沈丹高鐵試運行77分鐘到丹東
2015-08-03
昨日，一列沈丹客專CRH380B列車停靠在沈陽南站。遼沈晚報、聊沈客戶端記者查金輝攝
10時03分從沈陽南站出發(fā)，77分鐘后就到達了丹東。經(jīng)過15天的試運行，昨日記者跟隨沈陽鐵路局工作人員登上了即將開通的沈丹高鐵。
記者來體驗
10時沈陽出發(fā)77分鐘到丹東
上午9時，記者踏上通往丹東的高鐵列車，車體是哈大高鐵使用的CRH380B型列車。從沈陽站出發(fā)，列車速度并不算快，經(jīng)過10分鐘的運行就到達了新建的沈陽南站。上午10時03分，列車從沈陽南站出發(fā)，全速前進，15分鐘后，列車就到達了沈丹客運專線的第一站本溪新城站。
10時58分，列車再次啟動，不到一小時，列車就到達了丹東站。此時時刻顯示11時50分，從沈陽站出發(fā)，最終到達丹東站，全程僅77分鐘。沈陽鐵路局工作人員介紹，試運行期間的速度并不是正式運行時的速度?！吧虻じ哞F的設計時速是250公里每小時，正式開通后，最快的時速就可達到250公里每小時。到丹東也就1小時左右。”
12時50分，列車從丹東返回，下午2時到達沈陽站，全程用時70分鐘。列車運行時，記者看到有時時速會達到220公里每小時。
工作人員介紹，沈丹高鐵預計8月30日正式開通，開通運營后一共設有8個車站，依次是沈陽南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠堡西站、鳳城東站、五龍背東站、丹東站。整個運行時間在1小時左右。
未來的發(fā)展
沈丹哈大盤營三大高鐵互通
沈丹高鐵開通后，本溪和丹東將結(jié)束沒有高鐵的歷史，而未來沈丹、哈大和盤營這三條高鐵線路還將互通互聯(lián)，除了阜新和朝陽，全省其他12個城市將全部通過高鐵串聯(lián)起來。
全國最大邊境城市丹東將步入高鐵時代，并且融入沈陽“1小時經(jīng)濟圈”，真正實現(xiàn)從丹東出發(fā)1小時到沈陽、2小時到達省內(nèi)各地級市、5小時抵達北京及吉林、黑龍江兩省省會城市。
此外，沈丹高鐵正式運行后，也方便了市民赴朝旅游?！澳壳拔覀兠刻於加幸涣袊H聯(lián)運列車去朝鮮，沈丹高鐵開通后，省內(nèi)其他城市的市民就更加方便來丹東了，也更加方便去朝鮮旅游了。”沈陽鐵路局工作人員稱。
而目前正在修建的京沈客運專線，將通過朝陽和阜新，屆時，京沈、哈大、沈丹和營盤4條高鐵互通互聯(lián)，全省14市將全部由高鐵串聯(lián)。
實現(xiàn)城際化
正式開通之后每天開行40列
2010年5月1日，沈丹客專正式開工建設，2014年12月31日，全線站房主體工程竣工；今年6月1日，開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，經(jīng)過軌道、路基、橋梁、隧道、通信、信號設備等動態(tài)檢測，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能得到了優(yōu)化。
今年7月16日，沈陽鐵路局開始每天安排8對列車進行空載試運行，“主要進行了動車組列車參數(shù)測試、故障模擬及應急演練和按圖行車。”沈陽鐵路局工作人員介紹。他說試運行就是通過檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織方式能否滿足運營要求，通過檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術(shù)依據(jù)。
從8月4日開始，試運行車輛將進一步增加，每天安排28對列車進行空載試運行?！翱蛰d試運行期間，乘務員、餐車服務人員都是和正式開通時一樣就位，只是沒有乘客。”工作人員介紹。
而為了進行重載實驗，會在列車里放置大米等物品，不過絕對不會安排乘客進行實驗?！俺丝椭挥姓介_通后，售票了才可以乘車?！闭介_通后，每天將開行動車組列車40對左右，并實現(xiàn)城際化開行。
熱點問答
記者幫問市民關心的四大問題
記者就市民關心的幾個焦點問題對沈陽鐵路局相關工作人員進行了采訪。
沈丹高鐵列車是何型號？
沈丹客運專線上運行的列車和哈大客運專線上運行的列車是一樣的。這種車型內(nèi)部比較寬敞，同時座椅靠背放下的角度也會較為舒適。
時速和哈大高鐵一樣嗎？
不一樣。哈大高鐵和營盤高鐵的設計時速350公里每小時，夏季為300公里每小時，冬季為250公里每小時。而沈丹高鐵的設計時速為250公里每小時，或許不分冬夏季。
