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科技攻關(guān)保特大橋橋墩成孔質(zhì)量

2015-07-31　

        本報(bào)訊

        截至7月20日，由中鐵上海局哈佳鐵路項(xiàng)目部承建的哈佳鐵路哈爾濱特大橋共計(jì)完成鉆孔樁572根、承臺(tái)21個(gè)、墩身4個(gè)。

        哈爾濱特大橋是哈佳鐵路的控制性工程，橋梁線路長(zhǎng)、科技含量高、施工難度大。根據(jù)施工計(jì)劃安排，今年哈爾濱特大橋需完成83%的橋墩工程。為此，哈佳鐵路項(xiàng)目部立下“軍令狀”，嚴(yán)格實(shí)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量達(dá)標(biāo)。大橋開(kāi)工后，各施工點(diǎn)受到不利地質(zhì)條件的影響，從原地面往下35米左右出現(xiàn)了讓橋墩基礎(chǔ)鉆孔樁極易塌孔的流沙，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)科技攻關(guān)，最終決定嘗試采用高分子聚合物泥漿和膨潤(rùn)土泥漿進(jìn)行試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，確定使用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁流沙層，確保了成孔質(zhì)量。（馮玥謝傳甲）

        本文來(lái)源：中工網(wǎng)

        

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