世茂·榮里緯三隧道第一盤，見證天塹變通途
2015-07-23
過江難，始終是南京人心中的一根軟刺。地鐵3號(hào)線開通前，唯一免費(fèi)的過江通道就是長江大橋。然而，隨著車流量的增加，每天的平均通行量已經(jīng)從設(shè)計(jì)之初的7000輛增至如今的7萬輛，嚴(yán)重超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。地鐵3號(hào)線開通后，不少市民改乘地鐵過江。不過，因?yàn)椴糠质忻裢瞪习嗟牡攸c(diǎn)不在地鐵周邊，地鐵換乘配套也還不完善，長江大橋的通行量并沒有出現(xiàn)顯著的下降。大橋仍然是有車一族過江的首選方式。
如今，長江大橋的雙曲拱病害嚴(yán)重，已經(jīng)到了必須全面、系統(tǒng)修繕的時(shí)候，屆時(shí)，必將給南京的南北交通帶來極大的影響，要想把影響降到最低，必須有一條替代的過江通道。
緯三路過江隧道：萬眾期待，應(yīng)運(yùn)而生
緯三路過江隧道，處于長江大橋與緯七路過江隧道之間，北起浦口區(qū)頂山鎮(zhèn)頂山轉(zhuǎn)盤西側(cè)，跨越規(guī)劃中的沙子河路、江北濱江大道，以隧道形式穿越長江、江南濱江大道后，南管隧道與定淮門大街順接，北管隧道與揚(yáng)子江大道順接，距離長江大橋5公里，預(yù)計(jì)年底即會(huì)通車。
與緯七路過江隧道相比，緯三路隧道在江南段有兩個(gè)入口，一個(gè)在揚(yáng)子江大道海德衛(wèi)城附近，另一個(gè)位于定淮門大街，兩個(gè)入口在揚(yáng)子江大道地底交會(huì)后，交叉“潛”入長江，直達(dá)江北豐子河路出口，全長7368米，采用雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。據(jù)悉，緯三路隧道建成后通行能力將是長江大橋的兩倍多，而且它直接與城市快速內(nèi)環(huán)相接，通車后將大大緩解南京過江難。這也意味著，在現(xiàn)行的各條過江通道中，緯三路隧道是最可能承擔(dān)起長江大橋現(xiàn)行功能的。
世茂·榮里：緯三隧道第一盤
一條城市動(dòng)脈，往往指引了一座城市的發(fā)展方向。緯三隧道，作為連接南京主城區(qū)、河西地區(qū)和江北新區(qū)的黃金通道，是進(jìn)入江北核心區(qū)域的第一主軸大道，與其說緯三隧道快速聯(lián)通了國家級(jí)新區(qū)中心區(qū)與主城區(qū)，不如說其將主城區(qū)功能在國家級(jí)新區(qū)無限延伸。實(shí)則名列國家級(jí)新區(qū)重點(diǎn)工程的緯三隧道，在定位上已經(jīng)超越長江大橋。
世茂·榮里，鼎立江北國家級(jí)新區(qū)中心，同時(shí)扼守緯三隧道北出口浦珠路，作為串聯(lián)起主城與江北新區(qū)的黃金主軸，緯三隧道還無縫連接中央商務(wù)區(qū)與國際健康服務(wù)園區(qū)，使得榮里獨(dú)占中心三大板塊其二，優(yōu)勢(shì)不彰自顯。同時(shí)，榮里距緯三隧道北出口僅約2公里，堪稱緯三路過江隧道第一盤，約5分鐘到龍江，15分鐘即到新街口，快速直通全城。
作為江北核心區(qū)唯一的低密住區(qū)，榮里貢獻(xiàn)疊墅、洋房、高層等豐富產(chǎn)品，其中89㎡的全齡成長戶型，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為全能戶型王，三開間朝南，三分獨(dú)立衛(wèi)浴，全飄窗和客餐廳一體化設(shè)計(jì)，超大贈(zèng)送面積，首創(chuàng)3+X百變戶型，滿足家庭從二人世界到三口之家再到三代同堂的完美過渡，呈現(xiàn)繁華而宜居生活。
項(xiàng)目動(dòng)態(tài)：國家級(jí)新區(qū)中心、緯三隧道第一盤“榮里”正在火爆預(yù)約中，預(yù)計(jì)8月份開盤
接待中心：鼓樓區(qū)南通路99號(hào)（世茂外灘新城售樓處）
預(yù)約電話：025-89663666
