盤龍江上有幾座橋51座橋跨越700多年歷史
2015-07-24
速讀
26公里盤龍江
已有51座橋
江上一共有多少座橋你知道嗎？
全長：26.3公里
現(xiàn)存最老的橋：龍川橋，建于公元1280年前
現(xiàn)有橋梁：51座
規(guī)劃建設橋梁：22座
規(guī)劃完成后橋梁：73座（混行橋56座、人行橋17座）
盤龍江有多少座橋，年代最久遠的橋有多少歲，作為一個老昆明，你不一定知道這些東西。查閱盤龍區(qū)檔案局的資料發(fā)現(xiàn)，盤龍江現(xiàn)有51座橋。這些橋風格迥異，建成時間跨越了700多年。它們?nèi)缤赖澜k爛彩虹，又宛若條條珍珠，聯(lián)通了盤龍江東西兩岸，把昆明連成一個整體。
經(jīng)過篩選，本報記者挑選了10座最具代表性的橋，在這里為大家一一展示。
龍川橋
龍川橋
年代最早
距今有700多年歷史
龍川橋位于昆明北市區(qū)上壩村東側，橫跨盤龍江上游兩岸，為盤龍江第一橋。橋北有“滾龍壩”，壩高河低，洪水直泄如“滾龍”，分3股穿橋而過，故名龍川橋。
龍川橋始建于何時無確切記載。以當?shù)乩先颂峁┑臍v史傳說，以及賽典赤·瞻思丁來滇墾荒屯田、治理盤龍江、修筑松華壩等史實推測，該橋初建于元世祖至元中即公元1280年前后，其北端一孔，于清代被洪水沖塌，光緒十九年（1893年）重新修復，至今基本完好。
龍川橋為三孔石質(zhì)拱橋，中孔高5米，其他兩孔各高3.2米、長45米、寬10.3米。兩邊原有長方形石條護欄，現(xiàn)已殘存無幾，橋身全用長方黃砂石砌筑，因年代久遠，水流沖刷和自然風化，石上留下明顯的痕跡，且石條棱角已無，鑲砌縫隙增大。
霖雨橋
霖雨橋
最有故事
建成已300余年
霖雨橋位于城北部羅丈村北。據(jù)記載，該橋始建于明代，清康熙四十九年（1710年），郡人熊兆武等重修；嘉慶四年（1799年），云南巡撫彭齡又重修。
霖雨橋為石質(zhì)三孔拱橋，長36米，寬10米，高10米。造型古樸、坡度平緩、孔拱勻稱。橋面兩側以較大石坡為護欄，長1.2米，寬0.7米。橋中孔南面頂端砌有石雕龍頭，用以吐泄橋面下泄之水，北面則砌石雕的龍尾作對稱的裝飾。橋身、橋拱皆用“五面平”長方形石條砌筑，拱分兩層。橋面用石大小不一，橋墩迎水一端砌成三角形，以減少水流對墩橋的沖擊。
霖雨橋所在地處于盤龍江中游，兩岸自元、明以來皆為軍民屯墾之所，直至清代仍有軍隊糧倉設施。霖雨橋建成至今已有300余年歷史，自嘉慶四年（1799年）重修以來已近兩百年了，雖幾經(jīng)滄桑，仍完好如故。
霖雨橋老橋現(xiàn)在只供行人通行，汽車不能通行。老橋以北新建有公路橋，可以供車輛、行人等通行。新建的霖雨橋則是昆明建設北市區(qū)以后產(chǎn)生的一座新橋，新橋兩端連接的大道叫做霖雨路。
環(huán)北橋
環(huán)北橋
作用最大
為修“史迪威”公路而建
環(huán)北橋位于圓通山北側的小菜園，林家村西北方的環(huán)城北路上。該橋為鋼筋混凝土三孔大橋，長48米，寬40米。
1945年初，為適應抗日戰(zhàn)爭軍需物資運輸?shù)男枰?，從東站至黃土坡修建軍用公路（當時稱此路為“史迪威”公路，史迪威1942年任中印緬戰(zhàn)區(qū)美軍中將司令）。在小菜園林家村北側的盤龍江上修建了一座木橋，叫林家橋。
