安順市水陸空并進立體旅游交通網絡初步形成
2015-08-06
鎮(zhèn)勝高速公路壩陵河大橋。
安順西站設計效果圖
杭州—安順—麗江航線首航
正在建設中的滬昆高鐵安順段
安順市地處黔中腹地,自古就有“黔之腹、滇之喉”之稱。近年來,安順市不斷加強交通基礎設施建設,2013年11月,啟動了綜合交通建設三年攻堅行動,全力打造立體旅游交通網絡,構建黔中交通樞紐。
如今的安順,滬昆鐵路和黃織鐵路境內交錯,滬昆高速公路貫穿全市,黃果樹機場已開通至北京、廣州、重慶、上海、昆明、三亞等城市的往返航班,還有貴州省最大的水運入海碼頭——壩草碼頭。預計到2016年年底,滬昆高鐵安順段通車,就能直通華中、長三角、京津地區(qū),安順航空、鐵路、公路、水運協調發(fā)展的立體交通運輸網絡已初步形成。
今年,安順市進一步加快交通基礎設施建設,全力推進高速公路、國省干道、縣鄉(xiāng)道和通村油路、水運等項目建設,目前已完成投資70.7億元。
水運通江達海好便利本報記者吳琳
隨著洪水季節(jié)的到來,位于北盤江中下游左岸的壩草碼頭,往來船只漸漸多了起來。
“現在貨船多數都是50噸左右的,9—11月,水量穩(wěn)定后,200—1000噸的船就會來跑運輸?！辨?zhèn)寧自治縣交通局工作人員羅明坤告訴記者。
壩草碼頭屬于珠江水系,地處鎮(zhèn)寧自治縣良田鄉(xiāng)壩草村,港區(qū)水路途經黔西南貞豐縣白層碼頭、望謨縣樂園碼頭、冊亨縣巖架碼頭、望謨縣蔗香碼頭,黔南的羅甸縣羊里碼頭進入廣西紅水河龍灘電站,水路全長約220公里。
壩草碼頭陸路距鎮(zhèn)寧自治縣城97公里,水路至下游百層碼頭11公里,距廣西兩江口碼頭97公里,距廣西梧州碼頭1018公里,距廣州磨刀門港口1366公里,距在建中的惠水至興義高速公路壩草互通立交8公里,是貴州省南下出海通道最近的港口碼頭,也是西南水運出海中線通道(貴州段)航運發(fā)展的重要港口之一。
碼頭現已建成2個泊位。其中,老碼頭客貨運泊位250噸級一個,新碼頭貨運泊位500噸級一個,設計年貨物吞吐量64萬噸、年客運量25萬人次。
羅明坤告訴記者,現在壩草碼頭的貨物吞吐量和客運量都比較小,遠遠沒有達到設計水平。“只有下游龍灘電站蓄水足的時候,大概就是每年的9—11月,能夠行使1000噸的貨船,除此以外的9個月,就只能根據上游董箐電站的發(fā)電來水的情況來決定行船噸位。”
盡管現在壩草碼頭還沒有充分發(fā)揮作用,但羅明坤對碼頭的發(fā)展前景充滿信心?！艾F在龍灘水電站的過船設施正在建設,修好后貨船就能直達廣西甚至廣東。根據新出臺的《中華人民共和國航道法》,航道建設、養(yǎng)護的需要有了資金保證,攔河閘壩造成通航河流斷航的可以制定恢復通航方案。這都是壩草碼頭發(fā)展的利好消息?！?br />
想到未來的壩草碼頭,羅明坤笑著說。“如果一年內有8—9個月能通航,水運便捷、運費低廉的優(yōu)勢將進一步凸顯,通江達海的壩草碼頭到時候就更熱鬧了?！?br />
目前,惠(水)興(仁)高速公路有匝道開在壩草,鎮(zhèn)寧縣城至壩草的公路也正在修建,借通海之利,融入沿海,借力發(fā)展的基礎已經布局,水、陸、空運輸,無縫連接的安順交通新藍圖已清晰可見。
鐵路明年跨入“高鐵時代”本報記者楊唯
滬昆高鐵安順段自2010年開工建設以來,各項工程進展順利,預計2016年12月全部建成完工并開通運營。這也意味著,還有1年多時間,安順就將邁入高鐵時代。
