市交通局回應火車站“打的難”現(xiàn)象近期將專題協(xié)調解決
2015-07-23
廈門火車站南廣場出租車候車區(qū)新增接駁車。記者唐光峰攝
有時有車沒人,出租車也會空跑。
晨報記者雷妤實習生羅美慧
廈門網-海西晨報訊火車站打車有多難?新開通的接駁車能否滿足需求?昨日本報報道了火車站南廣場出租車候車區(qū)乘客打車難問題。昨日下午,市交通運輸局副局長龔建陽到現(xiàn)場調研,體驗首班接駁車,并對本報報道做出回應,表示近期將專題協(xié)調解決。
[現(xiàn)場]
只有少數(shù)乘客坐接駁車
下午4點,兩輛接駁車J1??吭诨疖囌灸蠌V場出租車候車區(qū),這是兩輛核載14人的面包車,還安裝了e通卡感應裝置。
記者注意到,候車區(qū)多個位置粘貼上了J1路線的信息,乘坐這輛車可以從火車站出站層到達梧村車站,票價1元,開行時間為16:00至19:00、21:00至末班動車結束,高峰期8分鐘一班、平峰期15分鐘一班。
昨日下午4點15分左右,隨著福州至廈門的D6227動車到站,出租車候車區(qū)突然熱鬧起來,乘客迅速排成10多米長隊。然而,此時只有零星的出租車到來,無法滿足乘客打車的需求。
“這時候是出租車交接班時間,我們打算利用接駁車把客源引流到廈禾路一帶。在那里,乘客無論是乘公交車、BRT,還是打車都方便?!睆B門公交集團相關負責人表示,其實火車站南廣場的公交配套已經很完善,可許多乘客依然不知道怎么乘公交。
記者注意到,在保安勸說下,只有兩三名乘客選擇乘坐接駁車,絕大多數(shù)乘客仍堅持在候車區(qū)等待出租車。
[親歷]
副局長稱接駁車需完善
接駁車整裝待發(fā),上座率卻不理想,10分鐘里,14座的接駁車只坐了三四人。市交通運輸局副局長龔建陽仔細調查了現(xiàn)場的情況,他順著乘客出站的路線一路走來,發(fā)現(xiàn)了問題。
“你看,溫馨提示不清楚,應該簡要說明路線,乘客才會坐車。”龔建陽說,接駁車剛剛營運,很多乘客都不知道,還需要多做提示,多宣傳。隨后,龔建陽和乘客一起坐上接駁車體驗。
[回應]
將專題協(xié)調解決
“平時什么時候打車最難?”回到火車站后,龔建陽發(fā)現(xiàn)南廣場出租車候車區(qū)仍有許多乘客在候車,隊伍越排越長。當?shù)弥砩?點過后打車最難時,他要求相關單位重點做好晚間9點過后乘客的疏散工作。
對于本報昨日報道的火車站南廣場出租車候車區(qū)打車難問題,龔建陽表示,他鼓勵本報再做調查,并表示近期將專題協(xié)調解決。