首 頁
|
路橋資訊
|
政策法規(guī)
|
橋梁檔案
|
技術(shù)學(xué)術(shù)
|
圖片故事
|
行業(yè)交流
|
首頁
>
路橋資訊
> 正文
武警交通部隊全力搶修福建連城山洪沖毀道路
2015-07-28
圖為武警交通部隊參與道路搶險搶通。黃水林攝
圖為被山洪沖毀的道路搶修現(xiàn)常黃水林攝
中新網(wǎng)連城7月27日電(黃水林李紹煒)“謝謝武警官兵為我們劈開了生命通道。”27日,經(jīng)武警交通部隊第三總隊八支隊一大隊官兵連續(xù)2天奮戰(zhàn),福建省連城縣林坊鄉(xiāng)通往五寨村的道路全面打通,被困4天的村民們對官兵們贊不絕口。
連城“7·22”特大洪災(zāi)共造成水毀路段28.8公里,塌方路段23處,塌方體約7萬方,受洪水沖刷掏空路基形成水泥路面懸空49處,損毀橋梁6座,受困群眾1630人。
災(zāi)情就是命令!武警交通第三總隊接到上級出兵救援的命令后,立即啟動應(yīng)急搶險預(yù)案,按照就近用兵原則迅速抽調(diào)駐福州方向100余名官兵攜帶36臺大型挖掘設(shè)備緊急奔赴救災(zāi)一線,參與道路搶險搶通。
部隊到達災(zāi)區(qū)受領(lǐng)搶險任務(wù)后,為科學(xué)制定搶險救援計劃,他們從任務(wù)部隊抽調(diào)3名有豐富經(jīng)驗的工程技術(shù)人員,組成三個災(zāi)情勘探小組,深入實地對受災(zāi)嚴重的曲溪、林坊、文亨三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的作業(yè)點進行災(zāi)情研判,并對災(zāi)情狀況、作業(yè)任務(wù)量及預(yù)計采取的技術(shù)搶通措施等方面進行技術(shù)分析和安全風(fēng)險評估。
他們迅速制定了搶修方案,能短時間內(nèi)搶通的,采勸多點作業(yè),先通后拓”的戰(zhàn)法進行作業(yè);不能快速搶通的,采勸就近選位、繞線開辟”的戰(zhàn)法進行;水毀橋梁搶通則采取安裝臨時圓管涵變橋為填,確保臨時通行。
“河谷又深又窄、山巖非常陡峭,施工難度非常大?!痹趪?05線通往富塘村的道路上,正在指揮搶修施工的武警交通第三總隊八支隊一大隊工程師劉明介紹說。富塘村通村公路受損非常嚴重,全線7.52公里,其中6.5公里道路斷通,共計沖毀橋梁5座,沖毀公路7處,受洪水沖刷掏空路基形成水泥路面懸空11處,塌方6處達1.5萬方,淤泥掩埋道路200米,受困群眾。
一大隊三中隊30多名官兵攜帶大型施工機械迅速趕赴施工現(xiàn)場,立即展開搶修。針對狹窄山谷道路大型機械難以展開施工的情況,三中隊調(diào)來加長臂挖掘機、破碎機,對淘空路基進行填土修補,對塌方路段進行破巖施工……經(jīng)過2晝夜施工,從國道往村部方向道路搶通3個多公里,其余地段也搶通了臨時道路。
在道路損毀最為嚴重的曲溪鄉(xiāng),隨著長臂挖掘機將最后一根直徑2米粗的涵管放入導(dǎo)流漕,標志著被洪水沖斷了數(shù)日的豐城斷橋順利合龍,通往木陂村的唯一一條救援生命通道于26日21點左右正式打通。
隨后,一大隊二中隊40多名官兵攜3臺挖掘機、2臺裝載機、2輛自卸車,立即轉(zhuǎn)戰(zhàn)大東溪,搶修損毀道路。
截止到27日,武警交通部隊八支隊已經(jīng)累計搶通塌方道路19.1公里,清理塌方體27800立方米,河流改道1550米,回填路基7300立方米,搶修沖毀橋梁3座。(完)
(原標題:武警交通部隊全力搶修福建連城山洪沖毀道路)
上一篇:
乘客帶16公斤水銀進高鐵站被罰
下一篇:
高鐵不贈礦泉水疑云仍然須澄清
延伸閱讀:
·
云南:武警交通部隊打通震區(qū)通往堰塞湖道路
·
武警交通部隊打通搶險救災(zāi)交通“生命線”
·
武警交通部隊順利搶通樟木至中尼友誼橋道路
·
百名武警交通部隊官兵支援連城社會各界伸援手
·
楊傳堂慰問武警交通部隊官兵并強調(diào):牢記使命著力堅持四個不放松為交通應(yīng)急救援事業(yè)再立新功
·
楊傳堂慰問武警交通部隊官兵并強調(diào):牢記使命著力堅持四個不放松為交通應(yīng)急救援事業(yè)再立新功-2015年08月新聞
·
張兆民廳長慰問武警交通部隊,提出爭創(chuàng)“軍民融合”全國典范
·
官兵舍小為大武警交通部隊奮戰(zhàn)山陽救援一線
·
武警交通部隊專業(yè)救援力量抵達天津爆炸事故現(xiàn)場救援
·
武警交通部隊專業(yè)救援力量抵達天津事故現(xiàn)場
頻道總排行
中國最難隧道:工期5年延至13年 26個月掘156米
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院專稿——騰飛篇
臺灣海峽建跨海大橋 規(guī)劃三條路線
李盛霖部長到安全監(jiān)督司看望同志們并指導(dǎo)工作
德夯峽谷彩虹現(xiàn)——記矮寨大橋
武漢白沙洲大橋單雙日限行
“世界第一橋”港珠澳大橋2016年底前通車
矮寨橋首次采用塔梁分離式懸索橋結(jié)構(gòu)體系
四川:雅安至西昌高速公路全線建成通車
百年進展與世紀展望之橋梁造型與創(chuàng)意
技術(shù)學(xué)術(shù)
·
大跨徑懸索橋幾何非線性分析簡述
·
大跨懸索橋及加勁梁斷面的發(fā)展概況
·
橋懸索橋無抗風(fēng)纜貓道設(shè)計及其施工關(guān)鍵技術(shù)
·
斜拉橋風(fēng)致抖振時域分析
·
混凝土斜拉橋中跨合龍技術(shù)分析
·
大跨度斜拉橋動力特性實測
·
斜拉橋穩(wěn)定性整體分析
·
斜拉橋非線性影響因素分析
·
大跨度斜拉橋的施工監(jiān)控
·
矮塔斜拉橋地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號 京公網(wǎng)安備 11010802020311號