首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
高速收費(fèi)任性輿論紛紛“不解”
2015-07-25
“盼望著,盼望著,據(jù)說高速以后會(huì)免費(fèi)的。他們的通知一出,免費(fèi)可能只是幻想啦1
21日,交通運(yùn)輸部公開《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿,并向社會(huì)征求意見。一時(shí)間,“高速擬長(zhǎng)期收費(fèi)”登上各大網(wǎng)站的頭條。
在微博上,一名署名為“平原真君”的網(wǎng)友發(fā)出了上述調(diào)侃。
網(wǎng)絡(luò)上,網(wǎng)友的意見多集中在“長(zhǎng)期收費(fèi)”四個(gè)字,因?yàn)榘凑宅F(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》政府還貸性經(jīng)營(yíng)公路收費(fèi)期限最長(zhǎng)不超過20年,經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路最長(zhǎng)不超過30年。而根據(jù)新的條例,投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的高速公路,經(jīng)批準(zhǔn)收費(fèi)期限可以超過30年。
網(wǎng)友“我叫付PP”對(duì)此調(diào)侃:“從我生下來,他就一直在收費(fèi),這和長(zhǎng)期收費(fèi)有神馬差別……”
對(duì)此,交通部公路局表示,按照“用路者付費(fèi)”原則,高速長(zhǎng)期收費(fèi)合理。
相比網(wǎng)友的質(zhì)疑,媒體的目光更多的聚焦在高速收費(fèi)的去向及透明度問題。
比如,《新京報(bào)》在對(duì)此事的報(bào)道中,以圖示的形式對(duì)“全國(guó)有多少收費(fèi)公路”、“投資了多少錢”、“錢是怎么花的”等問題作出詳細(xì)解讀。
該報(bào)題為《高速延長(zhǎng)收費(fèi)期,合法性在財(cái)務(wù)透明》的社論中則表示,“延長(zhǎng)不能是想延就延,怎么延長(zhǎng)、延長(zhǎng)多久,當(dāng)遵循應(yīng)有的規(guī)則,那就是給出明細(xì)賬本來,延長(zhǎng)理由經(jīng)得起考證。縱觀這些年有關(guān)高速收費(fèi)的爭(zhēng)論,最關(guān)鍵的問題其實(shí)也在于,高速主管部門和運(yùn)營(yíng)主體能否確保運(yùn)營(yíng)效率,且做到事關(guān)高速建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)透明。”《京華時(shí)報(bào)》觀點(diǎn)與此相類,其題為《長(zhǎng)期收費(fèi)能否解開公路利益結(jié)》的評(píng)論同樣呼吁厘清高速實(shí)際債務(wù)及收益情況,“這做起來不易,卻是解開復(fù)雜的公路利益結(jié)應(yīng)該瞄準(zhǔn)的方向?!薄稄V州日?qǐng)?bào)》則在頭版以一個(gè)大大的由高速公路組成的人民幣符號(hào)對(duì)“長(zhǎng)期收費(fèi)”發(fā)問——永久收費(fèi)?重復(fù)收費(fèi)?誰來監(jiān)督?穩(wěn)賺不賠?其內(nèi)版此報(bào)道的標(biāo)題為《高速公路出新政收費(fèi)綿綿無絕期》
這家報(bào)紙刊發(fā)的評(píng)論表示,對(duì)由來已久的收費(fèi)公路問題爭(zhēng)議,公眾與管理者的對(duì)話往往不在同一層面上。管理者過多關(guān)注微觀領(lǐng)域,用成本意識(shí)、經(jīng)營(yíng)角度、市場(chǎng)邏輯審視收費(fèi)公路。但公眾往往看得更遠(yuǎn)、要求更多、期望更高。
該報(bào)還呼吁對(duì)此事公開聽證——“如此重大調(diào)整,由管理部門一手操辦合適否?征求意見,聽不聽還是你的權(quán)利,不如公開聽證有保障?!?br />
相較之下,上?!稏|方早報(bào)》的標(biāo)題更為耐人尋味。這家報(bào)紙?jiān)陬^版刊登了此報(bào)道,仿佛為回應(yīng)公眾質(zhì)疑,標(biāo)題為《交通部說高速長(zhǎng)期收費(fèi)合理》。“明明2008年養(yǎng)路費(fèi)已并入燃油稅了,但高速公路的收費(fèi)并沒有降下來,按現(xiàn)在的征求意見稿還有繼續(xù)增長(zhǎng)的傾向。若真是只收“養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)”,那么為什么公路的上市公司都笑了呢?”這家報(bào)紙?jiān)谄洹皷|方評(píng)論”中如是評(píng)論交通部“高速長(zhǎng)期收費(fèi)合理”的說法。
本文來源:山東商報(bào)
上一篇:
嘉峪關(guān)公路管理局舉辦消防講座
下一篇:
[北京]門頭溝公路分局完成第二季度路網(wǎng)外場(chǎng)設(shè)備巡檢工作-北京
延伸閱讀:
·
[河北]省交通運(yùn)輸廳對(duì)高速道路獨(dú)柱橋采取防傾覆措施
·
[浙江]云(和)景(寧)高速道路云和段開工建設(shè)
·
[海南]省委副書記、省長(zhǎng)羅保銘出席???屯昌高速道路開工奠基儀式
·
[黑龍江]省委副書記、省長(zhǎng)栗戰(zhàn)書視察通河至方正的跨松花江大橋、哈爾濱至佳木
·
西安-武當(dāng)高速道路貫通全程高速3小時(shí)即可游武當(dāng)
·
四川:廣南高速道路南充段8隧道全面開建
·
揚(yáng)州市加速推進(jìn)江六高速道路揚(yáng)州段讓地工作
·
貨車撞爛廣州環(huán)城高速橋墩 最快今日解封通車
·
江西瑞尋高速漢仙巖隧道率先進(jìn)洞施工
·
河北成功研發(fā)復(fù)合纖維材料臨時(shí)通行便橋
頻道總排行
中國(guó)最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺(tái)灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長(zhǎng)到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡(jiǎn)述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動(dòng)力特性實(shí)測(cè)
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營(yíng)許可證100299號(hào) 京ICP備10020099號(hào) 京公網(wǎng)安備 11010802020311號(hào)