列車乘務員有什么特點？
沈丹高鐵列車上的70名乘務人員是今年公開招聘選拔的。她們學習了基本的禮儀，都會朝鮮族的語言。
列車上餐食有什么種類？
我們專門研發(fā)了15元、40元、45元、55元4個品類8種冷鏈、熱鏈的中式餐食，提供給沈丹高鐵列車。
15元套餐有滑炒雞丁套餐等兩種；40元套餐有酸菜白肉套餐、深海鮐魚套餐、紅燒排骨套餐三種；45元的是素食套餐，滿足少數(shù)民族旅客的飲食需求；55元的有大蝦套餐和黃花魚套餐兩種。
沈丹高鐵是一趟穿山越嶺的旅行
由于沈丹客專經(jīng)過本溪和丹東兩市，沿途地形以丘陵山地為主，因此也形成了3個特點：
1.隧道多：由于沈丹客專沿線多山地丘陵，在設計上多采用隧道建設。隧道58座，均為單洞雙線隧道，累計長度90.115公里，占線路總長的44%。
2.橋梁多：全線共有雙線橋梁92座，累計長度76.178公里，占線路總長的37%。大橋跨越沈丹鐵路、沈本大道、太子河等。
3.沿途風景最美：沈丹高鐵經(jīng)過本溪、丹東兩市，多為山地丘陵。沿途群山起伏，夏季樹木郁郁蔥蔥，秋季紅葉更是美不勝收。
多知道點
沈丹沿線十大景點千萬不能錯過
1.鴨綠江風景名勝區(qū)：位于遼寧省丹東市鴨綠江下游渾江口至江海分界處的大東港之間。
2.錦江山公園：坐落在丹東市北面的錦江山中。
3.虎山長城：位于距丹東市20公里處，南臨中朝界河鴨綠江，隔江與朝鮮的于赤島和古城義洲相望，是中國明長城東端起點。
4.一步跨：在虎山長城的腳下，有一個叫做“一步跨”的地方，顧名思義，這里是中國和朝鮮水陸距離最近的地方之一。
5.鳳凰山：位于丹東市西北60公里，距鳳城市區(qū)東南3公里，是一個融自然美與人文美于一身的山岳型風景名勝旅游區(qū)。
6.青山溝：位于遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣境內(nèi)北部山區(qū)，距寬甸70公里、距丹東175公里，由“虎塘溝”、“青山湖”、“飛瀑澗”3個景區(qū)，126個景點，36條瀑布組成。
7.大鹿島：位于丹東東港市大孤山鎮(zhèn)，是我國海岸線北端的第一大島，距大孤山碼頭9海里。
8.五龍山：坐落于丹東市區(qū)北郊。
9.玉龍湖：位于鳳城市揚木鄉(xiāng)和紅旗鎮(zhèn)交界處，距鳳城37公里，距丹東52公里。
10.本溪水洞:在本溪市東北35公里處。大廳正面有1000多平方米的水面，泛舟可游水洞。遼沈晚報、聊沈客戶端記者胡婷婷
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沈陽南站東站房與沈丹高鐵同步啟用
本報訊遼沈晚報、聊沈客戶端記者胡婷婷報道8月底，隨著沈丹高鐵的開通，新建的沈陽南站也將正式投入使用。據(jù)介紹，先期只有東站房可以用，西站房目前還在施工建設，預計年底可以使用。
而沈丹高鐵和哈大高鐵互通以后，一部分去丹東的車輛或通過沈陽站和沈陽北站，市民無需去沈陽南站，在沈陽站和沈陽北站就可乘車。
目前，沈陽南站的1-9站臺已經(jīng)啟用，東站房南北兩側(cè)各9個檢票口也已經(jīng)準備就緒，落客平臺還在施工中，8月底可使用。
新建成的沈陽南站共有5層，自下而上分別為地鐵層、出站層、廣場層、站臺層和高架層。其中高架層是候車大廳，不管市民通過什么方式到達沈陽南站，都可以通過電梯，進入高架層候車大廳候車?！叭绻浅俗罔F，就直接在地下乘坐直梯到達候車大廳。如果是公交車，則可以從廣場層進入，然后買票上高架層候車。如果是私家車，那就直接開上二層連接落客平臺和“U”型送客引橋，送客車輛可由東廣場北側(cè)引橋進入，然后由南側(cè)引橋駛離。值得一提的是，除了“U”型引橋，東站房南北兩側(cè)還各設有一處引橋，車輛可由北向南駛?cè)搿＿@樣乘客下車直接就能進入站臺層。
而為了方便市民購票，沈陽南站開設了51個人工售票窗口和54臺自動售票機，無論乘客從哪兒進入車站，都可以買到車票。
下火車出站后，則直接到達地下的出站層。出站乘客可以通過地下通廊，分別直達地鐵站、出租車停靠站和停車場，實現(xiàn)了無障礙銜接和立體化交通“零換乘”。
相關提醒
5種方式去沈陽南站
公交車：目前已通333路139路公交車
有軌電車：今年，有軌電車1號線新南站支線工程或?qū)⑼度胧褂?br />
打車或開車：新沈陽南站距離沈陽北站17公里，開車預計1小時可到達。距沈陽站14公里，開車40分鐘可到達，距桃仙機場8公里，開車20分鐘即可到達
城際鐵路：未來哈大高鐵和沈丹高鐵互通后，市民可以乘坐城際鐵路到達沈陽南站
