首頁 > 路橋資訊 > 正文
寧冒高溫等地鐵也不坐短駁
2015-08-04 
        本報記者張曉鳴實習生李陽

        早高峰10分鐘的差異,可能讓你多睡上一個“回籠覺”,也可能決定你是否會遲到。

        昨天,針對上海地鐵16號線鶴沙航城站早高峰困局,一條從鶴沙航城站直達龍陽路站的夏令短駁線開通。可記者采訪發(fā)現(xiàn),與地鐵相比,坐公交需要多花10分鐘以上的時間,大多數(shù)乘客寧肯在烈日高溫下排隊,擠地鐵出行。

        短駁公交時間上沒有吸引力

        來自公交方面的信息顯示,昨天短駁車共準備了15個車次,早上7時至8時30分,共開行11個班次,運送乘客170人次。平均每班車只有十來位乘客,根本坐不滿。而另一方面,昨天早上6時30分到9時,16號線鶴沙航城站進站客流多達4655人。

        為什么大家都寧愿在烈日下暴曬,卻不乘坐有空位的公交車呢?關(guān)鍵還在于出行時間。

        從數(shù)據(jù)來看,昨天11個班次的短駁車從鶴沙航城站所在的鶴雷路開到龍陽路地鐵站,平均耗時56分鐘。頭班車時間最短,53分鐘,耗時最長的得70分鐘。據(jù)此前官方發(fā)布的信息稱,這條接駁線線路長度17.9公里,預(yù)計用時約45分鐘。恰恰是預(yù)測與實際耗時的10分鐘左右差距,導(dǎo)致絕大多數(shù)乘客“拋棄”短駁車。

        一早去人民廣場上班的程小姐表示,坐16號線需要先排隊20分鐘左右到站臺,大約半小時以內(nèi)可以上地鐵,45分鐘時間內(nèi)基本可以保證到龍陽路地鐵站。這樣測算下來,如果公交的時間控制在45分鐘內(nèi),才有吸引力。畢竟,早高峰乘客多為趕時間的上班族,很多人遲到就要扣錢。

        公交車很難預(yù)料路上的情況,有時候還會堵車,特別是在滬南、周浦、康橋那段路很堵,時間上說不準,“即使公交到了龍陽路,進軌交后也要碰到大客流,還不如直接在鶴沙航城排隊算了?!背绦〗阏f。

        “梅開二度”短駁車能否堅持

        事實上,為了改善16號線沿線出行,有關(guān)部門也想了很多辦法。而短駁車也并非第一次設(shè)立。

        今年年初,為了應(yīng)對鶴沙航城站早高峰限流,南匯公交接市交通委交通指揮中心工作指令,在1月4日至1月9日的7時30分至8時30分,在鶴沙航城站增設(shè)過一條單向直達龍陽路站的公交直達車,日均配備五輛車機動待命,單一票價2元,以應(yīng)急疏散滯站客流。

        然而,當時每天乘坐的人寥寥無幾,這條線路不久之后也就取消了。因此,這次夏令短駁線能否堅持下去,有沒有必要堅持下去,還有待實踐檢測。

        據(jù)記者了解,昨天早高峰,市交通委主任孫建平在實地檢查接駁公交服務(wù)改善措施,并現(xiàn)場聽取部分乘客意見和建議。包括要求申通集團進一步挖掘潛力,對附近場地進行相應(yīng)改造,改善乘客候車環(huán)境;盡快建設(shè)附近既有的規(guī)劃道路,改善市民出行條件等。而從長遠來看,最為關(guān)鍵的16號線六節(jié)編組將在年底完成,以增加地鐵運能。

        不過,也有附近居民坦言,就算到時六節(jié)編組的車上線,能不能解決排隊問題,現(xiàn)在還不能太樂觀。因為到那時,附近的居民可能會更多。

        本文來源:文匯報

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號