浙江最美行業(yè)創(chuàng)建一路播撒真與善雨澤必萌芽盆景成風(fēng)景
2015-08-04
浙江省交通運(yùn)輸廳自2013年5月在全國(guó)率先開(kāi)展以“踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀”為主旨的最美行業(yè)創(chuàng)建活動(dòng)以來(lái)，先后開(kāi)展了“十大感動(dòng)人物”、“十大最美人物”等系列“最美”典型評(píng)選活動(dòng)，在14萬(wàn)干部職工和170萬(wàn)從業(yè)人員中掀起了創(chuàng)建“最美行業(yè)”的熱潮。
2014年，浙江省交通建設(shè)投資創(chuàng)下920億元的歷史新高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)的是硬件的提升，而只有把核心價(jià)值觀融入行業(yè)、深入人心，方能帶來(lái)信念之堅(jiān)、事業(yè)之成?；谶@種信念，浙江交通人結(jié)合自身業(yè)務(wù)特色，不以善小而不為，讓交通之美走出車(chē)廂、車(chē)站、服務(wù)區(qū)、碼頭、機(jī)抄…一個(gè)典型帶動(dòng)一條線路，一條線路帶動(dòng)一個(gè)車(chē)站，一個(gè)車(chē)站帶動(dòng)一個(gè)行業(yè)，一個(gè)行業(yè)帶動(dòng)整個(gè)社會(huì)。
日前，記者參加中宣部組織的浙江交通系統(tǒng)創(chuàng)建最美行業(yè)、踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀主題采訪活動(dòng)，向讀者講述浙江“最美”交通故事。
8月1日，周六，晚7點(diǎn)，孔勝東和往常一樣在杭州市中山北路岔路口旁擺起了修車(chē)攤，早有慕名而來(lái)的五六位市民排隊(duì)等候。“我去附近超市購(gòu)物，回家路上發(fā)現(xiàn)自行車(chē)輪胎癟了，推車(chē)走了20分鐘趕過(guò)來(lái)。”劉先生邊說(shuō)邊擦掉臉上的汗珠——杭州當(dāng)天最高氣溫38攝氏度。
卸輪胎、尋漏氣點(diǎn)、銼胎、粘膠皮，一刻鐘后，劉先生滿(mǎn)意地騎車(chē)離開(kāi)了修車(chē)點(diǎn)?？讋贃|又開(kāi)始給另一輛自行車(chē)調(diào)整車(chē)閘。自1986年3月5日學(xué)雷鋒日第一次免費(fèi)修車(chē)以來(lái)，28路公交車(chē)駕駛員孔勝東每周六晚為市民免費(fèi)修車(chē)，并堅(jiān)持了29年。
這29年里的每一個(gè)周六，包括新婚第二天、妻子手術(shù)第二天、除夕、母親確診癌癥、非典……有太多合乎人情的理由可以休息，但孔勝東卻無(wú)一例外“毫不合理”地晚7點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在修車(chē)點(diǎn)?！斑@么多年，我也數(shù)不清自己修了多少輛車(chē)、用壞了多少個(gè)打氣筒?！笨讋贃|說(shuō)。
“價(jià)值”、“理想”、“精神”，此類(lèi)詞語(yǔ)極少能從交通一線工作人員口中聽(tīng)到，但每條交通線上，都有他們俯下身子。他們幾十年如一日，淋漓盡致地詮釋了“交通之美”。而對(duì)于背后的艱辛，寧波公運(yùn)汽車(chē)南站3561服務(wù)班班長(zhǎng)沈霞波輕描淡寫(xiě)地說(shuō)了句：“我們只不過(guò)是多做了一點(diǎn)。”
“浙江交通踐行核心價(jià)值觀，關(guān)鍵看全省170萬(wàn)交通人以怎樣的精氣神投身交通事業(yè)發(fā)展，交通行業(yè)以怎樣的最美形象向社會(huì)傳遞正能量?！闭憬〗煌ㄟ\(yùn)輸廳廳長(zhǎng)郭劍彪說(shuō)。