滬昆高鐵安順段建設工期6年左右,全長241.2公里,其中,安順段約100公里,境內設有安順西、平壩南、關嶺(黃果樹站)3個高鐵站。3個高鐵站的設計規(guī)模分別為:安順西站20000平方米、平壩南站3500平方米、關嶺站(黃果樹站)3500平方米,建設工期為一年左右。
記者從安順市鐵建辦了解到,安順西站設計從黃果樹瀑布中提取特色元素進行現代演繹。整體建筑既有西南建筑的秀美,又不失現代交通建筑的特質,并兼顧地域氣候特征,是展示安順市的特色名片。
作為滬昆高鐵在安順境內重要?？空?安順西站選址安順市經濟技術開發(fā)區(qū)大屯、小屯、傅旗等村的交界處,其路、站相連,投入使用后預計日停靠20對列車,日輸送旅客量6000人次,年輸送旅客量238萬人次。
未來,安順還將以西站為中心,形成新的城市區(qū)域。新城規(guī)劃面積約6平方公里,總投資35億元,規(guī)劃人口約為10萬人,其中,常住人口約為6.5萬人,流動人口3.5萬人。整個新城將被劃分為CBD商務區(qū)、會展辦公區(qū)、網貿基地等九大組團分區(qū)。
“目前,包括安順在內的整個西段施工進展都比較順利,其中安順境內的線下工程,即鋼軌以下的工程,如隧道、橋梁、路基、無砟軌道等已經完成了80%以上,計劃10月份開始鋪設軌道?！睖タ蛯ＹF州公司紅果指揮部副指揮長冉瑞忠透露。預計2016年12月,滬昆高鐵安順段將全部建成。
步入高鐵時代后,安順“黔之腹,滇之喉,蜀粵之唇齒”的區(qū)位及交通優(yōu)勢將更加凸顯。一路往東,7個小時可直達長三角；經貴陽走貴廣高鐵,5小時左右能到珠三角；經湖南又能融入貫穿南北的京廣鐵路,向北10個小時可到北京。一路往西,一個半小時可抵達昆明,方便融入東盟經濟圈,將大大縮減安順與滬昆沿線城市和全國其他城市之間的時空距離。
航空今年客運突破15萬人次本報記者楊唯
“預計今年客運量將突破15萬人次,正向國際機場方向發(fā)展?！比涨?安順民航旅游發(fā)展公司總經理杜濤告訴記者。
黃果樹機場原名安順機場,建于20世紀60年代,是中航工業(yè)集團下屬貴州飛機制造公司試飛機常機場各類通導設施完善,特種車輛齊備,可滿足波音737-800型同類及其以下機型的起降要求。自2004年正式通航以來,機場已相繼開通安順至北京、廣州、重慶、上海、昆明、三亞等航線。
“隨著安順基礎設施不斷完善、基礎交通不斷優(yōu)化、旅游產業(yè)不斷發(fā)展,越來越多的外地游客開始青睞這座城市。”杜濤介紹,安順至三亞首航當天上座率就達到了90%,航線開通兩周內,航班共飛行6班12個架次,累計發(fā)送旅客達1300余人次,游客吞吐量明顯提升,機場運營管理、航線規(guī)劃、市場開發(fā)等方面能力也不斷增強。
7月25日9時15分,由浙江杭州飛來的空客A320客機降落黃果樹機場,35分鐘后,該航班又飛往云南麗江。至此,黃果樹機場又一新航線:杭州——安順——麗江往返航線正式開通,安順飛往麗江僅需80分鐘,安順飛往杭州也只要2小時10分鐘。
“游西湖、觀瀑布、登玉龍雪山,連成線的旅游線路讓游客在出行時間上掌握了主動權,再不用為中轉費心了?！?br />
“浙江杭州、貴州安順、云南麗江,三地都是全國著名旅游目的地,這條航線開通,不僅可以形成很好的資源優(yōu)勢互補,共同促進三地經濟文化及旅游產業(yè)的發(fā)展?！?br />
