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申城交通“首堵”有望“摘帽”

2015-07-23　

        早報(bào)記者鄒娟通訊員顧武

        有上海道路交通“首堵”之稱的南北高架共和新路閘北段有望“摘帽”。該路段250個(gè)工作日超百天擁堵。

        23日上午，隨著萬榮路（江場西路至汶水路段）燃?xì)夂妥詠硭艿婪笤O(shè)工程的全面展開，由市政府和閘北區(qū)政府共同投資27億元的市重大工程——普善路－萬榮路－三泉路南北通道辟通工程，其北段工程宣告正式啟動(dòng)，并將于2017年第一季度全面竣工通車。這是繼北橫通道后，本市實(shí)施的又一重點(diǎn)道路辟通工程。

        區(qū)域交通功能已無法承擔(dān)

        全長18公里的南北高架，是縱貫上海市區(qū)最大的南北交通“大動(dòng)脈”，但其中八九公里一遇高峰就擁堵，而擁堵點(diǎn)又主要集中于閘北區(qū)共和新路沿線。來自市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院的數(shù)據(jù)顯示，全年約250個(gè)工作日中，南北高架（共和新路至魯班路段）擁堵天數(shù)達(dá)到247日，是全市最擁堵的路段，而位于共和新路上的閘北公園區(qū)域，也是位居上海市區(qū)15個(gè)最嚴(yán)重?fù)矶聟^(qū)域之首，擁堵天數(shù)超過100天。

        共和新路是閘北北部地區(qū)20余萬居民通行的主要道路，高峰時(shí)已無法承擔(dān)區(qū)域交通的功能。而位于共和新路西側(cè)約一公里的普善路－萬榮路－三泉路，由于南何支線鐵路、走馬塘及大寧靈石公園的阻隔，形成斷頭路，削弱了道路為周邊地區(qū)服務(wù)的功能。為盡早緩解共和新路、南北高架交通壓力，市政府、閘北區(qū)政府決定聯(lián)合實(shí)施普善路－萬榮路－三泉路辟通工程，并列為市重點(diǎn)工程。

        辟通工程分二段實(shí)施

        普善路-萬榮路-三泉路南北通道辟通工程，南起普善路－中山北路交叉口，北至三泉路－場中路交叉口，全長5.5公里，地面道路按雙向四快二慢車道進(jìn)行布設(shè)。

        南北通道工程將在被南何支線鐵路、走馬塘、大寧靈石公園阻隔處，辟建兩個(gè)地下通道。南北通道工程建設(shè)中，還將拆除目前的走馬塘橋，并新建一座跨走馬塘橋。

        為將工程建設(shè)對(duì)道路交通和市民出行影響降至最低點(diǎn)，普善路－萬榮路－三泉路南北通道辟通工程共分為二段建設(shè)。

        目前已經(jīng)啟動(dòng)的北段工程，南起普善路－延長中路交叉口，北至三泉路－場中路交叉口，全長4.3公里。北段工程下穿大寧靈石公園下立交，將結(jié)合公園改造同步建設(shè)。

        據(jù)建設(shè)方介紹，南北通道大寧靈石公園下立交在公園內(nèi)基本都是暗埋段；施工分南側(cè)、北側(cè)兩個(gè)階段進(jìn)行，南側(cè)封閉施工時(shí)，北側(cè)照常向游客開放，待南側(cè)竣工向市民開放后，再封閉北側(cè)進(jìn)行施工，從而將對(duì)游客游園影響降到最低程度。

        南段工程南起普善路－中山北路，北至普善路－延長中路。南、北段工程將于2017年一季度同步竣工通車。普善路－萬榮路－三泉路南北通道辟通工程全部建成后，形成與共和新路平行的分流道路，南來北往市民出行條件可大大改善。

        本文來源：東方早報(bào)

        

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