[湖南]長(zhǎng)株潭城際干線(xiàn)將于今年底全部拉通
2015-08-05
長(zhǎng)株潭融城的腳步正在不斷加快，但長(zhǎng)株之間、株潭之間存在的“斷頭路”阻隔著城市之間的深度融合。按照省政府要求，今年將打通長(zhǎng)株潭城際干線(xiàn)所有斷頭路，其中涉及株洲的道路有三條，分別是洞株公路(云龍大道二期)、S330武廣高鐵株洲站至滬昆高鐵韶山站、銅板路(銅霞路三期)。以上三條道路已于7月中旬全線(xiàn)開(kāi)工，12月底之前將全部拉通。
洞株公路
長(zhǎng)株潭城市群“東部走廊”
洞株公路是連接長(zhǎng)沙和株洲的重要連接線(xiàn)，總體走向?yàn)闁|西向，其中長(zhǎng)沙段全長(zhǎng)13.65公里，株洲段全長(zhǎng)1.75公里，采用城市主干道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為60公里。洞株路是長(zhǎng)株潭城市群的“東部走廊”，建成后將與天易大道、湘潭東二環(huán)、芙蓉大道等道路構(gòu)成長(zhǎng)株潭內(nèi)環(huán)線(xiàn)。目前，洞株公路(云龍大道二期)已于6月底在云龍示范區(qū)云田鎮(zhèn)全線(xiàn)進(jìn)場(chǎng)施工，株洲段項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)手續(xù)和報(bào)批工作已全面完成，約300米路基已成型，地下通道底板已澆筑完成;長(zhǎng)沙段初步協(xié)商9月份完成遷移工作。洞株公路(云龍大道二期)計(jì)劃12月底建成通車(chē)。
武廣高鐵、滬昆高鐵連接線(xiàn)株韶間縮至1小時(shí)
株洲西站到滬昆高鐵韶山南站之間也是典型的“斷頭路”，因中間缺乏連接線(xiàn)，兩站互駛得在城區(qū)繞大彎。日前，S330武廣高鐵株洲西站至滬昆高鐵韶山南站連接線(xiàn)已于7月中旬開(kāi)工。這一道路的株洲段全長(zhǎng)4.426公里，湘潭段全長(zhǎng)8.26公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。該連接線(xiàn)起于武廣高鐵株洲西站湘蕓路與規(guī)劃的西站南路交叉口處，與西站南路順接，往西上跨武廣客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)、京港澳高速公路后，經(jīng)株塘沖、大壩、石光寺，止于湘潭、株洲兩市交界處的楊梅塘。12月底建成后，在株洲西站可直達(dá)韶山，時(shí)間也縮短到1小時(shí)。目前株洲段征地拆遷、清表工作已全部完成，計(jì)劃9月底完成土石方工程，11月底完成小型橋涵和路基施工;湘潭段計(jì)劃10月份進(jìn)行路面攤鋪。兩段道路均將于12月底達(dá)到通車(chē)條件。
銅板路104路公交將實(shí)現(xiàn)暢通無(wú)阻
銅霞路連接株洲和湘潭，是長(zhǎng)株潭城市群城際干線(xiàn)之一，也是株洲對(duì)接湘潭最重要的客貨運(yùn)通道。銅板路(即銅霞路三期)長(zhǎng)2.55公里，建成通車(chē)后，從石峰區(qū)至湘潭的道路也將暢通不少，104路公交路線(xiàn)將實(shí)現(xiàn)真正的暢通無(wú)阻。位于石峰區(qū)的銅霞路一、二期(株洲段)已建成通車(chē)，三期(即銅板路)也于7月中旬進(jìn)場(chǎng)施工，計(jì)劃12月底達(dá)到通車(chē)條件。
