額哈鐵路最長橋——斜溝特大橋T梁架設(shè)完畢
2015-07-24
7月22日上午8時(shí)，經(jīng)過20天緊鑼密鼓的架梁作業(yè)，由中鐵十四局集團(tuán)承建的額哈鐵路最長橋——斜溝特大橋T型簡支梁順利架設(shè)完畢。
該大橋全長2271.13米，設(shè)計(jì)單線32米T型簡支梁69孔，是額哈鐵路全線最長的特大橋。在架梁施工中，參建員工戰(zhàn)高溫、抗風(fēng)沙，克服工期緊、任務(wù)重，戈壁灘水電緊缺，自然環(huán)境惡劣、生活條件艱苦等重重困難。針對(duì)斜溝特大橋架設(shè)里程長，戈壁灘大風(fēng)持續(xù)干擾，運(yùn)梁便道崎嶇不平且運(yùn)距長，精心組織，科學(xué)部署，架梁隊(duì)105名隊(duì)員發(fā)揚(yáng)攻堅(jiān)克難、永爭第一的精神，創(chuàng)造了DJ180公鐵兩用架橋機(jī)單線單日架梁12孔的全線紀(jì)錄。該橋于7月2日開始架設(shè)，平均日架設(shè)3.5片，全體架梁人員嚴(yán)把高空作業(yè)流程，嚴(yán)格施工操作規(guī)范，操作人員安全防護(hù)物品配備齊全，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的性能、保養(yǎng)，確保架梁任務(wù)的圓滿完成，為年底的順利通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基矗
自2014年6月30日額哈鐵路開工建設(shè)以來，為盡早打通內(nèi)蒙古煤炭資源外運(yùn)和中歐物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃F路建設(shè)不斷提速，把額濟(jì)納至新疆哈密鐵路原本三年工期壓縮至一年半，計(jì)劃于今年年底全線建成通車。隨著鐵路建設(shè)者不舍晝夜的連續(xù)工作，額哈鐵路的建設(shè)速度越來越快，額哈鐵路將在年底就會(huì)為“一帶一路”的建設(shè)起到橋梁和紐帶的作用，為推進(jìn)綜合交通樞紐建設(shè)，提升路網(wǎng)通行能力，方便群眾安全出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到積極作用。
目前，額哈鐵路建設(shè)任務(wù)仍然十分繁重，中鐵十四局集團(tuán)等額哈鐵路建設(shè)者們正科學(xué)有序安排組織施工生產(chǎn)，根據(jù)剩余工程任務(wù)，以確保開通為目標(biāo)，優(yōu)化施工組織，強(qiáng)化施組落實(shí)，靠前指揮，理順各個(gè)環(huán)節(jié)，把架梁、鋪軌作為工作重點(diǎn)，倒排工期，把工作細(xì)化到以小時(shí)計(jì)，爭分奪秒日夜奮戰(zhàn)，掀起競賽高潮，優(yōu)質(zhì)、安全、高效、有序向前推進(jìn)，確保額哈鐵路節(jié)點(diǎn)工期和年內(nèi)開通總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
