首頁 > 路橋資訊 > 正文
[江蘇]高溫天交通運(yùn)輸行業(yè)工作者的“烈日豪情”-江蘇
2015-08-06 
        連續(xù)幾天,南京沒有雨水,出奇地?zé)?。不少人都愛呆在空調(diào)房里“乘涼”,但夏季同樣是暑運(yùn)的出行高峰,不少行業(yè)的工作人員卻要在烈日下接受“炙烤”,用熾熱的汗水,換來旅客們的出行安全。記者連續(xù)多日在溫度超過50的祿口機(jī)場停機(jī)坪、南京東機(jī)務(wù)段、寧安客專施工現(xiàn)場等地,體驗(yàn)?zāi)切^戰(zhàn)在一線的勞動者的“烈日豪情”。

        最熱時(shí)段,小伙子們給飛機(jī)“體檢”

        昨天中午12點(diǎn)10分,東航一架航班降落在南京祿口國際機(jī)常兩個(gè)小時(shí)后飛機(jī)將飛往美國洛杉磯。每天的這兩個(gè)小時(shí),飛機(jī)維修人員都要在沒有任何遮擋的情況下,對飛機(jī)二十個(gè)項(xiàng)目、數(shù)百個(gè)零件逐一進(jìn)行檢查。

        維修員們都穿著厚厚的黑色工作服,上衣上能看到不少汗水蒸發(fā)后留下的鹽漬。記者將溫度計(jì)放在地面上,不到5分鐘溫度輕松達(dá)到40,10分鐘后立馬上升到50以上。

        “飛機(jī)中途短停檢查時(shí),是有一系列嚴(yán)格的流程的,每檢查完一項(xiàng)就要在上面簽上自己的名字,我們要對檢查過的每一架出行的飛機(jī)負(fù)責(zé)”。27歲的維修員盧海軍說著爬上了右側(cè)機(jī)翼下的發(fā)動機(jī),觀察內(nèi)部有無損壞,“飛機(jī)落地的瞬間發(fā)動機(jī)的溫度會達(dá)到500,現(xiàn)在溫度雖然下降了,但還得戴手套工作?!?br />
        然而,記者在發(fā)動機(jī)旁靠近機(jī)身腹部的位置感到一股股熱浪撲面而來,多停留一秒都覺得不能呼吸。

        溫度:爆表人物:列車整備場工作人員

        火車醫(yī)生修車頂,“小鴨子燙腳”得不停動

        前天下午兩點(diǎn)左右,南京東機(jī)務(wù)段南京東整備場,HXD2B型電力機(jī)車上,數(shù)個(gè)身影在不停忙碌,他們正在對火車頭進(jìn)行檢修,排除隱患。記者將溫度計(jì)放到車頂表面,還不到5分鐘,最大值為50的溫度計(jì)就爆表了?!胺址昼娂咫u蛋?!睓C(jī)車電工孫緒猛笑著說。

        “在車頂上,就像小鴨子燙腳一樣,要不停地動動,器械也十分燙手,從車頂檢查完下來之后,還要去機(jī)械間檢查電氣設(shè)備質(zhì)量,在里面的時(shí)候整個(gè)背上都熱得刺痛,不過大家一起干活,身體累但心不累?!敝砉こ處燒媷鴹潖能嚿舷聛?,已滿身大汗。

        南京東機(jī)務(wù)段南京東檢修車間黨總支副書記丁宏權(quán)介紹,像龐國棟他們每個(gè)班(8:00—19:00)要檢查15臺左右的機(jī)車,班中幾乎沒有休息。而整個(gè)車間平均每天有近500名干部職工奮戰(zhàn)在高溫一線。

        溫度:超40人物:416路公交車司機(jī)

        頂著濕毛巾開公交,上班就是抗暑大戰(zhàn)

        去年南京公交車型升級,市區(qū)基本告別普通車,換成了舒適的空調(diào)大巴。但在郊區(qū)及鎮(zhèn)村,還是有少量普通車。416路的駕駛員張成龍就是目前為數(shù)不多的“高溫公交駕駛員”之一。最近,南京的酷暑開始持續(xù)發(fā)威,416路是普通車,發(fā)動機(jī)就在駕駛室右邊,老張又要經(jīng)歷“抗暑”大戰(zhàn)了。

        車廂內(nèi)的溫度計(jì)已經(jīng)超過40,摸到哪里都是滾燙的,老張只好把濕毛巾搭在脖子上,有時(shí)候還把頭包住,沒一會毛巾就干了,一路上張師傅不停地喝水,不停地擦汗,那個(gè)大水杯的水不到半路就喝完了。線路雖然不長,一趟車開下來,全身也都濕了。

        提到張成龍,星甸鎮(zhèn)九華村的村民無不豎起大拇指。416路是一條村村通線路,只有1臺車,2名司機(jī)。為了方便村民減少等車時(shí)間,張成龍自制了一張“特殊名片”,上面寫有手機(jī)號和416路的發(fā)車時(shí)間表。這樣,村民們等車就心中有數(shù),不會無謂浪費(fèi)時(shí)間。

        溫度:爆表人物:寧安客專施工人員

        烈日下為鋼軌把脈,穿厚底鞋防燙傷

        記者將隨身攜帶的溫度計(jì)置于鐵軌上,5分鐘后溫度計(jì)就爆表了。而彭震武像釘子一樣定在寧安客運(yùn)專線“精調(diào)”施工現(xiàn)場,已經(jīng)3個(gè)月了。

        彭震武,年已半百,身材修長,長臉偏黑。雙膝跪在滾燙的鋼軌上,他恍若未覺?!熬{(diào)”是指對開通前高鐵線路軌距、水平、高低、方向等“指標(biāo)”進(jìn)行綜合調(diào)整,確保其處于最佳狀態(tài),從而保證列車運(yùn)行。

        寧安客運(yùn)專線全長約257公里。上海鐵路局工務(wù)系統(tǒng)千余名人員在寧安客運(yùn)專線“精調(diào)”。每天四點(diǎn)多,彭震武吆喝著一群“80”后小兵,踏上了線路。彭震武的工作要求極高,主要是將兩根鋼軌“捋捋平”,各項(xiàng)誤差須控制在毫米以內(nèi)。

        記者注意到,這么熱的天,大家鞋底卻都很厚。一位隊(duì)員向記者揭開其中的秘密:“烈日下的鋼軌滾燙,能煎熟雞蛋,如不注意防護(hù),容易燙傷腳?。?br />
        (原標(biāo)題:[江蘇]高溫天交通運(yùn)輸行業(yè)工作者的“烈日豪情”-江蘇-中華人民共和國交通運(yùn)輸部)

        本文來源:交通運(yùn)輸部

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服務(wù)熱線:010-64708566 法律顧問:北京君致律師所 陳棟強(qiáng)
ICP經(jīng)營許可證100299號 京ICP備10020099號  京公網(wǎng)安備 11010802020311號