高速路隧道內(nèi)大巴連變兩道逼停私家車
2015-07-23
7點57分20秒，交運大巴連變兩道后逼停私家車。（行車記錄儀視頻截圖）
（重慶晨網(wǎng)記者盧雨7月22日14:44報道）近日，微博熱傳一段行車記錄儀拍攝的視頻：廣東一高速路上，一輛小車突然想變道下高速，結果后車剎車不及直接把它撞飛。網(wǎng)友評論總結：高速路上遇到類似突發(fā)情況，后車減速并徑直撞上去是最安全的。
不過，當變道車輛是大巴，而后車是小轎車，該怎么辦？21日一早，重慶車主潘先生就被自己親身經(jīng)歷的一幕嚇得不輕……
大巴車突然連變兩道闖入超車道
潘先生在江北魚嘴一家制造企業(yè)上班。G50滬渝高速是他每天開車的必經(jīng)之道。21日一早，與往常上班一樣，潘先生也是從白楊溝立交駛上G50出城的。
“沒幾分鐘就到了鐵山坪隧道，當時我的車正常行駛在三條車道中最左邊的那條超車道上，速度大約在70-80km/h左右?！迸讼壬f。駛入隧道中段后，他的車輛逐漸超越了在他右側、也就是中間車道上行駛的一輛大巴車。他發(fā)現(xiàn)與他幾乎同時完成超越的，還有行駛在最右側車道印著“重慶交運”字樣的另一輛大巴。
也就在這時，這輛大巴突然向左越線并道，在剛進入中間車道后沒作任何停頓，繼續(xù)向左越線并道，徑直向潘先生所駕駛的私家車逼過來。由于超車道被大巴逼得剩下不到半條車道的寬度，為了避讓，潘先生不得不踩剎車外加左打方向，車輛急減速度至停下的同時，左邊兩個輪胎也于路沿發(fā)生了嚴重的摩擦和剮蹭。
私家車被逼上路沿四輪定位受損
“當時確實遭嚇慘了，還好超車道后面沒有其他車跟著，要是有的話，我這么一急剎，后面的車一旦沒剎住，一個追尾就……”潘先生22日描述起當時的場景，仍然心有余悸。
潘先生所提供的行車記錄儀視頻記錄了事發(fā)全程。據(jù)視頻顯示，這輛車身印有“重慶交運”字樣的大巴車，是7點57分15秒開始從最右側車道打燈變道的，7點57分18秒進入中間車道并繼續(xù)向左越線并道，7點57分19秒并入最左側的超車道且占據(jù)半條車道，7點57分20秒將潘先生車輛逼至路沿。
單從行車記錄儀視頻上看，潘先生的車被大巴逼停時，車身發(fā)生劇烈的抖動和震蕩。潘先生證實，大巴車并未與他的車發(fā)生接觸，抖動應該是他的左側車輪與路沿嚴重剮蹭而引發(fā)的。事后經(jīng)汽車修理廠檢測，潘先生車輛的兩個左側輪胎及輪轂被路沿刮傷，其四輪定位受損嚴重——方向盤較正常情況偏出超30度。
潘先生說，因為事發(fā)后大巴車已經(jīng)開走，他發(fā)現(xiàn)自己的車輛在行駛方面沒有明顯故障，所以就繼續(xù)打起應急燈前行，直到21日下午才去檢修車輛的。
此前有正常超車但并未產(chǎn)生不快
大巴車司機為啥會突然變道闖入超車道？潘先生推測，可能是它變道到中間車道后，因為與超車道上潘先生的車齊平，反光鏡存在盲區(qū)，司機沒留意到超車道上有車，也可能是大巴司機晃了神，當然也不能排除故意向左變道別車的可能。
“會不會是之前與這輛大巴車發(fā)生過不愉快？”面對記者這樣的疑問，潘先生又重看了當天更早的行車記錄儀視頻。原來，變道那輛車牌號渝A50916的交運大巴，早在7點53分他就遇到過——當時兩車一前一后正常行駛在中間車道，后來潘先生的車輛變道超越大巴車后又回到了中間車道。
僅從視頻上看，那是一次再正常不過的超車，兩車應該不會因為這次超車而發(fā)生不愉快，而此后也沒有出現(xiàn)互相別車、開斗氣車的行為。
高速執(zhí)法：可攜記錄儀視頻舉證
22日，G50鐵山坪隧道所屬的高速執(zhí)法一支隊二大隊，執(zhí)法人員鄭曉慶收到記者傳去的行車記錄儀視頻片段后表示，僅以視頻片段為依據(jù)的話，那么變道的大巴車應負全部責任。
鄭曉慶作出判斷的依據(jù)是《道路交通安全法實施條例》第44條：在道路同方向劃有2條以上機動車道的，變更車道的機動車不得影響相關車道內(nèi)行駛的機動車的正常行駛?！岸鶕?jù)《道路安全交通法》第90條，肇事司機將被處警告或者20元以上200元以下罰款?！?br />
因事發(fā)后并未向12122報警，鄭曉慶建議潘先生可以攜帶行車記錄儀視頻至高速執(zhí)法部門，舉證、采信之后向大巴車司機或其所屬的運輸公司提出賠償，高速執(zhí)法部門同時就肇事司機的違法行為進行認定與處罰。
鄭曉慶特別提醒，機動車在行駛過程中不要隨意變更車道，特別是在高速路或者在隧道內(nèi)行駛時。
回應：交運集團已著手調(diào)查
22日下午，重慶交運集團辦公室回應，就潘先生及其行車記錄儀視頻反映的問題，已著手調(diào)查，如果情況屬實，將嚴懲涉事大巴司機。
(重慶晨網(wǎng))
