武漢11條軌道交通提前開工2016年力爭每年建2條
2015-07-29
[摘要]據(jù)悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線路將提前開工。2016年—2021年，我市每年力爭建成2條軌道交通線。
武漢軌道交通建設(shè)將再提速。昨日，市長萬勇參加市投資工作委員會工作會議，研究城建及產(chǎn)業(yè)重大項目。據(jù)悉，今年下半年至明年，我市一批軌道交通線路將提前開工。2016年—2021年，我市每年力爭建成2條軌道交通線。
到2016年，我市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃線路將全部實現(xiàn)開工，同時在建線路將達到14條，包括：6號線一期（金銀湖公園—體育中心南）、機場線（金銀潭—天河機場）、7號線一期（園博園北—野芷湖）、8號線一期（三金潭—梨園）、陽邏線（后湖—金臺）、1號線徑河延伸線（金山大道—徑河）、紙坊線（野芷湖—青龍山）、2號線南延（光谷廣場—佛祖嶺）、11號線東段（光谷火車站—左嶺）、4號線西段及11號線西段（即蔡甸線，黃金口—柏林）、8號線二期（梨園—野芷湖）、5號線（武漢火車站—青菱）、11號線武昌段（武昌火車站—光谷）。
按照計劃，2016年，6號線一期將建成，機場線力爭建成；2017年，建成7號線及8號線一期；2018年，建成陽邏線、1號線徑河延伸線；2019年建成紙坊線、2號線南延、11號線東段；2020年建成蔡甸線、8號線二期；2021年建成5號線、11號線武昌段。至2021年，武漢建成的軌道交通線網(wǎng)將達到400公里，基本覆蓋“1＋6”主城及新城。屆時，軌道交通日均客流量預(yù)計將達654萬人次，占公共交通客流約四成。
會議還研究了江北快速路與漢施公路建設(shè)改造方案、華星光電第6代LTPS面板生產(chǎn)線項目有關(guān)工作。江北快速路是漢口中心與陽邏新城的快速直達通道，考慮軌道交通建成后路面交通需求減少，計劃將主線由雙向8車道改為6車道；漢施公路現(xiàn)為4－6車道，諶家磯段擁堵較為嚴重，計劃采用工程化方法改善路況。
萬勇強調(diào)，軌道交通工程是“百年大計”，一定要確保安全施工、文明施工，把工程質(zhì)量當作頭等大事來抓。按照已確定的開工、完工時間節(jié)點，各相關(guān)城區(qū)要抓緊與地鐵集團簽訂合作建設(shè)協(xié)議書；各相關(guān)部門要“倒計時”完成工程支撐性文件審批工作，同時抓緊擬定建設(shè)資金平衡方案，著手開展第四輪建設(shè)規(guī)劃研究。江北快速路與漢施公路建設(shè)改造要保障道路功能，降低成本，提高可實施性，優(yōu)化與周邊路網(wǎng)銜接和交通組織。
市領(lǐng)導賈耀斌、張光清，東湖高新區(qū)管委會主任張文彤，武漢開發(fā)區(qū)管委會主任李忠，市政府秘書長郭勝偉與會。
6號線一期
機場線
（金銀湖公園—體育中心南）
2013年—2016年
（金銀潭—天河機場）
2014年—2016年
（園博園北—野芷湖）
2013年—2017年
（三金潭—梨園）
2013年—2017年
（后湖—金臺）
2014年—2018年
（金山大道—徑河）
2015年—2018年
（野芷湖—青龍山）
2014年—2019年
（光谷廣場—佛祖嶺）
2014年—2019年
（光谷火車站—左嶺）
2015年—2019年
（即蔡甸線，黃金口—柏林）
2016年—2020年
（梨園—野芷湖）
2016年—2020年
（武漢火車站—青菱）
2016年—2021年
（武昌火車站—光谷）
2016年—2021年
7號線一期
8號線一期
陽邏線
1號線徑河延伸線
紙坊線
2號線南延
11號線東段
4號線西段及
11號線西段
8號線二期
5號線
11號線武昌段
