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在杭州：排隊乘地鐵為何這么難

2015-08-03　

        近日，一組深圳地鐵乘客自覺排隊的照片，引起網(wǎng)上熱議，也引起了本報讀者的關注，我們遂于同一時間，派出本報記者，約請深圳晚報記者，分別記錄杭州和深圳兩座城市地鐵乘客兩相對比情景，刊于今日本版。

        都說地鐵是一道現(xiàn)代文明的標桿，對比深圳乘客黃線外一字排隊的畫面，再反觀杭州如此雜亂無序，肯定讓作為家鄉(xiāng)人的你，感到不恥和不解：難道，在杭州乘地鐵排隊就這么難嗎？

        是因為深圳地鐵開通早，乘客排隊得以習慣養(yǎng)成，不是吧！人家深圳首條地鐵一號線開通于2011年6月15日，只比2012年11月24日開通的杭州地鐵一號線，早了一年多時間。

        或由于杭州地鐵乘客多，所以更擁擠，那也不見得。就拿今年5月1日同一天對比，杭州日接待地鐵乘客113.09萬人次，而人家深圳卻達到326.3萬人次，差不多是杭州的三倍。

        假如再將原因歸咎于候車環(huán)境狹窄，乘客無法排隊，更不對，記者觀察到，杭州各個站點候車都相當寬敞，每列隊伍足可延至三四十人。

        不少網(wǎng)友一針見血，杭州地鐵乘客不愿排隊的根本原因，完全因為乘客自身素質。

        這些不排隊人中，有的是“帶頭大哥”，見縫就鉆，后來居上，插隊早成習慣，他們人生字典里本就缺少“排隊”兩字。

        也有的擔心上班遲到，于是，心急火燎地跟著來個“加塞”。

        更多的是那些懷揣從眾心理的乘客：大家都在“紅燈行”，我何必傻冒，老老實實等綠燈？有乘客向記者解釋：反正地鐵門一開，人家搶，我也搶，我如果乖乖跟在后面排隊，結局就是再等一二班車。記者詢問得知，其中也有一些走南闖北者，在深圳自覺排隊，而轉道杭州，竟也“入鄉(xiāng)隨俗”，加入到了不排隊行列。

        盡管，2012年10月1日杭州就已施行《杭州地鐵乘客守則》，規(guī)定“上車的乘客在車門兩側候車，下車的乘客從門中部下車”，但他們就是聽而不聞；盡管，在每節(jié)車廂的屏蔽門上和門前地面，到處醒目地寫著“乘車排隊”字樣，但他們就是視而不見。

        地鐵排隊雖是小事，卻像一扇窗口，向世人展示著文明杭州的形象，更像一道考題，打出了杭州市民的文明答分，如何讓杭州地鐵乘客踏上前行的文明列車，看來還得需要你我的共同努力。

        本文來源：浙江在線-錢江晚報

        

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