高鐵開進(jìn)市中心
2015-07-28
廣州將聚焦多維空間，構(gòu)建海陸空三位一體、內(nèi)外互動(dòng)互通的戰(zhàn)略支撐骨架
廣東建設(shè)報(bào)訊
“高鐵將開進(jìn)市中心,速度經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步提高，而市民生活也將進(jìn)一步優(yōu)化?！边@是22日召開的第十屆城市發(fā)展與規(guī)劃大會(huì)上廣州市國(guó)土規(guī)劃委主任彭高峰透露的信息，未來(lái)，廣州將在市域內(nèi)構(gòu)建包括廣州站、廣州南站、廣州東站、廣州北站、廣州新東站(增城)、南沙站(萬(wàn)頃沙)以及新塘站、慶盛站“六主兩輔”8個(gè)火車站。
據(jù)彭高峰介紹,廣州將聚焦多維空間,圍繞建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心、世界航空樞紐、國(guó)家高鐵樞紐中心，構(gòu)建海陸空三位一體、內(nèi)外互聯(lián)互通的戰(zhàn)略支撐骨架,提高廣州的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
海鐵聯(lián)運(yùn)打造國(guó)際航運(yùn)樞紐
拓展腹地,通過鐵路—海港聯(lián)運(yùn),發(fā)展無(wú)水港;通過江河—海港聯(lián)運(yùn),疏通珠江—西江航道,串聯(lián)海港與內(nèi)河港。拓展南沙港的內(nèi)陸腹地,完善南沙港疏港交通系統(tǒng),打造內(nèi)陸無(wú)水港、南沙港、黃埔港等為主體的國(guó)際航運(yùn)中心的港口體系,建設(shè)珠江口向泛珠三角延伸的臨海產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶。
空鐵聯(lián)運(yùn)打造世界級(jí)航空樞紐
加強(qiáng)廣州北站白云機(jī)場(chǎng)的高效聯(lián)系,實(shí)施空鐵聯(lián)運(yùn),完善白云機(jī)場(chǎng)集疏運(yùn)道路系統(tǒng),搭建全方位、多層次的交通骨架網(wǎng)絡(luò),提高樞紐地區(qū)的輻射帶動(dòng)能力和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)綜合承載力。打造穗莞深、廣佛環(huán)、廣清城際區(qū)域一體化的城際軌道系統(tǒng),加強(qiáng)與珠三角高速公路網(wǎng)的連通,雙管齊下,打造世界級(jí)的航空樞紐。
對(duì)接“一帶一路”構(gòu)建國(guó)家高鐵樞紐中心
通過貴廣—貴昆鐵路向西聯(lián)系東盟,通過貴廣—渝黔—蘭渝鐵路向西北聯(lián)系中東、歐洲,全面對(duì)接國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略中的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，構(gòu)建國(guó)家高鐵樞紐中心。
在市域內(nèi)將構(gòu)建包括廣州站、廣州南站、廣州東站、廣州北站、廣州新東站(增城)、南沙站(萬(wàn)頃沙)“六主”和新塘站、慶盛站“兩輔”的“六主兩輔”的鐵路客運(yùn)樞紐格局,引領(lǐng)城市空間及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化。進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路樞紐功能,把高鐵引入市中心引領(lǐng)城市空間及產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化、帶動(dòng)老城中心區(qū)的復(fù)興。
彭高峰還透露了未來(lái)珠江兩岸重點(diǎn)區(qū)段的功能規(guī)劃。彭高峰表示，針對(duì)珠江東段，將致力于營(yíng)造珠江創(chuàng)新核心區(qū)，琶洲與珠江新城、國(guó)際金融城共同組成30平方公里廣州創(chuàng)新核心區(qū)，集世界級(jí)商務(wù)辦公、金融服務(wù)和會(huì)展商貿(mào)為一體，依托三位一體的交通骨架，成為南中國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍、總量最大的地區(qū)。（程程）
程程
作者：程程本文來(lái)源：金羊網(wǎng)-廣東建設(shè)報(bào)