多做一點(diǎn)
寧波公運(yùn)汽車(chē)南站3561服務(wù)班創(chuàng)辦于1997年，由15朵“金花”和1片“綠葉”，共16名成員組成。沈霞波是第三任班長(zhǎng)。他們是車(chē)站的“服務(wù)特勤”，練就了“火眼金睛”——識(shí)別特殊旅客，提供從購(gòu)票至上車(chē)的VIP式服務(wù)，并解決候車(chē)室中的各種“疑難雜癥”。
腿腳不便的紹興生意人馬先生，因業(yè)務(wù)需要，常年在紹興與寧波之間奔波。3年前，沈霞波發(fā)現(xiàn)馬先生的身體狀況后，就與他建立了一對(duì)一服務(wù)關(guān)系。每次馬先生出差，都會(huì)事先與沈霞波聯(lián)系，享受從購(gòu)票至上車(chē)的全程VIP免費(fèi)服務(wù)。
像馬先生這樣需要VIP服務(wù)的旅客，還有很多。他們只要進(jìn)了寧波公運(yùn)汽車(chē)南站，沈霞波和她的同事們都會(huì)上前扶一把，送一程。
“車(chē)站是外地旅客感受寧波的第一面窗口，我們更應(yīng)為旅客多想一步，多做一點(diǎn)?！鄙蛳疾ㄕf(shuō)。
至今，3561服務(wù)班成員已為遇到困難的旅客代買(mǎi)車(chē)票20多萬(wàn)張，墊付票款近萬(wàn)元，返還錢(qián)包、手機(jī)等失物2500多件，價(jià)值近百萬(wàn)元，收到各類(lèi)表?yè)P(yáng)信近3萬(wàn)封，有些受過(guò)幫助的旅客還與3561服務(wù)班成員成了朋友。
今年6月底，沈霞波拿出自己的“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆豹?jiǎng)金4000元，同時(shí)通過(guò)愛(ài)心義賣(mài)、員工及乘客捐助和政府撥款，籌集到4萬(wàn)元基金，正式定名為3561愛(ài)心基金，用于幫助困難旅客、學(xué)生，見(jiàn)義勇為者等。
與3561服務(wù)班類(lèi)似，寧波機(jī)場(chǎng)也創(chuàng)辦了自己的陽(yáng)光服務(wù)室，自2007年成立以來(lái)，已經(jīng)為特殊旅客服務(wù)近4萬(wàn)人次。針對(duì)航班延誤，陽(yáng)光服務(wù)班開(kāi)發(fā)出了前置服務(wù)，主動(dòng)告知候機(jī)人延誤航班信息，提供書(shū)報(bào)等消遣娛樂(lè)方式，及時(shí)疏解旅客焦慮情緒。
如何為駕乘人員提供最好的出行體驗(yàn)，也是杭州灣大橋發(fā)展有限公司服務(wù)管理部經(jīng)理鄔賢明百般思索的問(wèn)題。
杭州灣跨海大橋是國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的跨海大橋，是連接上海、杭州、南京等“長(zhǎng)三角”重要城市的樞紐。每天大橋車(chē)流量3萬(wàn)多輛，其中約有3000輛大小貨車(chē)、1萬(wàn)名駕乘人員進(jìn)入服務(wù)區(qū)如廁、用餐、加油、休息。為吸引駕乘人員多留一會(huì)兒、多看一看，跨海大橋南岸服務(wù)區(qū)通過(guò)改善衛(wèi)生間、休息室等硬件措施，引進(jìn)場(chǎng)地噴霧降溫裝置等方式，改善了服務(wù)區(qū)環(huán)境。
寧波市交通運(yùn)輸委員會(huì)副主任程啟帆說(shuō)，長(zhǎng)途汽車(chē)站、火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等是交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)外展示的窗口。兩年多來(lái)，寧波開(kāi)展“弘揚(yáng)交通文化爭(zhēng)創(chuàng)最美行業(yè)”主題活動(dòng)，推廣3561服務(wù)班的經(jīng)驗(yàn)做法，取得了良好成效，目前已有全國(guó)交通行業(yè)文明示范窗口3個(gè)。
