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四川3條高速將開工2018年成都到大理最快8小時(shí)
2015-08-05 
        8月4日,華西都市報(bào)記者從四川省交通廳獲悉,8月至9月,我省有3條高速公路將全面開工,分別是綿(陽)西(充)、內(nèi)江城市過境、攀(枝花)大(理)高速。

        建成后的綿西高速將縮短綿陽至南充的車程至1個(gè)小時(shí),內(nèi)江城市過境高速(內(nèi)江繞城)則將使該市形成一個(gè)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。而攀大高速將成為我省一條新的向南出川高速通道,其建成后成都至大理僅需8小時(shí)。

        綿西高速綿陽到南充只要1小時(shí)

        綿(陽)西(充)高速全長124公里,項(xiàng)目估算建設(shè)工期3年,建成后,從綿陽到南充只需要1個(gè)多小時(shí),是現(xiàn)在最快路徑的一半時(shí)間。

        路線起于綿陽市三臺縣永明鎮(zhèn),接綿陽南環(huán)高速公路,經(jīng)鹽亭縣、西充縣,止于西充縣龜石壩與廣元至南充高速公路相接。

        同期還要建設(shè)約15公里的互通立交連接線,設(shè)置永明(樞紐)、中太、塔山、忠孝、柏梓、鹽亭北、黃甸、江家灣(樞紐)、金孔、鳳和、占山、西充南、龜石壩(樞紐)等13處互通式立交。龜石壩樞紐與廣南高速互通,江家灣樞紐與成德南高速互通。

        綿西高速建成后,綿陽可以經(jīng)過南充港進(jìn)入嘉陵江水運(yùn)航道,強(qiáng)化了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)與川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。

        

        內(nèi)江城市過境高速

        內(nèi)江繞城內(nèi)江的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”

        內(nèi)江城市過境高速公路,又被稱為“內(nèi)江繞城”,全長約47公里,預(yù)計(jì)在2017年建成。

        路線起于內(nèi)江市白馬鎮(zhèn),接內(nèi)江至宜賓和內(nèi)江至遂寧高速公路,經(jīng)龍門、黃鵬凹、椑木、郭北、高橋、田家,止于與內(nèi)遂高速公路相接的雙才樞紐互通,形成繞內(nèi)江主城區(qū)的環(huán)狀交通。

        主線設(shè)置白馬(樞紐)、龍門、黃棚凹(預(yù)留)、椑木(樞紐)、椑木東、郭北、高橋、田家、雙才(樞紐)共9處互通式立交,與內(nèi)宜、內(nèi)遂、成渝等高速相通,成為內(nèi)江的“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”,也能使內(nèi)江更加快速融入成渝經(jīng)濟(jì)圈。

        

        攀大高速路線示意圖制圖/高翔

        攀大高速成都最快8小時(shí)到大理

        攀枝花至大理高速公路是一條南向出川高速,全長218.8公里,其中四川段40.9公里,預(yù)計(jì)2018年建成。屆時(shí),攀枝花到大理的路程將由現(xiàn)在的6小時(shí)以上縮短至2小時(shí)左右。從成都經(jīng)成雅、雅西、西攀、攀大高速最快8小時(shí)可到大理。

        四川段包含主線28公里,起自攀枝花市,接G5京昆國家高速公路攀枝花至田房段,經(jīng)中壩、大壩、止于灰窩(川滇界),接云南境規(guī)劃路段。支線13公里,起于主線灰窩,經(jīng)紅巖,灰嘎村,止于金沙江邊半邊街與麗攀高速公路相接。

        全線設(shè)置總發(fā)(樞紐)、總發(fā)、中壩、灰窩(樞紐)、太平、半邊街(樞紐)共6處互通式立交。支線將和攀大、麗攀、京昆高速連接閉合,形成全長約90公里的攀枝花繞城高速。

        攀大高速將成為攀枝花環(huán)狀路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的重要部分,也是四川通達(dá)北部灣、輻射滇黔渝的南向運(yùn)輸大通道。

        原標(biāo)題:2018年成都到大理最快8小時(shí)

        川西高原綿陽至九寨將建高速

        全省高速公路加快建設(shè)的同時(shí),也將向貧困地區(qū)延伸。

        根據(jù)今年制定的《2016—2020年交通精準(zhǔn)扶貧專項(xiàng)攻堅(jiān)方案》,我省爭取在2017年底,基本建成雅安至康定、汶川至馬爾康等高速公路項(xiàng)目,開工建設(shè)宜賓新市至攀枝花沿金沙江高速公路、綿陽至九寨溝等一批項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)馬爾康、康定、西昌都連通高速公路。到2020年,貧困縣基本實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋。

        預(yù)計(jì)2020年底,全省所有貧困縣至少形成兩個(gè)二級及以上(三州三級及以上)的對外公路通道。所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建有鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站(停靠站),具備條件的建制村建有招呼站(牌)并開通客運(yùn)班線。

        華西都市報(bào)記者王浩野

        實(shí)習(xí)生廖海杰

        原標(biāo)題:2018年成都到大理最快8小時(shí)

        
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