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不想同意高速長期收費咋辦？

2015-07-22　

        《收費公路管理條例》修訂稿7月21日向社會征求意見，擬對收費期限作出調(diào)整：政府收費高速公路償債期按實際償清債務(wù)所需時間確定，各省實行統(tǒng)借統(tǒng)還;特許經(jīng)營高速公路經(jīng)營期限一般不超過30年;償債期、經(jīng)營期結(jié)束后，重新核定收費標準，實行養(yǎng)護管理收費。（7月21日《人民日報》））

        這一政策變化將帶來兩個結(jié)果，一是公眾不愿意戴的那頂“收費公路世界第一”的帽子，將會長期戴下去。本以為只是“飛鴿牌”，不料卻成了“永久牌”，想想都是淚。二是公眾一直批評的以及頻被審計曝光的高速超期收費、延期收費，將要被“洗白”了。本來以為是非法的，不料成了合法的，痛苦向誰說？

        高速公路擬將長期收費的理由是什么？找得到的有兩點，一是還債，有關(guān)方面說了，“政府收費公路中的高速公路實行統(tǒng)借統(tǒng)還，不受償債期限的限制，按照用收費償還債務(wù)的原則以實際償債期為準”；二是養(yǎng)護，有關(guān)方面也講了，“政府統(tǒng)一管理的高速公路在政府債務(wù)償清后，可按滿足基本養(yǎng)護、管理支出需求和保障通行效率的原則，重新核定收費標準，實行養(yǎng)護管理收費?！碑斈辍百M改稅”的全民大討論中，有聲音表示30萬收費人員是最大的阻力。不禁想到，高速公路長期收費，有沒有養(yǎng)人考慮？會不會擔心收費到期后，原有的幾套班子幾路人馬沒法養(yǎng)了，這才歪曲“向改革要出路”——把主意打在長期收費身上？

        收費的理由，是不是還債、養(yǎng)護、養(yǎng)人？在價值天平上，養(yǎng)人是不是最重要的一塊？這或許并不重要，因為現(xiàn)實已經(jīng)無數(shù)次說明，很多時候能給一個理由就不錯了，至于說有沒有說服力，“不管你們信不信，反正我信了”?，F(xiàn)在更應該關(guān)心，有關(guān)方面能不能說到做到、不放空炮，在長期收費這個問題上，真聽民眾的。

        既然是征求意見，民意呈現(xiàn)就有兩種可能，一是同意，二是不同意；收費命運也有兩種可能，一是通過，二是通不過。雖然征求意見剛剛開始，但就目前民意普遍反映來看，想要取得多數(shù)人的支持恐怕“難于上青天”，壓倒性的意見很可能是“不同意”。有人可能會講，這只是猜測，不是最終結(jié)果。那么，就請有關(guān)方面到時公布最終結(jié)果，到底有多少人同意，有多少人不同意；現(xiàn)在明確表態(tài)，如果“東風壓倒西風”，不同意的人超過同意的人，是不是“守紀律講規(guī)矩”，結(jié)果由民意說了算？

        很擔心征集走程序，甚至連態(tài)度都說不上，絲毫不影響結(jié)果。也就是說，不管你同意不同意，其實答案早就寫好，命運早就注定，就是要實現(xiàn)高速公路長期收費。只是不憚以最大善意地想到，在落實“八項規(guī)定”、踐行“群眾路線”和“三嚴三實”的背景下，有關(guān)方面應該不會這么做吧？

        很想問一聲，民眾不同意高速長期收費咋辦？征集民意是擺造型還是真姿態(tài)，這樣的擔心，值得重視。但不管如何，還是想建議，不要輕易“門縫看人”，既然明面上征求意見了，那大家就都去發(fā)表意見吧。夢想還是要有的，萬一實現(xiàn)了呢？毛建國

        

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