變盆景為風(fēng)景
浙江交通開(kāi)展“最美行業(yè)”創(chuàng)建活動(dòng)以來(lái)，尋找美、培育美、發(fā)現(xiàn)美，已經(jīng)成為行業(yè)新風(fēng)尚。原先僅僅在單個(gè)公交車(chē)、出租車(chē)、機(jī)嘗碼頭等小范圍內(nèi)產(chǎn)生的“最美種子”，已逐步在整個(gè)行業(yè)生根萌芽。學(xué)習(xí)與傳承，成為變盆景為風(fēng)景、化風(fēng)景為風(fēng)尚的催化劑。交通之美，美在傳承。
一個(gè)僅有19歲的小伙兒，自2012年第一次來(lái)孔勝東的義務(wù)修車(chē)點(diǎn)學(xué)雷鋒后，幾乎每個(gè)周六都會(huì)出現(xiàn)。而另外一個(gè)23歲的小伙兒也已經(jīng)做了5年免費(fèi)修車(chē)志愿者。這樣的年輕志愿者有20多個(gè)，他們與孔勝東師徒相稱(chēng)，外在手藝與內(nèi)里精神一脈相承。
20多年前，孔勝東免費(fèi)修車(chē)，被人認(rèn)為傻。他頂著壓力堅(jiān)持了下來(lái)，如今，這份“傻氣”后繼有人。在杭州，提到免費(fèi)修車(chē)近30年的孔勝東，即便從不騎自行車(chē)的人，也會(huì)豎起大拇指，贊嘆一句：“那是我們杭州的驕傲?！?br />
同樣是在浙江，三年前英雄駕駛員吳斌用生命中的最后76秒履行完自己最后的責(zé)任，守護(hù)了一車(chē)人的安全；三年之后，他的同事組成的107人“吳斌車(chē)隊(duì)”中，百萬(wàn)公里無(wú)事故駕駛員占據(jù)了總?cè)藬?shù)的80%以上。“玻璃亮、機(jī)艙亮、鋼圈亮、輪胎黑”——這“三亮一黑”的外在標(biāo)準(zhǔn)，成為“吳斌車(chē)隊(duì)”的醒目標(biāo)志。對(duì)“安全行車(chē)16式”、應(yīng)急停車(chē)“十二字心訣”，師傅們更是爛熟于心。美，亦有據(jù)可循，有規(guī)則可依。
有時(shí)，這種對(duì)規(guī)則的依循體現(xiàn)為對(duì)環(huán)境的尊重，實(shí)現(xiàn)人與自然交融共生。富春江船閘改造工程通過(guò)就地取用石料、回收生活垃圾等，在保護(hù)水資源的同時(shí)，減少了運(yùn)送原料對(duì)當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)生的壓力，實(shí)現(xiàn)了工地與居民、工程與自然之間的調(diào)和。
交通之美，還在創(chuàng)新。距離杭州不遠(yuǎn)的寧波港北侖第二集裝箱碼頭分公司，則用創(chuàng)新尋求突破，發(fā)現(xiàn)常規(guī)之外的美。橋吊班駕駛員王海峰憑借努力鉆研和琢磨，改變起吊方式，連續(xù)4次刷新橋吊單機(jī)世界紀(jì)錄，目前保持的每小時(shí)235.6自然箱的單機(jī)效率一直無(wú)人可破。而如今在舊倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)上改造而成的馬力和夏天創(chuàng)新工作室，正在把王海峰這類(lèi)個(gè)人創(chuàng)新轉(zhuǎn)化為團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，并最終付諸實(shí)踐，推而廣之。
夜色漸濃。晚上10點(diǎn)，孔勝東即將結(jié)束義務(wù)修車(chē)回家，3561服務(wù)班成員也已把最后一批旅客送上末班車(chē)。但是仍有許許多多平凡的交通人奔馳在路上、行駛在水上、飛行在夜色里。他們將美和善的種子一路播撒，在浙江這片水綠山青的沃土，必將遇雨萌芽，一路傳承。交通之美，是路上也是心中的風(fēng)景。
