中俄首座跨江鐵路大橋中方工程進(jìn)入全面架梁階段
2015-07-24
隨著架橋機(jī)巨大吊桿緩緩落下，中國(guó)俄羅斯首座跨江鐵路大橋同江大橋中方引橋第１８片３２米箱式橋梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上。截至７月２３日，中方大橋工程建設(shè)已完成投資１３．３８億元，工程量已完成過(guò)半。
新建同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，是連接中俄兩國(guó)首座跨江鐵路大橋。大橋主橋全長(zhǎng)２２１５米，中國(guó)境內(nèi)長(zhǎng)１９００米，設(shè)計(jì)年過(guò)貨能力２１００萬(wàn)噸，于２０１４年２月開(kāi)工，建設(shè)工期為兩年半。
大橋主橋?yàn)殇撹炝航Y(jié)構(gòu)，橋上采用寬、準(zhǔn)軌套軌設(shè)計(jì)，最高速度１００千米每小時(shí)，牽引質(zhì)量５０００噸。作為黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的“黃金通道”，同江鐵路大橋?qū)φ衽d東北老工業(yè)基地、合理配置口岸資源、擴(kuò)大中俄貿(mào)易、推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)意義重大。
據(jù)介紹，同江中俄鐵路大橋的主橋、引橋以及同一標(biāo)段的三村特大橋在７月初全面開(kāi)始架梁作業(yè)。三種不同架梁方式同時(shí)進(jìn)行在國(guó)內(nèi)尚屬首次，也給施工組織帶來(lái)較大難度。對(duì)此，鐵路部門提前組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位共同改進(jìn)架設(shè)方案，周密組織架橋機(jī)組裝試吊以及梁體檢查、運(yùn)輸、試架等作業(yè)，確保工程順利進(jìn)行。
目前主橋鋼梁架設(shè)已完成１１孔，為設(shè)計(jì)總量的６４．７％。引橋箱式梁完成１８孔，為設(shè)計(jì)總量的１１．８％。三村特大橋Ｔ型梁完成３孔，為設(shè)計(jì)總量的１０％。
另?yè)?jù)了解，截至２３日，同江中俄鐵路大橋建設(shè)工程路基土方已完成６２３萬(wàn)立方米，為設(shè)計(jì)總量的９５．２５％。涵洞工程已完成３０座，為設(shè)計(jì)總量的９３．７５％。引橋鉆孔樁、承臺(tái)已全部完成，預(yù)計(jì)１０月末將全部完成橋梁架設(shè)任務(wù)。
