合肥地鐵3號(hào)線擬“十一”開建多個(gè)車站
2015-07-30
1號(hào)線即將“洞通”，2號(hào)線也將于今年完成鋪軌，3號(hào)線也開始加緊啦！記者7月29日從安徽合肥公共資源中心了解到，省城地鐵3號(hào)線部分土建標(biāo)段的監(jiān)理工程即將招標(biāo)。根據(jù)計(jì)劃今年十一將開建多座車站，其中蒙城路換乘站工期最長(zhǎng)，將持續(xù)兩年。
清溪路站~四里河路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)1291.369m
四里河路站~臨泉西路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)1167.900m
蒙城路站~阜陽(yáng)路站：采用盾構(gòu)法施工，左線全長(zhǎng)612.916m；右線全長(zhǎng)612.9m
史河路站~清溪路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)842.072m
潛山路站~史河路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)824.291m
臨泉西路站~界首路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)868.321m
阜陽(yáng)路站~淮南路站：盾構(gòu)法施工，左線全長(zhǎng)606.5m；右線全長(zhǎng)606.912m
淮南路站~新蚌埠路站：盾構(gòu)法施工，左線全長(zhǎng)963.953m；右線全長(zhǎng)955.428m
黃山路站~潛山路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)859.008m
望江西路站~黃山路站：盾構(gòu)法施工，全長(zhǎng)476.745m
黃山路站：
工期24個(gè)月，2015年10月1日～2017年9月30日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工(局部鋪蓋)，車站總建筑面積12746平方米。盾構(gòu)預(yù)計(jì)最早從2016年7月1日開始。2018年3月1日提供裝修及設(shè)備安裝條件。
淮南路站：
工期24個(gè)月，2015年10月30日～2017年11月30日為地下兩層島式車站，采用明挖法施工(1號(hào)出入口采用暗挖法施工)，車站總建筑面積9854.8平方米。最早2016年7月1日具備盾構(gòu)始發(fā)條件。2017年1月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
阜陽(yáng)路站：
工期29個(gè)月，2015年10月30日～2018年3月31日為地下兩層島式車站，采用明挖法施工(局部采用蓋挖順作法施工)，車站總建筑面積11943.96平方米。盾構(gòu)井最早2017年4月1日具備接收盾構(gòu)機(jī)條件。2017年6月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
蒙城路站：
工期48個(gè)月，2015年10月1日～2019年9月30日3號(hào)線車站為地下兩層島式車站，采用半幅蓋挖順作法施工(局部采用蓋挖半逆作法施工)，5號(hào)線車站為地下三層島式車站，采用明挖法施工，車站總建筑面積28599平方米。盾構(gòu)井最早于2017年2月1日具備盾構(gòu)接收條件。2017年7月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
界首路站：
工期28個(gè)月，2015年11月1日～2018年2月28日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積20185平方米。盾構(gòu)機(jī)最早2016年8月1日下井。2017年6月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
臨泉西路站：
工期28個(gè)月，2015年10月1日～2018年1月31日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積11843.2平方米。盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)最早2016年5月1日下井組裝及調(diào)試。2017年6月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
四里河路站：
工期26個(gè)月，2015年10月1日～2017年11月30日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積15534.48平方米。盾構(gòu)機(jī)預(yù)計(jì)最早2016年5月1日下井組裝及調(diào)試。2017年7月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
清溪路站：
工期26個(gè)月，2015年10月1日～2017年11月30日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積12703.6平方米。盾構(gòu)預(yù)計(jì)最早2016年10月1日具備接收條件。2017年7月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
史河路站：
工期24個(gè)月，2015年10月1日～2017年9月30日為地下兩層島式車站，采用明挖順作法施工，車站總建筑面積11675平方米。2017年1月1日具備盾構(gòu)機(jī)下井條件，可下井組裝及調(diào)試；2018年3月提供裝修及設(shè)備安裝條件。
哪種施工對(duì)交通影響最小
暗挖法：即不挖開地面，采用在地下挖洞的方式施工。對(duì)地面交通影響最校
蓋挖順作法：由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工；順作是指各層做法按常規(guī)順序做。對(duì)地面交通略有影響。
明挖順作法：明挖就是開放式挖法，順作是指各層做法按常規(guī)順序做。施工作業(yè)面多、速度快、工期短等特點(diǎn)。對(duì)地面交通影響最大。（來(lái)源：中安在線-安徽商報(bào)）
本文來(lái)源：中安在線
