試運營前的重要工程節(jié)點，為即將進行的地鐵1號線接觸網帶電熱滑試驗和全線聯(lián)調聯(lián)試奠定了基矗

        目前，南昌地鐵1號線已經陸續(xù)實現(xiàn)了“洞通”、“軌通”、“電通”。地鐵2號線21個車站已經全線開工建設，其中9個車站主體結構完工，6個盾構區(qū)間實現(xiàn)了貫通。

        作者：何柳斌王楨

        （來源：中國江西網-江西手機報）本文來源：大江網

        

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