杜濤說,按照“資源集約、推介集群、客戶集聚、路線集結、渠道共享”和“一個窗口、一致對外、一張網絡、一步到位”的運行機制,機場今年預計將開通3條以上航線。深圳、成都、福州、青島等航線正在洽談中,爭取在下半年能開通新航線。今年1至6月底,黃果樹機場安全保障航班1000余架(次),完成旅客吞吐量61304人(次)。
公路年底村村通油路本報記者方春英
紫云自治縣格凸河景區(qū)擁有雄、奇、險、峻的巖溶地貌景觀,讓許多省內外游客為之贊嘆,但更多的游客卻對這里的美景望而卻步,原因在于景區(qū)交通不便。
“現在從安順到紫云坐車至少3小時,紫云縣城到景區(qū)還有1個多小時的路程,道路坑洼顛簸,導致了游客們游玩黃果樹、龍宮后就不愿意到格凸河來?！备裢购泳皡^(qū)經理陳思安說?！鞍沧细咚傩尥ㄒ院?這樣的局面有望得到改善。”
安(順)紫(云)高速公路建設項目是《貴州省高速公路網規(guī)劃》“678”網中赤水至望謨高速公路的重要組成部分,路線全長55.814公里,為雙向四車道,項目投資估算總額52.798億元,項目起點與通車的滬昆高速公路清鎮(zhèn)至黃果樹段相接,同時與剛建成的貴州省普定至安順高速公路安順北環(huán)線的終點徑向銜接；終點在紫云自治縣板當鎮(zhèn)西南,與“678”網規(guī)劃的“五橫”惠水至興仁高速公路相接。
目前,安紫高速公路土地丈量工作已基本完成,完成征地5286畝,預計將在2016年6月建成通車。
今年4月,全長46公里的花(溪)安(順)高速安順段征地工作已經全面啟動,通車后安順到花溪車程只需40分鐘左右,大大縮短了安順到花溪的距離。
安順市農村公路也在如火如荼的建設。
“通村道路路面硬化后,我們告別了‘晴天一身灰,雨天一身泥’的日子,村里金刺梨好運輸,鄉(xiāng)村旅游也發(fā)展得好?！蔽餍銋^(qū)雙堡鎮(zhèn)大壩村村民盧正學說起生活的變化,掩不住心中喜悅。
大壩村通村油路起點為甘鋪至007縣道,可連接雙堡鎮(zhèn)、雞場鄉(xiāng),全長7.8公里,總投資500多萬元,于2012年5月開工建設,當年12月建設完成。依托便捷的交通環(huán)境和美麗鄉(xiāng)村的建設,過往車輛和游客逐漸多起來,盧正學在村里開起了自家的餐館,生意做得紅紅火火。
在紫云自治縣水塘鎮(zhèn)通往黔西南州望謨縣的路上,成片的葡萄園布滿了道路兩旁。水塘鎮(zhèn)負責人告訴記者,隨著全鎮(zhèn)實施村村通油路及鄉(xiāng)村公路提等改造以來,不僅改善村民們的出行條件,也給全鎮(zhèn)產業(yè)結構調整注入活力?！艾F在村民們發(fā)展葡萄、精品水果、中藥材種植、林下養(yǎng)殖、特色種植養(yǎng)殖等,村民人均純收入也從2012年的2000多元提升至2014年的5000多元。
2014年底,安順市完成農村公路建設1330公里。
從2013年11月,安順市啟動綜合交通建設三年攻堅行動以來,高速公路已建成通車103公里,其中惠水至興仁紫云段高速公路通車,標志著安順市實現縣縣通高速公路目標。已建成、在建和年內即將開工的國省道項目15個423.4公里?？h鄉(xiāng)公路已實施改造232公里。已建成通村瀝青(水泥)路2836公里,到今年年底實現村村通油路(水泥)。累計新建和改造旅游公路、園區(qū)道路993.9公里。
到2016年,預計安順新增高速公路通車里程將達160公里,提等改造國省干線公路300公里、縣鄉(xiāng)公路300公里,新建通村油路3300公里、提前實現村村通油路(水泥路)。新建農村公路3000公里,新建旅游公路、園區(qū)道路1300公里以上,新增公路通車里程3300公里。
