元通黃河大橋：何時告別“人行天橋”尷尬？
2015-08-05
蘭州元通黃河大橋是連接廟灘子、九州地區(qū)與南關(guān)、西關(guān)城市核心區(qū)的紐帶，2010年9月29日，元通大橋與深安大橋、金雁大橋三座跨河大橋同日奠基，一度成為蘭州橋梁建設(shè)史上的佳話。
然而，在金雁大橋、深安大橋相繼通車之后，元通大橋盡管主橋已經(jīng)貫通，但由于橋北連接靖遠(yuǎn)路的引橋一直懸空，自去年11月以來，只能供行人通行，主橋更是一度成為“空中停車潮。
由于靖遠(yuǎn)路引橋建設(shè)用地的征收、拆遷遲遲沒有進(jìn)展，這座造價1.8億的跨河大橋，何日能夠通車，目前依然無法確定。
“進(jìn)入2012年后，元通大橋的建設(shè)就飽受拆遷滯后等因素影響，既定的竣工通車日期一拖再拖?！?br />
兩山聳峙，一水中流。對于蘭州這座狹長的河谷城市來說，跨河大橋的重要性不言而喻。
5年前的2010年9月29日，當(dāng)天上午，深安、元通、金雁三座跨河大橋同時奠基，無數(shù)市民期盼三座大橋建成后破解主城區(qū)南北交通困局。
三座大橋之中，總投資1.8億元、連接黃河北廟灘子地區(qū)與張掖路商圈的元通大橋，是廟灘子棚戶區(qū)整體改造的配套項(xiàng)目，在元通大橋奠基之前，由香港利嘉集團(tuán)蘭州元森地產(chǎn)公司實(shí)施的廟灘子整體改造項(xiàng)目已經(jīng)啟動。
2009年5月，經(jīng)過兩年多的招商，城關(guān)區(qū)政府通過媒體通報(bào)會宣布，香港利嘉集團(tuán)旗下的蘭州元森房地產(chǎn)開發(fā)有限公司以93億元拿下廟灘子棚戶區(qū)整體改造項(xiàng)目。根據(jù)該公司的規(guī)劃，廟灘子整體改造工程將沿通渭路走向在黃河上建一座觀賞性與實(shí)用性相結(jié)合的跨河廊橋，讓北岸商業(yè)與張掖路步行街對接，改善南北交通，興旺北岸商氣，打造黃河新景觀。“我們設(shè)計(jì)中的廊橋是一個兼車輛通行、步行和兩側(cè)走廊于一體的景觀大橋，兩側(cè)的走廊可以設(shè)置酒廊、咖啡館，市民可以邊喝咖啡邊觀賞黃河夜景?！蓖▓?bào)會上，元森房地產(chǎn)開發(fā)有限公司經(jīng)理張林曾如此自豪地描述元通大橋的未來前景。
三座大橋同時奠基后，元通大橋于2010年10月20日率先動工開建。按照計(jì)劃，元通大橋建設(shè)工期為18個月，即在2012年5月建成通車。
由于進(jìn)場較早，加之跨河的主橋部分施工條件較好，元通大橋開建進(jìn)展順利，各項(xiàng)施工有序推進(jìn)。2011年12月8日，大橋節(jié)點(diǎn)性工程9號墩箱梁“0號塊”澆筑完成?！啊?號’塊澆筑完成，可以說主橋箱梁基本成功一半，接下來的18個塊體只需按流水線模式澆筑即可。”在元通大橋施工現(xiàn)場，中建七局項(xiàng)目部總工程師吳靖江曾自信滿滿地對記者說。
然而，此后的情況卻讓所有人始料未及。由于包括元通大橋在內(nèi)的廟灘子整體改造，實(shí)際上在邊拆遷邊施工的局面下展開，“進(jìn)入2012年后，元通大橋的建設(shè)就飽受拆遷滯后等因素影響，既定的竣工通車日期一拖再拖。”城建部門相關(guān)人士道出了其中的苦衷。
“2014年11月中旬，在開建4年多之后，元通大橋主橋終于建成……然而，受阻于拆遷滯后，橋北連接靖遠(yuǎn)路的東、西引橋依舊高懸空中。”
2012年11月15日，在開建兩年多后，元通大橋主橋終于實(shí)現(xiàn)合龍，但此時問題顯現(xiàn)?！按髽虮眰?cè)靖遠(yuǎn)路引橋具備條件的部分已經(jīng)開始施工，但規(guī)劃范圍內(nèi)還有5棟居民樓需要拆除，大橋何時通車還無法確定。”
主橋合龍后，由于北濱河路北側(cè)一棟樓宇及大片棚戶區(qū)未能拆除，元通大橋一度有半年時間無法進(jìn)行任何施工。主橋高懸于北濱河路上空，通車日期不斷拖延，市民抱怨和質(zhì)疑隨之而來。
