建設中的貴甕高速清水河大橋
施工在緊張有序地進行中
昨天，記者在正在貴甕高速施工現(xiàn)場看到，貴甕高速路基工程已完工，目前已進入下層和中層的路面瀝青施工。道路中間隔離帶以及道路兩邊坡的綠化帶已部分完成，而作為該高速的控制性工程之一的清水河大橋已進入拼裝銅桁梁施工階段，整條路預計今年年底實現(xiàn)通車。屆時貴陽至甕安只需1小時。
■ 貴甕高速進入瀝青路段施工階段
貴甕高速貴甕高速公路是一條連接貴陽到甕安的高速公路，起點位于貴陽市烏當區(qū)，終點位于甕安縣銀盞鎮(zhèn)錢家院，與道真至甕安高速公路相交，與江口至甕安高速公路相連。主要途徑貴陽市烏當區(qū)的水田和百宜、開陽縣的龍崗和毛云、甕安縣的建中、玉華、雍陽、銀盞等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，全線設8個互通。
貴甕高速公路，加上貴遵高束復線27公里，全長約98公里，為雙向四車道高速公路，設計時速為100公里/時，路基寬24.5米，2012年12月12日開工，預計今年年底通車。
昨天，記者一行驅(qū)車前往正在修建的貴甕高速。只見該高速路沿途部分路段已經(jīng)鋪設瀝青，工人正在加緊施工中。據(jù)貴州中交貴甕高速公路有限公司貴甕高速公路LM1合同段的路面負責人介紹，目前貴甕高速路基工程已完工，6月開如就開始進行瀝青路段施工作業(yè)，現(xiàn)場每天有40多臺作業(yè)車同步施工，目前瀝青下面層已完工60%，中間層完成30%，每天的工程進度大約2公里到2.5公里，預計整個標段路面瀝青施工大約在9月底就可以結(jié)束了。
雖然路段施工還沒結(jié)束，但路中間隔離帶以及兩邊防護的綠化已經(jīng)提前或同步施工，現(xiàn)場工作人員告訴記者，這樣節(jié)省了不少工期，提高了工程進度。
“年底通車沒問題的。”該負責人表示。
■ 清水河大橋 主體工程九月底完工
說到貴甕高速，就不得不提清水河大橋。清水河大橋不僅是連接貴陽市開陽縣與甕安縣的重要橋梁，橋的這一端是開陽縣，另一端是甕安縣，一橋跨兩縣，是貴甕高速公路的控制性工程之一。
據(jù)中交二第二公路局有限公司項目總工程師張明閃介紹，清水河大橋全長2171.4米，大橋為主跨1130米鋼桁梁懸索大橋，單跨鋼桁梁長度是目前世界最長的山區(qū)鋼桁梁懸索橋，大橋由75節(jié)鋼桁梁拼接而成，比著名的壩陵河大橋還長100多米，大橋總投資15.4億元。
該橋最高點與河面的垂直高度高達400多米，清水河大橋首節(jié)鋼桁梁吊裝重量約達200噸，平行運送距離1000多米，因此施工難度及安全風險都要比較高。
張明閃告訴記者，大橋預計在9月底可以完成鋼桁梁吊裝工作，這座橋的主體工程就完工了。
據(jù)了解，鋼桁梁懸索大橋一般需要4年到4年半的時間才能建成完工，但這座大橋經(jīng)過技術(shù)改良和施工工藝的提升，大大提高了施工效率，原本需要1年左右時間才能完成的難度最高的鋼桁梁工程縮短到3個月完工。
■ 從現(xiàn)在到年底，全省將有16條高速建成通車
據(jù)了解，貴甕高速公路預計在今年年底實現(xiàn)通車，屆時甕安到貴陽時間將從以前的4個半小時縮短至1小時，不僅大大縮短的時間距離，也拉近了兩地的空間距離，因此該高速為黔中經(jīng)濟區(qū)1小時經(jīng)濟圈的重要組成部分，是加強貴陽經(jīng)濟輻射，帶動周邊區(qū)域發(fā)展最便捷路段。
記者了解到，今年年底連接甕安的還有江甕高速、道甕等3條高速實現(xiàn)通車，屆時甕安連接外界的就有4條高速路，甕安將成為一個大互通和連接線，也是我省連接東線出省大通道的重要連接線。
同時，今年是我省交通三年大會戰(zhàn)的第三年，也是最關鍵的一年，從現(xiàn)在到今年年底，全省將有16條高速路建成通車，通車高速達1000多公里，屆時我省高速路通車總里程數(shù)最突破5000公里，實現(xiàn)縣縣通高速的交通新格局。
