首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
高速上竄出動物,要躲還是撞?
2015-07-28
最近有網(wǎng)友問,經(jīng)常在省道甚至高速公路遭遇土狗之類的家畜,撞上去呢很殘忍,急剎車呢自己危險(xiǎn),無所適從。先來看個(gè)案例。
人沒事算是幸運(yùn),但是這樣的幸運(yùn)又能有多少次呢?人命重要還是保護(hù)忽然竄出來的動物重要呢?答案顯而易見。就跟我們常說,我們不需要那么多英雄,需要的是理智的判斷,不需要無辜的生命喪生。
有著近多年年駕齡的老司機(jī)數(shù),高速路最危險(xiǎn)的駕駛方式是猛打方向盤和急剎車。雖然直接撞小動物有些殘忍,但是能夠避免更多更嚴(yán)重的后果發(fā)生。“如果因?yàn)楸茏屝游?,司機(jī)急打方向?qū)е萝囕v失控、翻車,并造成后面車輛避讓不及產(chǎn)生二次事故,那后果會更嚴(yán)重?!?br />
在外國,幾乎所有的官方指導(dǎo)性意見都是:不管高速上出現(xiàn)什么物體,都不能猛打方向猛踩剎車,直接撞上去,然后靠邊停車報(bào)警。其實(shí)我國也一樣。真實(shí)的交規(guī)考試題里就有:在高速公路行駛中,發(fā)現(xiàn)前方有人或動物突然橫穿時(shí),應(yīng)___。A.迅速采取緊急制動;B.迅速向右轉(zhuǎn)向避讓;C.果斷采取損失小的避讓措施;D.迅速向左轉(zhuǎn)向避讓。答案是C。C雖然看上次模棱兩可,但是實(shí)際上就是很隱晦的告訴你,迅速左右轉(zhuǎn)讓和迅速制動都是錯(cuò)的,那你只有唯一的選擇:撞上去。
在汽車碰撞試驗(yàn)中,有一個(gè)很有名的實(shí)驗(yàn)叫做麋鹿試驗(yàn),就是模擬如果駕車過程中突遇國外的公路上經(jīng)常會出現(xiàn)的麋鹿的汽車緊急轉(zhuǎn)向的能力,但是即便是麋鹿試驗(yàn),他的測試也是在時(shí)速不超過80公里的情況下,速度再快的話,再高級的車也回天乏術(shù)。
另外從法律角度來說,高速公路上出現(xiàn)汽車撞人的情況,只要車輛沒有違法行為(超速、長期占用超車道、違規(guī)超車)等情況,那么就算撞到人,也是人承擔(dān)全部責(zé)任。就算車輛有違法行為,人也要承擔(dān)主要責(zé)任。不過本著照顧弱者的原則,交通法還規(guī)定這種情況下開車人雖然不用承擔(dān)刑事責(zé)任,但是要負(fù)擔(dān)10%的民事賠償責(zé)任。
李先生回憶,他駕車在高速上突然發(fā)現(xiàn)車前有一個(gè)黑影在移動。因?yàn)樘旌?,看到時(shí)就已晚了,剎車打方向也來不及,幾乎是正面撞上去的。隨后下車查看情況,卻發(fā)現(xiàn)路面上躺著的是只黑色的羊。屬于國家二級保護(hù)動物,但是高速交警說,黑山羊雖屬于國家二級保護(hù)動物但在高速公路上將其撞死要區(qū)分是否為主動實(shí)施傷害。像李先生這樣的情況屬于被動實(shí)施傷害,無需承擔(dān)法律責(zé)任。
高速狀態(tài)下,撞上去或許更明智,曾經(jīng)聽過一個(gè)關(guān)于學(xué)車的笑話教練問:馬路上碰到一只狗和一個(gè)人,你撞誰?學(xué)員答:撞狗。教練說,錯(cuò),應(yīng)該踩剎車。不過,假如你在高速行駛狀態(tài)下突然遇到動物,撞上去也許是明智的做法。
上一篇:
新金溫鐵路有望年底開通旅游攻略搶“鮮”看
下一篇:
廣西平果鋁專用線右江大橋投入使用
延伸閱讀:
·
[河北]省交通運(yùn)輸廳對高速道路獨(dú)柱橋采取防傾覆措施
·
[浙江]云(和)景(寧)高速道路云和段開工建設(shè)
·
[海南]省委副書記、省長羅保銘出席海口-屯昌高速道路開工奠基儀式
·
[黑龍江]省委副書記、省長栗戰(zhàn)書視察通河至方正的跨松花江大橋、哈爾濱至佳木
·
西安-武當(dāng)高速道路貫通全程高速3小時(shí)即可游武當(dāng)
·
四川:廣南高速道路南充段8隧道全面開建
·
揚(yáng)州市加速推進(jìn)江六高速道路揚(yáng)州段讓地工作
·
貨車撞爛廣州環(huán)城高速橋墩 最快今日解封通車
·
江西瑞尋高速漢仙巖隧道率先進(jìn)洞施工
·
河北成功研發(fā)復(fù)合纖維材料臨時(shí)通行便橋
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個(gè)月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進(jìn)展與世紀(jì)展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計(jì)及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時(shí)域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實(shí)測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號