虎門二橋工程順利“出水”轉(zhuǎn)入塔身施工計劃2018年通車
2015-07-23
東莞陽光網(wǎng)訊（記者溫龔鋒通訊員粵交集宣）7月22日，廣東省交通集團透露，省重點項目虎門二橋取得階段性勝利，該項目大沙水道橋東塔承臺日前完成施工，這標志著虎門二橋工程建設(shè)順利“出水”，逐步轉(zhuǎn)入塔身施工階段。
作為連接珠江口東西兩岸廣州和東莞兩地的重要過江通道，虎門二橋被列為《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要(2008-2020年)》重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。
據(jù)介紹，總投資38.5億元的虎門二橋路線起自廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，連接廣州繞城公路南環(huán)和廣澳高速公路，經(jīng)廣州市番禺區(qū)石樓鎮(zhèn)，止于東莞沙田鎮(zhèn)，接廣深沿江高速公路。全長12.89公里，全線采用橋梁方案，按8車道高速公路標準建設(shè)，橋梁寬度40.5米，設(shè)計時速100公里，計劃2018年建成。全線設(shè)置東涌、騮東（規(guī)劃預留）、海鷗島、沙田4處互通立交和兩座特大橋，其中，坭洲水道橋為658+1688米的雙塔雙跨鋼箱梁懸索橋，建成后將成為世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋，在所有類型橋梁中主跨位居世界第二、國內(nèi)第一。虎門二橋建成后將極大促進東莞水鄉(xiāng)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。
大沙水道橋為1200米雙塔單跨鋼箱梁懸索橋。已經(jīng)順利“出水”的東塔采用高樁承臺基礎(chǔ)，樁基為52根直徑2.5米，長105米的鉆孔樁,承臺為圓端啞鈴型，平面總尺寸為82.55×25米，整體面積相當于4個籃球場大校承臺混凝土用量總共9359.2方，鋼筋用量1298噸。
虎門二橋項目負責人介紹，大沙水道橋和坭洲水道橋已完成錨碇地連墻施工，正在開展錨碇基坑開挖。主跨1688米的坭洲水道橋已完成西塔樁基施工，東塔樁基預計于9月完成。
省交通集團負責人表示，大沙水道橋結(jié)構(gòu)物順利“出水”，意味著主橋工程從基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)換為塔柱施工，這將為虎門二橋建成通車打下良好的基矗
