太古高速依托新材料為迎國檢養(yǎng)護(hù)工作提速升質(zhì)
2015-07-30
太古高速公路建設(shè)管理處針對水泥混凝土路面裂縫較多的情況，大膽引進(jìn)新材料、新工藝，全面縮短工期，加快養(yǎng)護(hù)進(jìn)度，為做好迎國檢準(zhǔn)備工作爭取了大量寶貴的時(shí)間。
太古高速建有我省最長的公路隧道——西山特長隧道，全線95%以上采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有剛度大、承載力強(qiáng)、耐高溫等諸多優(yōu)點(diǎn)，但也存在裂縫較多等缺點(diǎn)。在此次迎國檢路面養(yǎng)護(hù)過程中，太古高速建管處通過采用裂縫快速修補(bǔ)劑與抗磨骨料配合使用的新型材料，達(dá)到快速修復(fù)路面裂縫、的效果。
此類新型材料施工工藝較為簡便，對于一般裂縫只需沿裂縫走向用膠槍將裂縫修補(bǔ)劑打入裂縫即可；而對于較寬裂縫，則用膠槍將裂縫修補(bǔ)劑打入裂縫，并撒少許抗磨骨料即可；對于較大坑槽，利用裂縫修補(bǔ)劑與抗磨骨料分層對坑槽進(jìn)行填筑即可完成修補(bǔ)。采用此類新型材料，較以往的老工藝、老辦法，省去了人工切除、鑿除、修整的繁雜程序，同時(shí)避免人工拌合混凝土不均勻、強(qiáng)度達(dá)不到原路面配比的問題，更加省去了以往所需一周的長時(shí)間養(yǎng)生，裂縫修補(bǔ)完成后冷卻兩小時(shí)即可通車，大大縮短了道路封閉時(shí)間，有效降低了因道路施工帶來的不利影響。本年度，太古高速公路累計(jì)已完成橫向裂縫、縱向裂縫共計(jì)11000余米，近一年半以來累計(jì)處理裂縫達(dá)40000余米。
采用新型材料進(jìn)行裂縫病害處治，達(dá)到最大限度節(jié)約成本，確保路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，延長路面使用周期的效果，大大節(jié)約了人員、材料、機(jī)械的使用和損耗，進(jìn)一步提升了太古高速公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平。
（趙建鵬羅英杰）