為了排除障礙，城關(guān)區(qū)政府于2012年底成立元通大橋北岸用地項(xiàng)目指揮部，全面加強(qiáng)該區(qū)域的拆遷工作。次年4月13日，蘭州市政府發(fā)布元通大橋橋北區(qū)域房屋征收公告及房屋征收補(bǔ)償辦法，通過補(bǔ)償?shù)却胧┕膭钭舭雌诎犭x。1個月之后，這棟7層高的樓宇終于開始拆除，元通大橋又恢復(fù)施工。
然而，元通大橋此后的建設(shè)進(jìn)展并未如政府相關(guān)部門承諾的那樣，“到2013年底實(shí)現(xiàn)橋南和橋北靖遠(yuǎn)路段的通車，2014年底大橋主體、引橋全部完工，徹底實(shí)現(xiàn)竣工通車?！倍c之同日奠基的金雁大橋、深安大橋，則先后于2012年年底、2014年9月30日相繼建成通車。
“2014年11月中旬，在開建4年多之后，元通大橋主橋終于建成，與橋北的元森·北新時代小區(qū)連接起來，而主橋向北經(jīng)過一段兩車道的坡道右轉(zhuǎn)后，與九州大道南段相連。然而，受阻于拆遷滯后，橋北連接靖遠(yuǎn)路的東、西引橋依舊高懸空中。”城關(guān)區(qū)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目拆遷的工作人員告訴記者。盡管車輛還無法通行，但廟灘子地區(qū)、特別是北新時代小區(qū)的廣大居民們，已迫不及待地在橋上步行通行。
此后，坊間盛傳元通大橋?qū)⒂?014年11月15日通車，蘭州市交通運(yùn)輸局也針對橋南與南濱河路的平交現(xiàn)狀，邀請專家制定了一份交通組織方案，并提交市政府。但受種種因素影響，這一飽含市民期盼的傳言并未變成現(xiàn)實(shí)。
今年3月，懸空已久的元通大橋，在“人行天橋”的基礎(chǔ)上，一度又變身“空中停車潮。由于無法通車運(yùn)行，相關(guān)單位在大橋南側(cè)安放了許多石墩，阻止車輛通行，只留出兩側(cè)人行道供行人和自行車、摩托車通過。但盡管橋頭“道路封閉”的警示牌赫然入目，主橋橋面上依舊停放著數(shù)十輛私家車。家住元森·北新時代的市民任先生告訴記者，今年春節(jié)過后，許多黃河北地區(qū)工作生活的市民，在前往橋南通渭路、張掖路等地辦事的車主，陸續(xù)開始將私家車停放在南側(cè)的主橋上，“元通大橋一直沒有通車，在橋上停車也沒人管?！?br />
而橋北連接靖遠(yuǎn)路的西側(cè)引橋已建成的近百米橋面，也變身為古玩市常許多攤販告訴記者，在張掖路隍廟開始改造后，他們被迫搬出，而元森公司的古玩城尚未開業(yè)，“市場辦”臨時在引橋上劃出攤位，“每個攤位每月收取1000元到1800元不等的租金，商鋪開業(yè)后就能搬進(jìn)去了?！?br />
今年6月，連接靖遠(yuǎn)路的東側(cè)引橋已建成的部分，也一度被作為瓷器展銷場所，被十多家瓷器商販占據(jù)。記者走訪時，一名正在攤位前做飯的攤主告訴記者，他們均為江西景德鎮(zhèn)的瓷器商家，被蘭州市一家會展公司邀請前來展銷瓷器。
“元通大橋通車的話，早上從家里出來幾分鐘就能把孩子送到學(xué)校，但現(xiàn)在開車從城關(guān)黃河大橋走，經(jīng)常碰上壓車，鄰居家的孩子從橋上步行到學(xué)校都比我們快?！?br />
近日，記者再度走訪元通大橋發(fā)現(xiàn)，大橋中央的拱架下方，不知何時悄然立起了一塊黑色石碑，碑面標(biāo)題刻著“蘭州市元通黃河大橋”，下方標(biāo)明了大橋的建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位及具體負(fù)責(zé)人，其中竣工日期為“2015年01月”。
