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滬昆客專云南段最后一個隧道鳳凰山隧道貫通

2015-07-28　

        

        中新網(wǎng)昆明7月27日電(萬乘里)記者27日從滬昆客專云南公司獲悉，由中鐵五局承建的滬昆鐵路客運專線云南段最后一座隧道鳳凰山隧道已順利貫通，滬昆客專云南段建設(shè)再次提速，明年云南將正式結(jié)束沒有高鐵的時代。

        滬昆客專(滬昆高鐵)云南段線路正線全長184.7千米，線路由貴州盤縣進入云南境內(nèi)后，沿線經(jīng)過曲靖市的富源縣、沾益縣、麒麟?yún)^(qū)、馬龍縣，昆明市的嵩明縣、官渡區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，最終到達昆明南站。由于受云南復(fù)雜地質(zhì)條件影響，滬昆客專云南段建設(shè)極其艱難。

        鳳凰山隧道位于富源縣境內(nèi)，全長3973米，是大斷面鐵路雙線隧道。隧道地質(zhì)復(fù)雜，主要巖性有砂泥巖、玄武巖、灰?guī)r、砂泥巖夾煤線，隧道施工中遇到的溶蝕溶洞、溶槽多達幾百個，是制約全線推進的攔路虎，施工難度系數(shù)極高。該隧道采用“進口分修、出口合修”，即進口分左右線進洞，在隧道內(nèi)左右線合并為雙線單洞，合修段最大開挖斷面達363.5平方米，最大跨徑26米，最大高度17.3米。大跨段處在灰?guī)r與玄武巖的接觸帶上，圍巖極其破碎，且軟硬不均，變化頻繁，給施工帶來了很大考驗。

        滬昆客專全長2264公里，是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。滬昆客專全線開通后，云南將接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，昆明至上海由目前的40多個小時縮短至10小時左右，形成了一條西南與華中、華東地區(qū)之間大容量的快捷客運通道。(原標(biāo)題：滬昆客專云南段最后一個隧道鳳凰山隧道貫通)

        本文來源：中國新聞網(wǎng)

        

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