1948年用運輸汽油的無縫鋼管重修此橋。1967年整治盤龍江時，拆除油管橋，新建的橋沿用至今，群眾俗稱油管橋。1981年，因地處環(huán)城北路，該橋被命名環(huán)北橋。
圓通橋
圓通橋
最壯觀
唯一一座獨塔斜拉橋
1992年以前的圓通橋不是現(xiàn)在的樣子，那是一座石砌兩孔鋼筋混凝土結構，全長僅22.5米、寬20米，東起大古樓，西至圓通東路。該橋建于1964年整治盤龍江時，市民稱其新橋。
因為橋邊有買賣鴿子的集市，這座橋一度又被稱為鴿子橋。因橋在圓通山東麓，1981年被命名為圓通橋，是市區(qū)盤龍江上的重要橋梁之一。
現(xiàn)在的圓通大橋建于1992年，是拆除了老橋，在原址上新建的現(xiàn)代化大跨度水泥斜拉橋。該橋溝通了圓通街和北京路的交通，凌空橫跨盤龍江、珠璣街、北河耿靈光街，全長500米，其中，橋梁長254米，橋面寬24米，橋梁之跨采用獨塔單索斜拉，斜拉橋主塔高44米，建成時具有全省先進水平。
得勝橋
得勝橋
人氣最旺
600年來商家必爭之地
得勝橋是一座歷史悠久的古橋，元稱大德橋，明稱云津橋。相傳到清代康熙平三藩時有趙德勝率兵首先攻占該橋，后遂改名得勝橋并沿用至今。
得勝橋位于城區(qū)南部，東接拓東路，西連金碧路。始建于元大德元年（1297年）。據(jù)孫大亨《大德橋記》所載：“巨木為閥，驪水三通，復以層字，翼以欄循，列為
九楹。其廣二丈七尺，袤十丈有奇。”建橋時所耗財資“工役一千有八十，鐵以斤計一萬一千二百，木石各十余萬”。
明洪武二十六年（1393年）重修，易名云津橋。清改稱得勝橋，道光八年（1828年）重修，為石砌三孔拱橋，長27.4米，寬19.64米，中孔凈跨8.6米。兩邊孔凈跨各7.6米，橋身砌長石條，橋拱上層為長條石，下層為楔形條石結構。從建橋后六百余年間，得勝橋成為商業(yè)集散、兵家必爭之地，也是進出昆明的重要橋梁。
小人橋
小人橋
最易誤解
因橋窄而得名
小人橋位于得勝橋與雙龍橋之間，巡津街中段，橫跨盤龍江，連接著巡津街和臨江里。
小人橋修建于1972年，修建初是僅供行人過往的小橋。由于當時沒有起名，因為其橋面狹窄，久而久之，就被人們稱之為“小人橋”。該橋為五孔鋼架橋，長30.2米，寬2.5米。
2009年，西山區(qū)政府重新修建的該橋，正式更名為巡津橋。新建的巡津橋長36米、寬4.8米，采用全鋼結構，新建橋梁橋身為優(yōu)美的弧形。
官南立交橋
官南立交橋
結構最復雜
橋分4層共11個匝道
官南立交橋位于官南大道和二環(huán)南路的交匯處，橋型設計為苜蓿葉形。該橋一共有四層，有匝道橋11個，主線橋為1.1公里，孔樁281根，橋基的深度為30—64.5米，墩柱169根。該橋2003年9月23日開工建設，2005年7月1日完工。
該橋是盤龍江上唯一的一座四層苜蓿葉形狀的橋梁。這種苜蓿葉形狀的橋面比較緊湊，最終能達到道路之間交織點少的效果。各條道路互不干擾，各行其道，在主干道不形成交織點，每個方向來的車輛可直接匯入主干線。如果遇到交通壓力大的情況，這種橋梁不會出現(xiàn)堵車。
桃源捌角橋
桃源捌角橋
最有意思
過橋要轉八個角
桃源捌角橋位于桃源街中段，橫跨盤龍江，連接著桃源街和盤江西路。建于2005年，是一座專供行人過往的橋，橋長45米、寬4米，因通過橋面需輾轉八次轉角而得名。最起初的桃源捌角橋是全木質(zhì)的橋，后來將橋面全部改為鋼板鋪設。
乘龍橋
最具時代特色
同形制橋共6座
