8.7億呼和浩特快速公交BRT項目正式啟動智能交通系統(tǒng)5大平臺、12個系統(tǒng)構成
2015-07-29
近日，由上海市政建設有限公司承建的首府快速公交BRT項目正式啟動。市建筑勞動安全監(jiān)督站第一時間進駐現(xiàn)場進行安全技術交底工作，并要求施工單位做好文明施工的同時，對快速路橋面上預留段實施安全防護，確保首府快速路主線按期通車。
據(jù)了解，快速公交系統(tǒng)簡稱BRT，是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運系統(tǒng)。呼和浩特市的BRT站點根據(jù)客流需求的差異選擇合理的站間距，布設在快速路主線中央分隔帶位置，中途停靠站與客流集散點、過街天橋緊密結合。在47公里的環(huán)狀快速路上共設置41個站點。其中，南二環(huán)路設置15個，科爾沁路設置6個，北二環(huán)路設置14個，西二環(huán)路設置6個。
快速路智能交通系統(tǒng)主要由5大平臺、12個系統(tǒng)構成。5大平臺設立在交通指揮中心，包括智能交通管理平臺、交通治安防控平臺、交通信息服務平臺、設施設備管理平臺、地理信息系統(tǒng)平臺；12個系統(tǒng)是指車輛檢測系統(tǒng)、信息誘導系統(tǒng)、入口控制系統(tǒng)、交通監(jiān)視系統(tǒng)、事件檢測系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、違章檢測系統(tǒng)、安全警示系統(tǒng)、環(huán)境檢測系統(tǒng)、語音廣播系統(tǒng)、路口監(jiān)視系統(tǒng)、路口闖紅燈抓拍系統(tǒng)，主要設置于入口匝道上游、入口匝道處、車流交織區(qū)、分流點、路口及固定距離間隔的路段上。
目前，快速路智能交通及安全標識標線工作已展開。
呼和浩特市市政工程管理局工程科副科長常劍鋒介紹，快速公交系統(tǒng)預計總投資8.7億元，在快速路建設中，預留了3米的快速公交專用通道及場站、人行通道等配套設施用地，快速公交系統(tǒng)的土建工程先動工，伸縮門、擋雨棚等附屬設施后期逐步完備。
