終于有條路退出修路大軍啦！旅游路東段30日正式竣工通車
2015-07-30
道路頻繁整修讓市民叫苦不迭，不過，終于又有條路將退出修路大軍啦!記者從濟南市市政公用事業(yè)局了解到，在經(jīng)歷了4個半月改造后，7月30日，旅游路將正式竣工通車。除道路改造和管網(wǎng)配套工程外，整修后的旅游路與之前大不一樣，“海綿城市”建設理念在這條路上得到充分體現(xiàn)，成為一條能吸水、蓄水、吐水的“海綿道路”。
道路升級：首次設置多乘員專用道人行綠道實現(xiàn)機非混離
7月29日，記者前往旅游路東段進行實地探訪。新浦筑的瀝青路面煥然一新，規(guī)范整齊的交通表現(xiàn)也已經(jīng)規(guī)劃完成，沿線路口信號燈同步上崗，新建路燈已經(jīng)全面實現(xiàn)亮燈，機非隔離護欄也已經(jīng)安裝完成。
作為濟南東部城區(qū)主要干道，整修一新后的旅游路東段不僅在外觀、功能上比之前發(fā)生了巨大的變化，而且在看不見的地下，也與之前大不相同。
“以往旅游路周邊市政管網(wǎng)配套設施欠缺，污水、熱力、燃氣、弱電等配套管網(wǎng)均未敷設?！贝舜胃脑煲徊佋O了污水、原水、供水、供熱、供氣、電力等各類管線，全長達35公里，管網(wǎng)配套將能大大滿足沿線居民生活需求。
改造前，旅游路只有中間快車道和和兩側人行道，無非機動車道，尤其是高峰期通行秩序混亂。市政公用事業(yè)局相關負責人介紹到，此次改造對轉山隧道至港溝西路約5.6公里慢行空間進行了改造。龍洞隧道東口至港溝西路約3.7公里路段，新建2.75米非機動車道;針對龍洞隧道與轉山隧道間慢行出行需求少的情況，對現(xiàn)狀人行道實施無障礙坡道改造，實現(xiàn)機非分離。
此外，旅游路東段引入“合乘車道”理念，新設多乘員專用道，這在濟南還是首次。同時，沿線增加了3對港灣式公交站點。
海綿建設：一處小水塘一年利用雨水1.3萬方
旅游路東段開工前恰逢濟南成功入選全國海綿城市建設試點城市。市政部門第一時間打造成獨具特色的“海綿”試驗段，濟南第一塊“道路海綿”誕生。
據(jù)介紹，旅游路東段沿線共建設了730多米全透水結構自由式綠道。29日，記者在奧體西路南延、旅游路北橋北側，原本是一片荒草地，此次改造將這里變身成為一處生態(tài)水塘，生態(tài)水塘下面鋪設了60cm碎石促滲層，既加速了雨水下滲，也提高了蓄水能力。
生態(tài)水塘內(nèi)還種植了蘆葦、菖蒲、千屈菜、花葉蘆竹等水生植物。據(jù)初步測算，僅這一處小小的海綿措施，可實現(xiàn)1.3萬立方米/年的雨水利用。
在小漢峪溝西側，也因地制宜建設了生態(tài)水塘，同時對原綠帶內(nèi)既有淺溝進行改造，增設植草溝、旱溪等海綿設施，滲蓄后多余的雨水將繼續(xù)沿植草溝排入小漢峪溝。
顯山露水：新增綠地綠化帶不再“只可遠觀不可褻玩”
旅游路東段改造還注重綠化景觀的提升，通過建設自由式或平行式綠道等設施，不僅完善了人行功能，而且將以往只能遠遠觀望的綠化帶拉近到市民身邊，變“為民所觀”為“為民所用”。
記者在旅游路東段行走發(fā)現(xiàn)，兩側綠化非常精致，效果比之前大大提升。據(jù)介紹，綠道建設按照最小化遷移苗木原則，將綠道與現(xiàn)狀綠帶融合?！霸瓉砺懵兜耐恋?，我們也進行了綠化節(jié)點打造，還新增了綠地。
在奧體西路南延橋下，原來皇帝的位置新建了生態(tài)水塘，不僅大大提高了雨水利用能力，還降低了道路排水系統(tǒng)壓力，徹底改變了原來臟亂差的形象，成為兼具景觀功能和休閑功能的街邊公園。
