16號線座位橫排改豎排？地鐵方：別想了會超重
2015-07-24
圖說：16號線是目前上海地鐵列車中唯一設(shè)置為2+2橫排座位的軌交線
新民網(wǎng)訊據(jù)新聞晨報，“車廂內(nèi)部的2+2橫排座位其實非常占空間，如調(diào)整成豎排座位設(shè)計，可大大增加空間，運力會提高20%以上?！睂τ谶\力與客流矛盾突出的地鐵16號線，70歲的退休設(shè)計師朱先生提出自己的看法。
對此，地鐵運營方回復(fù)：座位橫改豎能增大列車的載客量，可是也會造成列車超載，這與列車本身的設(shè)計有矛盾。
測算：橫改豎能多站20－40人
朱先生家住新場古鎮(zhèn)，退休前是一家建筑公司的設(shè)計師，他平時每個月要去市區(qū)醫(yī)院拿一次藥。每次去醫(yī)院，朱先生都要早起，但每次在地鐵站臺上的排隊都讓他感覺煎熬?！斑@附近居住的居民不少，近幾年又建了許多新樓盤，大多是在市區(qū)上班的，我每次要和上班族一起擠地鐵，最長的一次等車時間長達40分鐘?！?br />
昨天上午8點，記者來到16號線新場站。站臺上幾乎已擠滿等車的乘客，5至7分鐘左右一班列車進站，但每趟進站列車可上去的乘客并不多，許多人需等二至三班列車方能順利上車。
出于職業(yè)習(xí)慣，朱先生在乘車過程中仔細觀察16號線的車廂內(nèi)部認為，對列車內(nèi)部的座位進行整改，也許能增大空間從而提高運力。乘坐過16號線的人都知道，該線列車內(nèi)部座位擺放與其他線路不一樣，采用的是2+2橫排擺放方式，這種位置布局在上海地鐵是首次采用。
朱先生進行了簡單對比，他選取一列車廂的局部進行數(shù)據(jù)分析：從車門到車廂連接部位長度約14米，目前設(shè)計的橫排座位6排，左右兩側(cè)共計座位24個，座位的長寬度約60厘米，留下供人站立的走道寬度約1.2米。14米長度如果改為兩側(cè)豎排設(shè)計，按60厘米寬度的座位設(shè)計，除去適當(dāng)空間，兩側(cè)可安裝26個座位，而留下的走道寬度則有1.6米以上。
“橫排座位切割了車廂內(nèi)的有限空間，變成靠墻豎排，能多出空間，不但座位數(shù)量能增加2個，而且站立空間會增加20%，一節(jié)車廂至少能多站20－40個人?！?br />
挑刺：橫排座位是故弄玄虛
朱先生說，除切割有限的空間，橫排還有不合理處——座位兩兩相對，勢必有一半人的身體朝向是和列車前進方向相反的，有些人逆方向會頭昏，看站牌名也不太方便。此外，“原來宣傳時說橫排座位設(shè)計，一是便于農(nóng)民挑擔(dān)，二是便于乘客交談。但實際上現(xiàn)在的乘客中并沒有幾個是挑擔(dān)的，而且豎排也并不影響交談，甚至更加方便交談?！?br />
“這個橫排座位設(shè)計，從某種程度上說是故弄玄虛，沒有實際作用，特別是在眼前運力不足的情況下。”朱先生指出。
“距離年底‘三六混跑’還有一段時間，如果把這些位子橫過來擺，可以多增加位子，何樂而不為呢？”朱先生說，此前16號線曾拆掉兩排椅子來增加空間，那為何不索性改造一下，讓列車容積變得更大呢？
地鐵釋疑
超重可能導(dǎo)致列車轉(zhuǎn)向架斷裂
針對朱先生的建議，記者聯(lián)系到地鐵運營方。運營方負責(zé)人尹先生首先對朱先生表示感謝，同時他介紹，其實從去年開始就有許多乘客提出過許多寶貴的建議，而運營方也會綜合考慮并進行改進。
16號線座位能否橫改豎呢？尹先生解釋，這與列車當(dāng)時設(shè)計的承載重量有關(guān)，并非簡單的拆除?！澳懿鸬奈覀円呀?jīng)拆了，如果一味只追求運更多乘客，對運營是不安全的。”
地鐵方介紹，目前16號線的運營壓力確實存在，而且個別站需等上多趟列車方能上車，尤其是早上7點至8點半的上班高峰期。地鐵方建議，一些老年乘客最好能錯峰出行，避開與上班族擠地鐵。
16號線列車由中國南車株洲電力機車有限公司生產(chǎn)，昨天，記者聯(lián)系到該公司一名技術(shù)工作人員。據(jù)該技術(shù)人員介紹，16號線是目前上海軌道交通中一條遠郊線路，設(shè)計時速是120公里/小時，為滿足系統(tǒng)性能和增加系統(tǒng)安全冗余性，牽引系統(tǒng)及制動系統(tǒng)均采用架控形式，為了保證車輛的高速制動性能，車輛配置了鋁合金盤式制動單元，導(dǎo)致列車本身的重量比其他線路上80公里/小時的列車有所增加。
這名技術(shù)人員解釋，16號線列車軸重限制為16噸，在滿載情況下車輛最大軸重達到15.9噸，十分接近16噸。“就像客車一車，為何要設(shè)計載客量，就是為了安全，這與設(shè)計有關(guān)。一超重就會有隱患?！彼f，一旦將橫排座椅改為豎排，將會增加列車的載客量，載客量增加意味著16號線列車滿載情況將繼續(xù)增重，甚至很有可能突破極限軸重，列車會因此超重、系統(tǒng)報警、無法開行；嚴重時還可能導(dǎo)致列車發(fā)生轉(zhuǎn)向架斷裂等。
所以，為確保乘客和列車的安全，16號線無法隨意將橫排座位改為豎排座位。（據(jù)新聞晨報）本文來源：新民網(wǎng)
