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京津冀交通一體化深入推進進京證要“壽終正寢”了?
2015-07-23 
        7月19日上午,陰雨連綿。家住天津市武清區(qū)的王永乾起了個大早,沒顧得上洗漱和早飯就匆匆踏進白色豐田車?yán)铮?qū)車20多公里,來到了離家最近的永樂店辦證處辦理進京證。由于來得早,永樂店辦證處的三個辦證窗口前,只有兩三個人在排隊。十幾分鐘后,王永乾順利拿到了進京證。

        “我在北京三環(huán)工作,家里有老有小,為了出行方便,前年就買了車。但由于一直沒搖到號,只能給車辦個河北牌照?!蓖跤狼寡?,按照現(xiàn)行規(guī)定,外埠車輛進入北京六環(huán)以內(nèi)必須辦理有效期為一周的進京證,否則將處以100元的罰款并扣三分。

        “太麻煩了1王永乾嘆著氣說,“每周都要舟車勞頓不說,即使辦了證,早晚高峰還不能出行,且同北京牌照車一樣每周限行一天,有些時候真想把車給扔了1

        在北京及周邊城市,住著很多像王永乾一樣有車沒京牌的“上班族”。自去年4月11日長期進京證取消之后,對他們而言,“辦證”便成了一項辛苦麻煩卻每周一次的必修課。根據(jù)北京市交管局去年7月公布的數(shù)據(jù),北京人在外地買車上牌的數(shù)量達到1.4萬。位于平谷的夏各莊辦證處的輔警告訴記者,高峰期時排隊的人要等上一個小時。

        不過,伴隨著最近京津冀交通一體化進程的日益加快,“王永乾們”的必修課似乎有望結(jié)束。7月16日,交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為在新聞發(fā)布會上表示,《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》(簡稱“規(guī)劃”)已編制完成,將于近期印發(fā)。

        張大為介紹,深入推進區(qū)域運輸一體化,交通“一卡通”互聯(lián)互通,提高區(qū)域高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)收費車道的覆蓋率,是規(guī)劃的重要內(nèi)容。另據(jù)媒體引述北京市某政府官員的消息稱,有關(guān)部門正在進行研究,醞釀是否需要取消外地車進京“隔三差五”辦理進京證的制度。

        進京車輛辦證通行,是上個世紀(jì)70年代特殊背景下為維護首都穩(wěn)定而遺留的產(chǎn)物。隨著北京的私家車越來越多,交通擁堵和環(huán)境污染越來越嚴(yán)重,進京證的主要目的開始變?yōu)榭刂票本┦袇^(qū)汽車流量。

        記者就“進京證將取消”的消息致電北京市交通委及交管局車管所,雙方均表示,目前暫時沒接到相關(guān)通知。但互聯(lián)網(wǎng)上,關(guān)于“進京證是否該取消”的討論已是此起彼伏。

        支持者認(rèn)為,縱觀世界各國發(fā)達城市,沒有需要辦手續(xù)才能允許車輛進入的案例。城市治堵,可以通過征收擁堵費、提高停車費等手段進行調(diào)控。反對者認(rèn)為,如果沒有了進京證,北京購車搖號政策將形同虛設(shè),沒有搖號資格的人會去注冊一輛外地號牌車輛來使用。很可能導(dǎo)致大量外地號牌車輛蜂擁而至,增加北京擁堵程度。

        首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)城市經(jīng)濟與公共管理學(xué)院副教授王暉在接受采訪時表示,在京津冀交通一體化的背景下,進京證的存在已經(jīng)有些不合時宜了。城市管理最核心的特征之一就是“權(quán)責(zé)對等”,公民既然已經(jīng)向政府部門納稅,就有自由通行的權(quán)利。

        王暉認(rèn)為,由于北京進京證的限制是從不能進三環(huán)逐漸過渡到不能進五環(huán),如果取消也應(yīng)該循序漸進,先從六環(huán)以外開始,看看放開后北京的承載力到底如何,再向中心逐漸放開。

        “解決城市擁堵,政府部門應(yīng)該更多使用‘經(jīng)濟杠桿’調(diào)節(jié)?!逼囋u論家鐘師說,“比如,對于某些景區(qū)或某些核心商務(wù)區(qū)只讓公交車進入,對私家車進行限制,或者提高停車費,增加用車成本?!?br />
        經(jīng)濟學(xué)家郎咸平曾在《堵車經(jīng)濟學(xué)》的文章中提到過香港治堵的兩個方法:首先,城市規(guī)劃都是以地鐵為主導(dǎo),地鐵開到哪兒,房子就蓋到哪兒。所以市民碰到擁堵的時候,更愿意坐地鐵。其次,把城市中心最擁堵的地方調(diào)節(jié)好。匯豐大廈、中銀大廈等地標(biāo)建筑,并沒有地下停車庫。原因就是不讓你停車,鼓勵乘坐公共交通。

        《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》即將全文公布,有專家預(yù)測,進京證的取消可能會率先在北京及周邊城市和地區(qū)開放。不過這又帶來了新一輪的難題:京津冀開放了,山西、河南、山東等附近省份也想放開怎么辦?有的城市放開,有的城市不放開會不會產(chǎn)生新的不公平?這對決策者的智慧帶來了更大的考驗。

        作者:張真齊鐘天騏

        (來源:中國青年報)

        本文來源:中青在線-中國青年報

        
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