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滬越江大橋“十二弟”:辰塔大橋昨日順利合龍
2015-07-24 
        

        請輸入圖注昨天10時(shí),位于松江的辰塔公路跨黃浦江大橋新建工程合龍,預(yù)計(jì)年內(nèi)通車。辰塔大橋全長1.5公里,是黃浦江上第一座全混凝土斜拉橋。(圖1)隨著最后一塊鋼筋拼接到位,黃浦江上第12座大橋辰塔大橋順利合龍。

        辰塔大橋全長1.5公里,主橋橋型為雙塔雙索面混凝土梁斜拉橋,基本結(jié)構(gòu)體系采用半漂浮體系,主跨296米,主橋546米。全橋共84對索,索塔橫向?yàn)榛ㄆ啃?,總?4米。大橋橋面寬度34.6米,為雙向6車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)80公里。

        上海已經(jīng)投入運(yùn)行的黃浦江大橋已達(dá)到11座,一座座大橋連接起浦西浦東,與這座城市繁榮共生。

        南浦大橋,雙塔雙索面斜拉橋,主橋846米,全長8346米,1991年建成通車。

        楊浦大橋,雙塔空間雙索面斜拉橋,主橋長度1172米,全長7658米,1993年建成通車。

        兩座大橋創(chuàng)造了無數(shù)國內(nèi)第一,乃至世界第一。“國內(nèi)的斜拉橋,是到了南浦才奠定基礎(chǔ)的?!笔姓O(shè)計(jì)總院副總工程師馬骉說。

        誕生于新世紀(jì)初的盧浦大橋,是許多人眼中最美的黃浦江大橋?!笆┕るy度非常大?!鄙虾=üせA(chǔ)集團(tuán)總工程師蔡忠明說,難度來自于獨(dú)特的結(jié)構(gòu),也來自于上海的地質(zhì)條件。盧浦大橋成為當(dāng)時(shí)世界上跨徑最大的拱形橋,主拱截面世界最大、吊裝重量世界最大、單座拱橋用鋼量最大。

        松浦二橋,2006年通車;閔浦大橋,2009年通車;閔浦二橋,2010年通車;松浦三橋,2010年通車。一系列位于黃浦江上游的郊區(qū)大橋,同樣有著低調(diào)的張力。閔浦大橋貫通了浙江高速公路網(wǎng)和浦東機(jī)場,成為上海乃至長三角路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。708米的主跨,是雙層公路斜拉橋的世界之最,也是黃浦江大橋的跨度之最。

        如今,串聯(lián)起嘉定、青浦、松江、金山的“小阿弟”辰塔大橋也要來了。浦江上的大橋故事,好戲還在后頭!

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