港媒：北京騎行者欲在交通擁堵和空氣污染中復(fù)興“自行車王國(guó)”
2015-07-28
香港《南華早報(bào)》7月27日文章，原題：風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)：北京騎行者欲在交通擁堵和空氣污染中復(fù)興“自行車王國(guó)”吳京實(shí)(音)每天上下班無異于一場(chǎng)冒險(xiǎn)。他騎著自行車穿梭在交通糟糕的北京道路上，還要提防時(shí)不時(shí)占用自行車道的汽車?；叵肫?0年前騎自行車一路暢通去學(xué)校的經(jīng)歷，吳不禁感嘆“今非昔比”。
中國(guó)曾被稱為“自行車王國(guó)”。30年后的北京依然有自行車，只不過沒有多少人騎，生銹的自行車被成堆丟棄。
曾經(jīng)主流的交通工具被新的交通工具所代替，那就是汽車。近年來中國(guó)各城市私家車的保有量不斷飆升。北京交通發(fā)展研究中心的調(diào)查顯示，買汽車的人越來越多，而騎自行車的人越來越少。
“人們覺得騎車的人都是窮人。”吳先生表示。雖然現(xiàn)在越來越多的人把騎自行車看做健康環(huán)保的交通方式，但北京竹子單車工坊創(chuàng)始人戴維·王(音)表示，普遍觀點(diǎn)依然沒變：如果騎自行車去高檔場(chǎng)所，你是不好意思進(jìn)門的。荷蘭能源咨詢公司?？品扑沟淖稍儙煻帑惤z·約翰森表示，簡(jiǎn)單地鼓勵(lì)人們騎自行車并不能增加自行車在交通工具中的占比。“在北京這樣的大城市，去哪個(gè)地方都很遠(yuǎn)，大部分人不可能全靠騎車抵達(dá)目的地。”
其實(shí)，希望還在。過去騎自行車就是為出行，現(xiàn)在人們把騎車當(dāng)成一種生活方式，或者作為休閑活動(dòng)。也許有一天，吳先生還可以像20年前那樣，騎著自行車一路暢通上班去。(作者安妮·蘭森布林克，聶晶譯)
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(原標(biāo)題：港媒：北京騎行者欲在交通擁堵和空氣污染中復(fù)興“自行車王國(guó)”)
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