江蘇：連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋即將開(kāi)建
2015-08-04
中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院集團(tuán)3日發(fā)布消息稱，該院設(shè)計(jì)江蘇連云港至鎮(zhèn)江鐵路五峰山長(zhǎng)江特大橋施工圖和施工方案近日獲得中國(guó)鐵路總公司批復(fù)，大橋即將迎來(lái)開(kāi)建階段。這座主跨達(dá)1092米的公鐵兩用長(zhǎng)江大橋，將成為世界級(jí)大跨度重載高速公鐵兩用懸索橋。據(jù)中鐵大橋勘測(cè)設(shè)計(jì)院五峰山長(zhǎng)江特大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義3日介紹，五峰山長(zhǎng)江特大橋位于江蘇泰州長(zhǎng)江大橋和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋之間，是繼1968年建成的南京長(zhǎng)江大橋和正在建設(shè)的滬通長(zhǎng)江大橋之后的長(zhǎng)江江蘇段第三座公鐵兩用大橋。其北岸位于鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)高橋鎮(zhèn)，南岸位于鎮(zhèn)江新區(qū)五峰山腳下，是江蘇南北中軸城際交通樞紐——連(云港)淮(安)揚(yáng)(州)鎮(zhèn)(江)鐵路和京滬高速公路南延的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程。該橋全長(zhǎng)6409米，其中主跨為1092米，采用單跨懸吊鋼桁梁懸索結(jié)構(gòu)，大橋上層為八車道高速公路，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)100公里；下層為四線高速鐵路通道，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里。建成后將超過(guò)目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨戶大橋中的南備贊大橋(主跨1100米，上層4車道公路，下層時(shí)速180公里雙線鐵路)，成為世界上荷載和速度均為第一的公鐵兩用懸索橋。徐恭義表示，“目前中國(guó)國(guó)內(nèi)已成功建造多座大跨度高速公鐵兩用斜拉橋，但懸索橋橋型用在高速鐵路上還是第一次。建設(shè)五峰山這座世界級(jí)大跨度重載高速公鐵兩用懸索橋，雖然從理論上分析和計(jì)算都沒(méi)有問(wèn)題，但在實(shí)踐上仍具有很大的挑戰(zhàn)性，國(guó)際上也沒(méi)有直接的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，但我們有信心通過(guò)不斷創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難建造好這座橋梁。”
