公安交通集成指揮平臺在吉林率先試點(diǎn)使用
2015-07-23
按照《全國主干公路交通安全防控體系建設(shè)三年規(guī)劃》由公安部交通管理科學(xué)研究所承擔(dān)研發(fā)的公安交通集成指揮平臺核心軟件6月在吉林全省開始發(fā)布應(yīng)用。
一、公安交通集成指揮平臺
集成指揮平臺是公路交通安全防控體系三位一體建設(shè)的重要內(nèi)容之一，在2013年推廣的全國機(jī)動車緝查布控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步聯(lián)網(wǎng)接入各地建設(shè)視頻、非現(xiàn)場執(zhí)法取證、流量等設(shè)備，建成部、盛地市三級互聯(lián)互通的集成指揮平臺和統(tǒng)一的應(yīng)急指揮體系，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)行監(jiān)測、重點(diǎn)車輛管控、應(yīng)急指揮調(diào)度、勤務(wù)監(jiān)督考核等功能，最終達(dá)到“看得見”路面的交通情況，“抓得妝路面的違法車輛，及時(shí)預(yù)警處置路面的突發(fā)情況等目標(biāo)。目前系統(tǒng)主要功能包括：交通基礎(chǔ)信息管理、交通視頻聯(lián)網(wǎng)、交通違法現(xiàn)場查處、交警執(zhí)法站管理、交通影響預(yù)警信息管理、應(yīng)急指揮管理、勤務(wù)管理及考核和城市交通評價(jià)等八大功能。系統(tǒng)軟件采用了分布式數(shù)據(jù)庫、實(shí)時(shí)流式處理等當(dāng)前先進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算技術(shù)，是各公安警種中第一個(gè)采用分布式云計(jì)算架構(gòu)的全國性業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)。
集成指揮平臺軟件主要界面
二、試點(diǎn)情況
試點(diǎn)期間，搭建了吉林總隊(duì)大數(shù)據(jù)云平臺環(huán)境，包括：Kafka消息隊(duì)列、流計(jì)算處理軟件、Hbase分布式數(shù)據(jù)庫，部署了總隊(duì)集成指揮平臺、大數(shù)據(jù)分析研判平臺。部署了11個(gè)支隊(duì)的集成指揮平臺及圖像二次識別分析軟件。完成了省廳、各市（州）邊界接入平臺、PGIS平臺、單警定位系統(tǒng)對接調(diào)試工作；整合接入高速公路、國省干道等監(jiān)控視頻設(shè)備815處，接入執(zhí)法取證設(shè)備1882個(gè)、交警執(zhí)法站183個(gè)、巡邏警用車輛66輛、氣象監(jiān)測設(shè)備4個(gè)、交通信號控制設(shè)備33臺、交通誘導(dǎo)屏11個(gè)等設(shè)備。采集維護(hù)管理部門信息158條、采集值班信息的部門126個(gè)。
三、應(yīng)用成效
集成指揮平臺投入使用以來，吉林省各支隊(duì)調(diào)整執(zhí)法勤務(wù)模式，在指揮中心設(shè)置專職崗位，實(shí)行24小時(shí)在崗，制定完善布控信息錄入、車輛攔截、查處和反饋考核等工作規(guī)范，嚴(yán)格業(yè)務(wù)績效考核。各地依托指揮中心和交警執(zhí)法站統(tǒng)一調(diào)度警力，開展處置突發(fā)事件、攔截查處違法車輛；通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)開展視頻巡邏，實(shí)現(xiàn)路面巡邏與視頻巡邏結(jié)合；針對故意遮檔號牌、未懸掛號牌、中途更換號牌等違法行為，利用圖像二次識別軟件的特征車輛軌跡查詢等功能，創(chuàng)新完善識別車輛真實(shí)身份、收集固定違法行為證據(jù)、確認(rèn)車輛違法事實(shí)的技戰(zhàn)法。截止6月25日,通過系統(tǒng)共查獲假牌套牌車151輛、逾期未報(bào)廢車67輛、逾期未檢驗(yàn)車4959輛、其他嫌疑車輛7124輛，檢查各類重點(diǎn)車3629輛。各支隊(duì)所轄的高速及國省主干公路已基本置于集成指揮平臺管控之中。
（文/蔡崗、徐曉東公安部交通管理科學(xué)研究所）
