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[云南]龍江特大橋第一節(jié)段鋼箱梁吊裝成功-云南
2015-08-06 
        

        7月30日上午10點,隨著現(xiàn)場指揮人員一聲“起吊”的口令,亞洲山區(qū)在建的最大跨徑鋼箱梁懸索橋龍江特大橋第一節(jié)段鋼箱梁在龍江右岸緩緩離開地面,以每分鐘6米的速度向大橋中心點預(yù)定位置移動,經(jīng)過4小時,第一片鋼箱梁準確無誤安放在預(yù)定位置,至此,龍江特大橋第一節(jié)鋼箱梁吊裝成功,大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入上部施工。

        龍江特大橋為保騰高速公路重要控制性工程,橋型為主跨1196m雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,橋面寬33.5m(含檢修道),是國內(nèi)山區(qū)首座跨徑超過千米的鋼箱加勁梁懸索橋,全橋總長2.470km。橋面距谷底高度280m,保山岸索塔高169.7m,騰沖岸索塔高129.7m,抗震等級按Ⅸ度設(shè)防。

        龍江特大橋共有97個鋼箱梁段,主橋鋼箱梁每個節(jié)段長12.4m、寬33.5m、高3.0m,153噸,采用纜索吊系統(tǒng)進行鋼箱梁節(jié)段安裝。龍江特大橋纜索吊系統(tǒng)為目前國內(nèi)跨度最大(1196m)、吊裝重量最重(170噸)的纜索吊系統(tǒng)。

        龍江橋鋼箱梁第一個節(jié)段安裝成功后,將自跨中節(jié)段開始向兩側(cè)索塔方向?qū)ΨQ交替進行吊裝,在兩個索塔附近各設(shè)一個合攏段,計劃全橋10月底完成全部97段鋼箱梁安裝工作。

        (原標題:[云南]龍江特大橋第一節(jié)段鋼箱梁吊裝成功-云南-中華人民共和國交通運輸部)

        本文來源:交通運輸部

        
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