首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
暑運(yùn)高溫下的鐵路安檢員
2015-07-22
今年暑運(yùn)期間,烏魯木齊迎來了35年以來的最高氣溫。盡管室外氣溫已達(dá)39℃,候車室安檢通道的溫度高達(dá)42℃,烏魯木齊火車南站的40余名安檢隊員依然堅守在崗位上,面對暑運(yùn)大客流,安檢員們沒有放松安檢查危力度。
安檢查危這個工作用兩句話概括為“責(zé)任大,工作枯燥辛苦?!弊鳛闉豸斈君R首府站的安檢員,肩上所擔(dān)負(fù)的責(zé)任更加重大,來不得絲毫松懈和馬虎。崗位每時每刻不能離人,高溫環(huán)境下他們不敢飲太多水,因為擔(dān)心上衛(wèi)生間影響工作。許多旅客因為候車室溫度高呆不住頻繁進(jìn)出,按規(guī)定每進(jìn)一次都要重新安檢,這無形中又增加了安檢員們的工作量。烏魯木齊南站每天近3.8萬名的客流量,每個安檢員要安檢一名旅客需要8個標(biāo)準(zhǔn)檢查動作,每個安檢員需要檢查6000名旅客,八個標(biāo)準(zhǔn)檢查動作下來就要48000次,工作量之大可想而知。因為候車室沒有空調(diào),又熱又悶,一個班下來,每個安檢員最少都準(zhǔn)備了兩件短袖安檢服。高溫環(huán)境也給安檢員的身體帶來了隱患,僅一周時間,就有4名安檢員因天氣炎熱暈倒在工作崗位上。
“其實辛苦都不算什么,最讓人難受的是旅客不理解安檢工作。一些違禁物品不讓帶進(jìn)站,就認(rèn)為安檢員是在故意刁難他們,滿嘴臟話?!苯衲陝倽M20歲已在崗位上暈倒過兩次的安檢員李瑤說,這些都不算什么,最難讓人理解的是一些旅客還要動手。不管怎樣,不讓一件危險品進(jìn)站是我們每一個安檢員的職責(zé),只要我們堅守在安檢崗位就絕不會讓一件危險品進(jìn)站上車。
(通訊員李國賢馬秀梅)本文來源:新疆天山網(wǎng)-新疆日報
上一篇:
[河南]中原高速所屬單位強(qiáng)化措施落實安全生產(chǎn)責(zé)任-河南
下一篇:
南薰門橋封橋后首個早高峰周邊堵成停車場
延伸閱讀:
·
2011年鐵路暑運(yùn)方案出臺
·
鐵路暑運(yùn)進(jìn)入客票預(yù)售高峰 貴陽火車站日售4.4萬張
·
暑運(yùn)適逢鐵路調(diào)圖南京至貴陽首開高鐵提速16小時
·
7月1日鐵路暑運(yùn)啟動青藏鐵路預(yù)計發(fā)送245萬人次
·
北京鐵路暑運(yùn)明日啟動預(yù)計7月中旬迎首輪高峰
·
鐵路暑運(yùn)明開始增開京哈等8對高鐵
·
鐵路、公路、民航暑運(yùn)模式即將開啟
·
鐵路暑運(yùn)明起開行高鐵上海至黃山不到5小時
·
暑運(yùn)明啟動高鐵開行數(shù)超普列
·
鐵路上海站暑運(yùn)今起拉開帷幕5小時能到黃山
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號