規(guī)劃: 3條長株潭城際干線 12月底拉通
2015-07-28
長株潭融城的腳步正在不斷加快，但長株之間、株潭之間存在的“斷頭路”阻隔著城市之間的深度融合。省政府明確要求，長株潭城際干線所有斷頭路必須在今年打通，其中涉及株洲的道路有三條，分別是洞株公路（云龍大道二期）、S330武廣高鐵株洲站至滬昆高鐵韶山站、銅板路（銅霞路三期）。記者獲悉，以上三條道路已于7月中旬全線開工，12月底之前將全部拉通。
洞株公路
長株潭城市群“東部走廊”
概況與意義：連接長沙和株洲。總體走向為東西向，其中長沙段全長13.65公里，株洲段全長1.75公里，采用城市主干道建設(shè)標準，設(shè)計時速為60公里。“洞株路是長株潭城市群的‘東部走廊’，建成后將與天易大道、湘潭東二環(huán)、芙蓉大道等道路構(gòu)成長株潭內(nèi)環(huán)線。”市住建局相關(guān)負責人表示。
建設(shè)進度：目前，洞株公路（云龍大道二期）已于6月底在云龍示范區(qū)云田鎮(zhèn)全線進場施工，株洲段項目建設(shè)有關(guān)手續(xù)和報批工作已全面完成，約300米路基已成型，地下通道底板已澆筑完成；長沙段初步協(xié)商9月份完成遷移工作。洞株公路（云龍大道二期）計劃12月底建成通車。
武廣高鐵、滬昆高鐵連接線株韶間縮至1小時
概況與意義：株洲西站到滬昆高鐵韶山南站之間也是典型的“斷頭路”，因中間缺乏連接線，兩站互駛得在城區(qū)繞大彎。日前，S330武廣高鐵株洲西站至滬昆高鐵韶山南站連接線已于7月中旬開工。據(jù)悉，這一道路的株洲段全長4.426公里，湘潭段全長8.26公里，設(shè)計時速80公里。該連接線起于武廣高鐵株洲西站湘蕓路與規(guī)劃的西站南路交叉口處，與西站南路順接，往西上跨武廣客運專線、京港澳高速公路后，經(jīng)株塘沖、大壩、石光寺，止于湘潭、株洲兩市交界處的楊梅塘。“12月底建成后，在株洲西站可直達韶山，時間也縮短到1小時。”上述負責人表示。
建設(shè)進度：目前株洲段征地拆遷、清表工作已全部完成，計劃9月底完成土石方工程，11月底完成小型橋涵和路基施工；湘潭段計劃10月份進行路面攤鋪。兩段道路均將于12月底達到通車條件。
銅板路
104路公交將實現(xiàn)暢通無阻
概況與意義：銅霞路連接株洲和湘潭，是長株潭城市群城際干線之一，也是株洲對接湘潭最重要的客貨運通道。銅板路（即銅霞路三期）長2.55公里，建成通車后，從石峰區(qū)至湘潭的道路也將暢通不少，104路公交路線將實現(xiàn)真正的暢通無阻。
建設(shè)進度：記者獲悉，位于石峰區(qū)的銅霞路一、二期（株洲段）已建成通車，三期（即銅板路）也于7月中旬進場施工，計劃12月底達到通車條件。
