7月30日上午10點(diǎn),隨著現(xiàn)場指揮人員一聲“起吊”的口令，亞洲山區(qū)在建的最大跨徑鋼箱梁懸索橋龍江特大橋第一節(jié)段鋼箱梁在龍江右岸緩緩離開地面,以每分鐘6米的速度向大橋中心點(diǎn)預(yù)定位置移動(dòng),經(jīng)過4小時(shí),第一片鋼箱梁準(zhǔn)確無誤安放在預(yù)定位置,至此,龍江特大橋第一節(jié)鋼箱梁吊裝成功，大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入上部施工。
龍江特大橋?yàn)楸ｒv高速公路重要控制性工程，橋型為主跨1196m雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，橋面寬33.5m（含檢修道），是國內(nèi)山區(qū)首座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋，全橋總長2.470km。橋面距谷底高度280m，保山岸索塔高169.7m，騰沖岸索塔高129.7m，抗震等級按Ⅸ度設(shè)防，項(xiàng)目概算投資146518萬元。
龍江特大橋共有97個(gè)鋼箱梁段，主橋鋼箱梁每個(gè)節(jié)段長12.4m、寬33.5m、高3.0m,153噸,采用纜索吊系統(tǒng)進(jìn)行鋼箱梁節(jié)段安裝。龍江特大橋纜索吊系統(tǒng)為目前國內(nèi)跨度最大（1196m）、吊裝重量最重（170噸）的纜索吊系統(tǒng)。
龍江橋鋼箱梁第一個(gè)節(jié)段安裝成功后,將自跨中節(jié)段開始向兩側(cè)索塔方向?qū)ΨQ交替進(jìn)行吊裝，在兩個(gè)索塔附近各設(shè)一個(gè)合攏段,計(jì)劃全橋10月底完成全部97段鋼箱梁安裝工作。
