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言路暢通與道路暢通同等重要

2015-07-22　

        三峽晚報(bào)訊

        本報(bào)評論員喻植桃

        BRT開通成為宜昌人關(guān)注的熱點(diǎn)，這種關(guān)注不僅在路上，也在輿論常BRT運(yùn)行已有6天，從當(dāng)初輿論的沸沸揚(yáng)揚(yáng)到現(xiàn)在漸趨平靜，整個(gè)過程比較耐人回味。

        BRT到底好不好？在最初的紛亂里，眾說紛紓我們該聽誰的？事關(guān)出行，我對此真的很好奇。

        此次，關(guān)于BRT，有一則《重慶日報(bào)》刊登的重慶BRT拆除的舊聞，在微信圈里廣為轉(zhuǎn)發(fā)，我想，轉(zhuǎn)發(fā)的人里，一部分是出于對BRT前景的擔(dān)憂，還有相當(dāng)一部分轉(zhuǎn)發(fā)的人屬于手滑。作為有著多年網(wǎng)齡的媒體人，看了許多網(wǎng)絡(luò)炒作大戲，對于網(wǎng)絡(luò)言論，多少有一點(diǎn)辨識(shí)的警覺。從全國的情況看，重慶BRT的狀況不足以成為評價(jià)BRT好壞的依據(jù)。

        那么，只有來自現(xiàn)場的聲音比較真實(shí)。

        一個(gè)現(xiàn)場，在路上。BRT運(yùn)行第一天，出租車司機(jī)抱怨，東山大道?？奎c(diǎn)太少；私家車主說：信號燈較多，不適應(yīng)；BRT上的乘客說：車到了門沒開，站點(diǎn)內(nèi)缺垃圾桶……

        還有一個(gè)現(xiàn)場，在BRT運(yùn)行僅兩天后，市政府組織各部門召開的BRT試運(yùn)行通氣會(huì)上。負(fù)責(zé)BRT報(bào)道的同事何凡一直在采訪第一線，當(dāng)時(shí)，面對各種抱怨他嘀咕了一句：毛市長都在會(huì)上說出租車?？奎c(diǎn)少了，要解決；還有一位媒體同仁在開行當(dāng)天全程跟蹤后表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：BRT對于乘公交出行的人來說，是好事，它的快捷不容置疑，它最重要的意義，倡導(dǎo)的是公交先行的理念，提倡低碳出行……不過，在BRT運(yùn)行的頭三天里，這兩個(gè)聲音并不強(qiáng)大。

        我們將兩個(gè)現(xiàn)場進(jìn)行對接發(fā)現(xiàn)：BRT開通，政府部門沒有“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展”，而是一直在路上，在傾聽，在及時(shí)地尋求解決問題的辦法。BRT15日試運(yùn)行，17日，對于市民反映的問題，政府部門一一給出了解決辦法。

        對于BRT這一新事物，也許道路一時(shí)還不像理想的那么通暢，但市民與政府部門之間的言路始終是暢通的，這是一個(gè)極好的吸納民意的“工程”。有了言路的暢通，可以變被動(dòng)為主動(dòng)，變消極為積極，這幾天網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的積極變化證明了這一點(diǎn)。

        本文來源：荊楚網(wǎng)-三峽晚報(bào)

        

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