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北京交通委：通州將形成放射狀交通樞紐

2015-08-06　

        昨日，北京市交通委主任周正宇做客“市民對話一把手”系列訪談時(shí)透露，通州作為北京行政副中心，將形成交通樞紐，另外，為了服務(wù)冬奧會，北京將在西北區(qū)域啟動多條交通線路，包括新建延崇高速等。

        針對通州行政副中心建設(shè)，周正宇介紹，通州的交通規(guī)劃還在更新和完善當(dāng)中，“因?yàn)橥ㄖ莸亩ㄎ皇且徊讲阶兊镁珳?zhǔn)，所以區(qū)域整體的布局都要按照最新定位來設(shè)計(jì)，交通的規(guī)劃也會和通州的功能相匹配”。他坦言，目前，通州的交通壓力較大，每天早高峰有35萬人進(jìn)城，燕郊也有15萬人進(jìn)城，加起來就是50萬人，致使地鐵八通線和6號線全滿，京通快速加上朝陽路、朝陽北路也很擁擠。

        “按照最新的定位，通州既然是行政副中心，它應(yīng)該成為一個小的交通樞紐，也就是說，它本身應(yīng)具有對外放射，對外聯(lián)系的功能，”周正宇說。具體來說，通州是很多交通線路的末端，如地鐵八通線、6號線，通州都是終點(diǎn)站。而接下來，通州將更好地發(fā)揮放射作用，在新機(jī)場到老機(jī)場的軌道交通線上，通州就將是中心位置。此外，在加強(qiáng)新北京東站的建設(shè)時(shí)，通州將作為起始點(diǎn)。

        在公路交通方面，市交通部門也在研究如何提升通州地區(qū)的通行能力，以正在建設(shè)的廣渠路為例，“除加緊建設(shè)外，原本這條路只規(guī)劃到通州果園，目前可以肯定地說正在做東延方案。不過，具體延伸到什么位置、功能是什么將是新課題”。周正宇說。同時(shí)，姚家園路作為快速路從三環(huán)的長虹橋出發(fā)，現(xiàn)在到平房橋，接下去將和京秦高速聯(lián)系，而朝陽路、朝陽北路和通州的聯(lián)系也將完善，總體來說，東部路網(wǎng)會進(jìn)一步加強(qiáng)建設(shè)。

        除了通州交通規(guī)劃外，針對冬奧會，北京還會繼續(xù)改善交通網(wǎng)絡(luò)，從北京城區(qū)來往延慶賽區(qū)和張家口賽區(qū)的交通將加碼建設(shè)。在高速路方面，將新建延崇高速，從延慶直接抵達(dá)崇禮，全長約80公里，北京占1/3，張家口有2/3，兩地共同建設(shè)，選線工作將提早進(jìn)行，既要滿足賽事，也要為地區(qū)發(fā)展提供真正長遠(yuǎn)的支持。另外，目前北京西北方向有京藏高速、京新高速兩條主要通道，今年底還準(zhǔn)備開工建設(shè)第三條通道——興延高速，從西北六環(huán)直達(dá)延慶，未來還要接上延崇高速。

        

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