1969年，為了整治盤龍江，在盤龍江上同時建設了6座向日葵忠字橋，分別為大橋（位于現(xiàn)乘龍橋址）、向日葵忠字橋（陳家營）、向日葵忠字橋（張家廟）、向日葵忠字橋（葉家村）、向日葵忠字橋（嚴家村）、向日葵忠字橋（梁家村）。建設時，與橋上向日葵圖案和忠字圖案相對應的是河東岸的“毛主席萬歲”五個大字，現(xiàn)河岸上的大字因為盤龍江河岸的改造已經(jīng)消失。
乘龍橋原址為盤龍江上第一座向日葵忠字橋，始建于1969年，連接花莊和小街，橋長31.4米、寬約7.8米，東西走向，橋兩側各有14個向日葵圖案和6個忠字圖案，是當時6座忠字橋里規(guī)模最大的一座，故當?shù)厝朔Q其為“大橋”?，F(xiàn)在，原橋已經(jīng)拆除建成了一座鋼混結構的橋，取名“乘龍橋”。該橋長45米、總寬30米，兩側人行道各寬3.2米，車道各11.75米。
當時同時修建6座忠字橋，由于工程浩大，發(fā)動了沿河所有村子的勞動力及城區(qū)的學校、機關、廠礦等單位參加義務勞動。當時沒有機器，基本全靠人力挖土、搬運、肩挑，建設前后用了近兩年時間。
洪閘橋
最后一座橋
江水過橋即入滇池
洪閘橋，洪家村節(jié)制閘，位于六甲街道辦事處星海社區(qū)洪家大村居民小組，盤龍江尾端。因是重要的交通要道，當?shù)厝朔Q為“洪橋”，是盤龍江上的最后一座橋。1969年動工建設，1970年12月竣工。修建后主要用于旱季及春耕栽插時堵蓄盤龍江上游來水供給南壩以下、洪家村以上、盤龍江東西兩岸農(nóng)田灌溉用水及汛期及時排泄上游洪水。因其為交通要道，又形成了熱鬧的集市，早為漁市，晚為農(nóng)村集市。
隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展及周邊農(nóng)村建設，洪閘橋作為交通要道遠遠不能滿足需要。2009年，洪閘橋拆除，修建了新的“盤龍江橋”，新建的橋跨江長57米、寬25米，分為機動車道、非機動車道和人行道，車道為雙向4車道。
傳說
龍王化道士霖雨解旱情
傳說，清朝太子少保、云南總督岑毓英由京城來云南上任，途中遇一道士何光舟同行。道士得總督照應，與總督同食同住結為良友。到昆明分手時，道士感念總督路途照應，許下“若岑毓英遇有難事可到黑龍?zhí)秮頃?，定相助”的諾言。
岑毓英到任后，云南連續(xù)3年天旱無雨，大地龜裂。百姓苦不堪言，各地百姓官員紛紛燒香求雨，但仍無滴雨。岑總督深感焦慮，忽憶起3年前與何道士別時相許，即選吉日，號令全城齋戒3日、禁屠3日，親赴黑龍?zhí)?，請何道士祈雨?br />
至黑龍?zhí)?，見黑龍?zhí)洱埲^主靜虛道長，相談方知何光舟道士為云南龍王，住黑龍?zhí)??？偠郊粗梁邶執(zhí)墩钌舷悖矶\告，至龍?zhí)肚皶埻踅鹕?，文武百官也同會龍王?？偠酱蜣I回府時，一路大雨隨轎同行。抬轎者轎前烈日高照，曬得大汗淋漓；轎后電閃雷鳴瓢潑大雨，淋得轎后者喘不過氣來。轎前人要趕回休息，轎后人要停下避雨。兩轎夫一路吵嚷不休，行至一大石橋，轎內(nèi)總督無奈，對橋外大聲念道：“謝謝龍王，免送、免送１此時轎行至石橋正中，大雨忽停，只見石橋一邊為雨水洗刷的一塵不染，另一邊被太陽曬得石頭發(fā)燙。
自從岑總督上香后，連降大雨，旱情解除。從此，昆明壩子連年風調(diào)雨順，百姓豐衣足食。石橋因干旱逢大雨，而得名霖雨橋。（都市時報記者伏立群）