而在橋北，連接靖遠(yuǎn)路的東、西引橋仍高懸空中，懸空部位被巨幅的廣告牌遮擋。盡管臨街的商鋪早已建成，但引橋上的古玩商們絲毫沒有進(jìn)駐的跡象，反而多了幾家小賣部和餐飲檔位。主橋下方的中建七局項(xiàng)目部，只留下十余名工作人員看守場地，堆積如山的腳手架銹跡斑斑，辦公室內(nèi)的桌面上塵土堆積。
“業(yè)主一直沒有給出施工的通知，大部分人都已回到公司總部鄭州，現(xiàn)在項(xiàng)目部只有十來個人，我們現(xiàn)在就是看著場子。”在中建七局項(xiàng)目部，留守的一名王姓工程師無奈地說。
許多已經(jīng)入住元森·北新時代小區(qū)的居民也告訴記者，當(dāng)初選擇在此購房的一大原因，就是看中元通大橋通車后的巨大交通優(yōu)勢，但大橋遲遲無法通車，讓他們焦急萬分。
該小區(qū)住戶吳先生說，去年入住新房后，他很快就購置了一輛小轎車，作為接送孩子上下學(xué)和上班之用，但由于元通大橋遲遲無法通車，他每天仍在飽受城關(guān)黃河橋南的擁堵之苦?！昂⒆釉谕ㄎ悸沸W(xué)，我在火車站附近上班，元通大橋通車的話，早上從家里出來幾分鐘就能把孩子送到學(xué)校，但是現(xiàn)在開車從城關(guān)黃河大橋走，經(jīng)常碰上壓車，鄰居家的孩子從橋上步行到學(xué)校都比我們快?！?br />
如今，廟灘子整體改造依舊在如火如荼地進(jìn)行，昔日的棚戶區(qū)，一座座高樓拔地而起，無數(shù)購房的業(yè)主也陸續(xù)入住，作為配套工程的元通大橋何日通車，讓數(shù)萬人為之期盼。
“目前影響元通大橋北側(cè)引橋施工的，主要是西側(cè)的建鑫大廈和東側(cè)的一家單位，協(xié)商難度非常大?！?br />
針對元通大橋的現(xiàn)狀，蘭州市政府城建處有關(guān)工作人員表示，元通大橋確實(shí)于去年11月中旬已經(jīng)完工，并通過相關(guān)部門的竣工驗(yàn)收。“之所以至今未能通車，主要是橋北連接九州大道的路段還未打通，如果倉促通車，勢必給本就擁堵的廟灘子地區(qū)的交通造成新的壓力，進(jìn)而影響整個黃河北地區(qū)的交通。”
蘭州市建設(shè)局重點(diǎn)辦相關(guān)工作人員也表示，“從工程建設(shè)意義上來說，作為單體工程的元通黃河大橋的確已經(jīng)竣工，并且通過了預(yù)驗(yàn)收。”據(jù)其介紹，影響大橋通車的連接靖遠(yuǎn)路的引橋，本身并非元通大橋的一部分，是大橋重要配套工程的一個獨(dú)立建設(shè)工程，實(shí)際上這個工程的具體名稱是S409路橋工程。然而，元通大橋的通車卻是一個系統(tǒng)工程，在S409路橋工程不能完工的前提下，元通大橋也無法實(shí)現(xiàn)通車。
那么，影響元通大橋北側(cè)引橋建設(shè)的拆遷工作，究竟進(jìn)展如何、何時才能完成？
“目前影響元通大橋北側(cè)引橋施工的，主要是西側(cè)的建鑫大廈和東側(cè)的一家單位，協(xié)商難度非常大?！本痛耍瑥R灘子整體改造項(xiàng)目拆遷工作指揮部負(fù)責(zé)人之一、靖遠(yuǎn)路街道辦事處主任李卓說。
李卓告訴記者，建鑫大廈位于橋北西側(cè)引橋附近，大門位置緊鄰引橋落地區(qū)域?！斑@棟樓不需要拆除，只需要改變大門的朝向，給引橋施工提供空間。”李卓說，盡管指揮部多次與建鑫大廈的產(chǎn)權(quán)單位——蘭州二建集團(tuán)建鑫公司協(xié)商，“大門改動的所有資金由元森公司承擔(dān)，但協(xié)商一直無果，近期建鑫公司召開股東大會商議后，決定不接受大門改變朝向的提議。”
李卓坦言，廟灘子在拆遷協(xié)調(diào)過程中難度巨大?！笆聦?shí)上，元森公司對拆遷工作的支持度可以說達(dá)到百分之一百一，每個月的拆遷費(fèi)用都提前打到賬戶上，但協(xié)商不下來，這些錢都用不上?！崩钭扛嬖V記者，目前的現(xiàn)狀是，建鑫大廈等兩處的征遷“只能從頭去協(xié)商”，而元通大橋何日通車，仍沒有時間點(diǎn)。
