高速公路擬長(zhǎng)期收費(fèi)86％的網(wǎng)友反對(duì)
2015-07-22
交通部出臺(tái)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(修訂征求意見(jiàn)稿)并征求意見(jiàn)，本報(bào)調(diào)查顯示
7月21日，沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者從交通運(yùn)輸部網(wǎng)站了解到，交通部出臺(tái)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》(修訂征求意見(jiàn)稿)并向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，意見(jiàn)稿擬對(duì)高速公路實(shí)行長(zhǎng)期收費(fèi)。根據(jù)修訂稿，高速公路將按照“用路者付費(fèi)”的原則實(shí)行長(zhǎng)期收費(fèi)。而2004年出臺(tái)實(shí)施的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》規(guī)定，政府還貸公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年，經(jīng)營(yíng)性公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)25年。中西部盛自治區(qū)、直轄市的公路收費(fèi)期限可比這一期限多5年。
意見(jiàn)稿：償債期后高速實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)
記者了解到，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》從提高收費(fèi)公路的設(shè)置門(mén)檻、調(diào)整收費(fèi)期限等八個(gè)方面作出修訂。主要內(nèi)容為：政府收費(fèi)高速公路償債期擬按實(shí)際償清債務(wù)所需時(shí)間確定，不受期限限制，各省實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還；特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期一般不超30年，屆滿(mǎn)后與償債期政府收費(fèi)公路統(tǒng)一收費(fèi)；償債期、經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后，高速公路實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。除高速公路以外的其他收費(fèi)公路的收費(fèi)期限最長(zhǎng)不得超過(guò)15年，但是國(guó)家確定的中西部省市區(qū)最長(zhǎng)不得超過(guò)20年。
此前，按照2004年頒布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限分別為最長(zhǎng)不得超過(guò)20年、30年。
微信調(diào)查：僅6%的網(wǎng)友同意長(zhǎng)期收費(fèi)
既然是征求意見(jiàn)稿，我們就來(lái)看看民意如何。7月21日，沈陽(yáng)晚報(bào)官方微信對(duì)此做了意見(jiàn)征求。“你是否同意高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)？”截止到當(dāng)日17時(shí)許，一共有743人參與討論，其中同意的有44票，僅占6%；不同意的有642票，占比86%；還有57票表示“視新定價(jià)機(jī)制再?zèng)Q定”，占比8%。
記者了解到，其中極少數(shù)同意收費(fèi)的網(wǎng)友，主要看重的是“只有收費(fèi)才能保證‘高速’，免費(fèi)怕?lián)矶隆薄ＶС终叨啾硎荆骸艾F(xiàn)在法定假日免費(fèi)，結(jié)果高速變‘慢速’，車(chē)多擁堵事故多，而且道路需要維護(hù)需要建設(shè)，自然需要錢(qián)。”
雖說(shuō)有人支持收費(fèi)，但絕大多數(shù)人則站在堅(jiān)決反對(duì)一方。很多人表示，現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》明確規(guī)定：收費(fèi)公路的收費(fèi)期限屆滿(mǎn)，必須終止收費(fèi)?，F(xiàn)在倒好，部分收費(fèi)公路剛剛進(jìn)入到免費(fèi)期的當(dāng)口，馬上翻篇來(lái)個(gè)“擬將長(zhǎng)期收費(fèi)”，這該讓公眾怎樣去想？可以理解為說(shuō)話(huà)不算數(shù)嗎？
還有相當(dāng)一部分人對(duì)“高速公路長(zhǎng)期收費(fèi)是要支付養(yǎng)護(hù)管理成本”一說(shuō)十分不解?！拔覀冴P(guān)于汽車(chē)的稅收難道還少嗎？特別是其中的燃油稅，難道不該專(zhuān)用于此嗎？”對(duì)此，記者特意百度查詢(xún)了到底什么是燃油稅？答案是，燃油稅是將現(xiàn)有的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成燃油稅，實(shí)行捆綁收費(fèi)。燃油稅通過(guò)將養(yǎng)路費(fèi)捆綁進(jìn)油價(jià)，將每輛汽車(chē)要交的養(yǎng)路費(fèi)轉(zhuǎn)換成稅費(fèi)，在道路等公共設(shè)施日益成為一種稀缺資源的大背景下，更多地體現(xiàn)了“多用多繳，少用少繳”原則。
遼寧：未來(lái)高速公路收費(fèi)按條例執(zhí)行
目前，遼寧省收費(fèi)公路狀況如何？記者從遼寧省交通廳了解到，遼寧省早已取消了普通公路收費(fèi)站，仍實(shí)施收費(fèi)的公路只有境內(nèi)的高速公路。目前，遼寧省境內(nèi)高速公路已突破4000公里，路網(wǎng)密度達(dá)2.83公里/100平方公里。未來(lái)，境內(nèi)高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將按照交通部實(shí)施的條例進(jìn)行收費(fèi)。沈陽(yáng)晚報(bào)、沈陽(yáng)網(wǎng)記者呂佳
